Στη Σκύρο με το νέο VW Tiguan 1.5 eTSI [on the road]

13:40 24/7/2024 - Πηγή: Caroto

Το μικρομεσαίο SUV της VW μπήκε αισίως στην τρίτη γενιά του και το Caroto το υποδέχτηκε στο ιδανικό περιβάλλον για ένα μοντέλο που αγαπά τόσο την πόλη όσο και το χώμα. Την πανέμορφη Σκύρο.

Αν έπρεπε να σκιαγραφήσει κάποιος το τέλειο αυτοκίνητο για ένα νησί των Σποράδων όπως η Σκύρος, τότε πολύ πιθανό το παζλ να σχημάτιζε το VW Tiguan. To γερμανικό μοντέλο, από την πρώτη του κιόλας γενιά, θέλησε

να πιάσει τον παλμό της πόλης αλλά και των εξορμήσεων, με σχετικά compact διαστάσεις, ικανό στο χώμα, αρκετούς χώρους, ευέλικτο και με γκάμα κινητήρων με έμφαση στην οικονομία.

Κάποια πράγματα δεν αλλάζουν λοιπόν, ίσα που εξελίσσονται, και για αυτό το Tiguan (το μοντέλο της δοκιμής μας είναι έκδοσης Life) στην τρίτη του απόπειρα έχει μεγαλώσει ελάχιστα (μήκος 4,539 μέτρα σε σχέση με τα 4,486 μέτρα της δεύτερης γενιάς), έχει πάρει σχεδιαστικά ορισμένα κομψά σημεία της σειράς ID (φωτιστικά σώματα με ενιαία φάσα, ακμές, αιχμηρές λεπτομέρειες).

Στο εσωτερικό η αναβάθμιση είναι αισθητή χωρίς να έχει αλλοιωθεί το DNA του γερμανικού μοντέλου. Ψηφιακή οθόνη αφής 15 ιντσών στην έκδοση δοκιμής μας (12,9 ίντσες στον στάνταρ εξοπλισμό), σύστημα πολυμέσων MIB4 και Chat GPT με τη φωνή της IDA για να μη νιώθετε ποτέ… μοναξιά.

Τι χρειάζεται κανείς για να ξεκινήσει με διάθεση μία καλοκαιρινή νησιωτική απόδραση; Κορυφαίο σύστημα τριζωνικού κλιματισμού smart, 652 λίτρα για αποσκευές (+37 λίτρα) και φύγαμε για Κύμη, μια και είναι μονόδρομος το ανατολικό λιμάνι της Εύβοιας για κάποιον που θέλει να επισκεφθεί το 19ο σε μέγεθος νησί της χώρας μας.

Πρώτος στόχος λοιπόν τα 150 χιλιόμετρα μέχρι το λιμάνι της Εύβοιας, μια και επιλέξαμε να αποφύγουμε το ferry boat από τον Ωρωπό μέχρι την Ερέτρια. Τα μισά περίπου σε ανοιχτό δρόμο μέχρι τη Χαλκίδα και τα άλλα μισά σε επαρχιακό με στροφές και ταχύτητες κάτω από 100 χλμ./ώρα.

Το τέλειο περιβάλλον δηλαδή για να κάνει οικονομία ο εξελιγμένος (Evo2) TSI 1.5 με απόδοση 150 ίππους, 250 Nm ροπή και ήπια υβριδικό 48V σύστημα.

Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειωθεί πως το Tiguan λανσάρεται πλέον αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων, το οποίο έχει τη δική του σημαντική συνεισφορά στον τομέα της οικονομίας καυσίμου (7,8 λίτρα/100 χλμ.) και φυσικά σε αυτόν της άνεσης και της ευχάριστης οδήγησης.

Φορτωμένοι λοιπόν τέσσερις επιβάτες με αρκετές αποσκευές για μία εβδομάδα και το ρεζερβουάρ να έχει πλησιάσει τα ¾ της συνολικής χωρητικότητας. Μικρό το κακό από θέμα κατανάλωσης και βαθιά ανάσα γιατί τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια δεν αφήνουν την ίδια ευχάριστη γεύση.

Πήγαινε-έλα 150 ευρώ για την περίπτωση μίας τετραμελούς οικογένειας με IX που ξεπερνά τα 4,25 μέτρα και μετά από μία μικρή αύξηση των τελευταίων ημερών.

Στη Σκυριανή ναυτιλιακή λαϊκής βάσης θα δείτε το αυτοκίνητο σας να… φλερτάρει σε ακραίο βαθμό με τα υπόλοιπα έτσι ώστε να υπάρξει η μέγιστη δυνατή πληρότητα.

Τέλος καλό, όλα καλά όμως και, έπειτα από μία ώρα και σαρανταπέντε λεπτά, ακούς τη σονάτα του Ζαρατούστρα να ηχεί από τα μεγάφωνα του «Κάβου» στο λιμάνι της Λιναριάς. Έθιμο που χρονολογείται από το 1994 και κρατά μέχρι σήμερα όπου οι ντόπιοι γιορτάζουν την έλευση του πλοίου Αχιλλέας με αυτόν τον πανηγυρικό τρόπο.

Έτοιμοι λοιπόν για ατελείωτες βόλτες σε χωμάτινους δρόμους, όμορφες μακρινές παραλίες και ανηφοριές. Όλα στο μενού του νέου Tiguan που με 150 διαθέσιμους ίππους δεν χρειάστηκε καν να ζητήσει το sport ανάμεσα στα drive