Μαρίνες ελλιμενισμού: Απαραίτητη η αναβάθμιση και η βελτίωση των υποδομών
Μια ιδιαίτερα δημιουργική συζήτηση για τις μαρίνες ελλιμενισμού, τις αδειοδοτήσεις τους, την αύξηση των θέσεων ελλιμενισμού, την κατασκευή και τη βελτίωση των υποδομών τους καθώς και το ενεργειακό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα τους πραγματοποιήθηκε μεταξύ των αρμόδιων φορέων στην 25η Prodexpo.
Στην συζήτηση την οποία συντόνισε η κυρία Αθηνά Οικονόμου, Senior Associates της Karatzas Partners, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Δημήτρης Πολίτης, ανέφερε ότι πρέπει αρχικά να λειτουργήσουν σωστά οι μαρίνες που υπάρχουν, καθώς υπάρχουν αρκετές που υπολειτουργούν
Όσον αφορά το ρόλο του ΤΑΙΠΕΔ, ο κ. Πολίτης δήλωσε ότι «διαχειρίζεται τα δικαιώματα για ανάπτυξη αρκετών μαρινών σε αρκετούς λιμένες εντός και εκτός λιμανιών» και χαρακτήρισε τις μαρίνες ως «έναν πλούτο που δεν έχουμε ανακαλύψει και δεν έχουμε κάνει πολλά πράγματα για αυτό», ενώ πρόσθεσε ότι αποτελούν καταλύτη για την ανάπτυξη καθώς κάθε 1 ευρώ αποδίδει έως και 17 ευρώ.
Για τις εξελίξεις σχετικά με τις μαρίνες του ΤΑΙΠΕΔ, ο κ. Πολίτης ανέφερε πως έχουν γίνει οι διαδικασίες για μετατροπή της μαρίνας Αλίμου, έχει ολοκληρωθεί η Μαρίνα Πύλου, ενώ υπεγράφη με τη LAMDA η σύμβαση για τη νέα μαρίνα στη Κέρκυρα και χαρακτήρισε ως «τραγικό, το γεγονός ότι η Κέρκυρα, δεν έχει άλλη μαρίνα». Σχετικά με την κατάσταση στην οποία βρίσκονται οι υπόλοιπες μαρίνες, ο κ. Πολίτης σημείωσε πως είναι παρατημένες και περιβαλλοντικά επικίνδυνες, ενώ οι ιδιώτες «παρκάρουν» παρανόμως τα σκάφη τους, τα οποία είναι και δύσκολο να τα διώξει κανείς. Κλείνοντας, επισήμανε ότι, δε χρειάζεται πύκνωση των μαρίνων, αλλά βελτίωση των υφιστάμενων. Επιπλέον, ανέφερε ότι πρέπει να οριοθετηθούν οι μαρίνες εντός των λιμένων και να σταματήσουν οι Δήμοι, όπως για παράδειγμα, στην Πάτρα και την Καλαμαριά να αγνοούν τις μαρίνες.
Ο Γενικός Γραμματέας του ΣΕΤΕ και πρόεδρος του INSETE, κ. , επισήμανε ότι: «η Ελλάδα είναι ένας ισχυρός τουριστικός προορισμός και πως οι μαρίνες δημιουργούν ένα αναπτυξιακό οικοσύστημα, ενώ τόνισε πως πλέον πρόκειται για έργα υποδομής». Τόνισε, πως «η κάθε μαρίνα είναι χωροθετημένη και η κάθε μια έχει να πει τη δική της ιστορία Χρειάζεται να γίνουν πιο ευέλικτες οι μαρίνες με πλωτές κατασκευές και όχι βαριά έργα». Ανέφερε, δε, ότι πρέπει να προστίθενται θέσεις ελλιμενισμού και να γίνουν οι μαρίνες πιο ευέλικτες χωρίς να πραγματοποιούνται βαριά έργα.
Ο Team Leader, EU-GCC Cooperation on Green Transition, κ. , αναφέρθηκε στη σημασία των μαρίνων καθώς αποτελούν σημείο τουρισμού. Σχετικά με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία έχει δημιουργήσει την αποστολή ΩΚΕΑΝΟΙ, υπογράμμισε ότι έχει θέσει τρεις προτεραιότητες. Η πρώτη είναι η σχέση της θάλασσας με την κλιματική αλλαγή, η δεύτερη η προστασία από τη ρύπανση και η τρίτη η βιοποικιλότητα και τα οικοσυστήματα. Σχετικά με το αποτύπωμα των μαρίνων, ο κ. Κουβέλης, τόνισε ότι «πρέπει να ληφθεί υπόψη σοβαρά το ενεργειακό και περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα. Επιπλέον, οι μαρίνες έχουν κοινωνικό αντίκτυπο καθώς μπορεί από τη μία πλευρά να δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας και να εισφέρουν νέο κεφάλαιο, αλλά από την άλλη μπορεί να ανατρέψουν τα κοινωνικά δεδομένα στις τοπικές κοινωνίες».
Όσον αφορά στην οικονομία, τόνισε πως δημιουργείται Value Chain και ότι περιοχές στις οποίες υπάρχουν οι μαρίνες αποκτούν νέα και μεγαλύτερη αξία. Συμφώνησε, δε, πως πρέπει να υπάρξει απλούστευση των διαδικασιών αδειοδότησης, χωρίς όμως αυτό να συνεπάγεται και τη χαλάρωση κανόνων.
Ο Managing Director LAMDA Marinas & President, Greek Marinas Association, κ. ανέφερε ότι στη χώρα μας υπάρχει πλήθος κρατικών και δημοτικών ακινήτων με ακαθόριστη αδειοδότηση. Βέβαια, όπως πρόσθεσε «υπάρχουν αξιόλογες ιδιωτικές επενδύσεις στις μαρίνες και αυτό το πιστώνει στο ΤΑΙΠΕΔ, από το οποίο ζήτησε να πραγματοποιήσει και άλλους διαγωνισμούς για υφιστάμενες μαρίνες».
Αναφέρθηκε, επίσης, σε επιτυχημένα παραδείγματα ιδιωτικών επενδύσεων όπως η μαρίνα Φλοίσβου με εφοπλιστές και επιχειρηματίες να φέρνουν τα πλοία τους παρέχοντας δουλειά στις τοπικές κοινωνίες.
Επιπλέον, επισήμανε ότι πρέπει να αναβαθμιστούν οι μαρίνες και προς τούτο πρέπει να χρησιμοποιηθούν οι διαθέσιμοι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης και να κινηθούν καταλλήλως τα αρμόδια υπουργεία ώστε να απορροφηθεί το σύνολο των χρημάτων.
Δήλωσε με τη σειρά του ότι το θεσμικό πλαίσιο πρέπει να απλουστευθεί έτσι ώστε οι επενδυτές να μπορούν να βρουν γρήγορα νέες θέσεις ελλιμενισμού, καθώς η χώρα μας είναι ο νο.1 προορισμός στη Μεσόγειο. Μάλιστα, οι μαρίνες, σύμφωνα με τον κ. Κατσικάδη, θα δώσουν προστιθέμενη αξία στην περιφέρεια.
Πρόσθεσε, πως υπάρχουν σοβαροί ανταγωνιστές που εποφθαλμιούν τη θέση της Ελλάδας, όπως η Τουρκία και η Κροατία καθώς είναι αρκετά οικονομικότερες από πλευράς Real Estate. Ωστόσο, πρέπει να λάβουμε σοβαρά υπόψη τη βιώσιμη ανάπτυξη. Επομένως, ναι μεν είναι απαραίτητη η χαλάρωση γραφειοκρατίας, αλλά δεν πρέπει να παραμελήσουμε το ESG και τη βιώσιμη ανάπτυξη.
O κ. , Διευθυντής Ανάπτυξης του Astir Palace Vouliagmenis αναφέρθηκε στην πορεία της Μαρίνας Βουλιαγμένης, που ήταν η πρώτη που δημιουργήθηκε τη δεκαετία του 1950 με στόχο να γίνει τουριστικός υποδοχέας.
Το 2016 ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός από το ΤΑΙΠΕΔ και σε αυτόν υπήρχε πλάνο πλήρους ανακατασκευής της με στόχο να γίνει homeport για super/mega yachts.
Για τις άδειες ανέφερε πως χρειάστηκε να περάσουν πέντε έτη μέχρι να βγούν τα σχετικά Προεδρικά Διατάγματα και οι Κοινές Υπουργικές Αποφάσεις και τα έργα ολοκληρώθηκαν το 2023 και το 2024.
Οι διαγωνισμοί για τις μαρίνες όπως ανέφερε ο κ. Μήτσιος αφορούν σε μίσθωση από το Δημόσιο και κυρίως από την ΕΤΑΔ, ενώ χρηματοδοτούνται από τα ίδια κεφάλαια και το τραπεζικό δανεισμό των ιδιωτών επενδυτών. Για αυτό το λόγο το κράτος έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς ύστερα από δεκαετίες οι μαρίνες επιστρέφουν σε αυτό. Αυτό συνεπάγεται ότι πρέπει να μπουν σωστοί όροι για την επιστροφή των assets στο Δημόσιο σε μία καλή κατάσταση.
Για τη μαρίνα Βουλιαγμένης ανέφερε πως έγινε με ιδιωτικά μέσα και υπήρξαν δυσκολίες στη διαδικασία και ζήτησε να υπάρξει απλούστευση των διαδικασιών, ενώ παρατήρησε πως υπάρχει μεγάλη όρεξη από τους δημόσιους λειτουργούς για να ξεπεραστούν τα προβλήματα διασφαλίζοντας τα δημόσια συμφέροντα.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Οι BRICS+ και η ουτοπία ενός πολυπολικού κόσμου
- Έλλειψη στις ενισχύσεις του 2023: Η βουλευτής Αραμπατζή ζητά διευκρινίσεις για 87 εκατ. ευρώ και τις επόμενες πληρωμές
- Το Μυστήριο της Ντουλάπας
- Νέα στελέχη και υπηρεσίες από την πλατφόρμα Douleutaras
- EY: Στα 51,2 δισ. δολάρια τα παγκόσμια έσοδα για το οικονομικό έτος 2024
- COSMOTE: Δωρεάν απεριόριστα data για το τριήμερο της 28ης Οκτωβρίου
- Ευάγγελος Μυτιληναίος: Εντός του Δεκεμβρίου η πιλοτική πρεμιέρα για την επένδυση "μαμούθ" στη Σίδνο
- ΣΥΡΙΖΑ: Ο «μισθός» του προέδρου και η πρώτη ερώτηση που έκανε ο Κασσελάκης μόλις ανέλαβε την αρχηγία
- Βέτο στην εξωτερική σύγκλιση τσεκ μετά το 2027, τα 9 σημεία κλειδιά
- Τα logistics εισφέρουν με 11,5% στο ελληνικό ΑΕΠ και αξία 23,8 δισ. ευρώ
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Reporter
- Μαρίνες ελλιμενισμού: Απαραίτητη η αναβάθμιση και η βελτίωση των υποδομών
- ΙΟΒΕ: Ανάπτυξη 2,3% το 2024 και 2,4% το 2025-Οι κίνδυνοι
- Στα €830 εκατ. τα έσοδα της βραχυχρόνιας μίσθωσης το 2024
- Ερώτηση ΣΥΡΙΖΑ για διαρροές δεδομένων και τις επιπτώσεις στην πολιτική
- Πρόστιμα στη ΝΔ για την διαρροή e-mail στην Ασημακοπούλου
- Σε φάση διόρθωσης η αγορά κρυπτονομισμάτων- «Ζορίζεται» το Bitcoin
- Xεζμπολάχ: Ανάληψη ευθύνης για την επίθεση στην οικία Νετανιάχου
- Σταϊκούρας για Μετρό Θεσσαλονίκης: Στις 30/11 θα παραδοθεί στους πολίτες
- ΠΑΣΟΚ: Κυβερνητική ομολογία αποτυχίας στην καταπολέμηση της ακρίβειας
- Ταχιάος: Το μετρό θα παραδοθεί στην Θεσσαλονίκη στις 30 Νοεμβρίου

- Τελευταία Νέα Reporter
- Μαρίνες ελλιμενισμού: Απαραίτητη η αναβάθμιση και η βελτίωση των υποδομών
- ΙΟΒΕ: Ανάπτυξη 2,3% το 2024 και 2,4% το 2025-Οι κίνδυνοι
- Ερώτηση ΣΥΡΙΖΑ για διαρροές δεδομένων και τις επιπτώσεις στην πολιτική
- ΠΑΣΟΚ: Κυβερνητική ομολογία αποτυχίας στην καταπολέμηση της ακρίβειας
- Σταϊκούρας για Μετρό Θεσσαλονίκης: Στις 30/11 θα παραδοθεί στους πολίτες
- Στα €830 εκατ. τα έσοδα της βραχυχρόνιας μίσθωσης το 2024
- Ταχιάος: Το μετρό θα παραδοθεί στην Θεσσαλονίκη στις 30 Νοεμβρίου
- Πρόστιμα στη ΝΔ για την διαρροή e-mail στην Ασημακοπούλου
- Σε φάση διόρθωσης η αγορά κρυπτονομισμάτων- «Ζορίζεται» το Bitcoin
- Xεζμπολάχ: Ανάληψη ευθύνης για την επίθεση στην οικία Νετανιάχου
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Σταϊκούρας για μετρό Θεσσαλονίκης: Μέχρι το τέλος 2025 η επέκταση στην Καλαμαριά
- Χρ. Στυλιανίδης: Προτεραιότητα τα διευρωπαϊκά δίκτυα και η διασυνδεσιμότητα των λιμανιών της Βόρειας Ελλάδας
- Νέα στελέχη και υπηρεσίες από την πλατφόρμα Douleutaras
- ΟΒΙ: Η πανεπιστημιακή έρευνα παράγει πάνω από το 10% των εφευρέσεων στην Ευρώπη
- Η Νότια Κορέα εξετάζει την αποστολή όπλων στην Ουκρανία, λόγω των σχέσεων της Πιονγιάνγκ με τη Ρωσία
- Η Κωτσόβολος «πρασίνισε» ποδηλατοδρόμους σε Μαρούσι και Αγίους Αναργύρους
- Από τη Frank&Fame η καμπάνια για τα 55 χρόνια Πλαίσιο
- ΙΟΒΕ: Βλέπει ανάπτυξη 2,3% φέτος - Διπλό καμπανάκι για ισοζύγιο και επενδύσεις
- Η Star Alliance ενδυναμώνει το ανώτερο στελεχιακό δυναμικό της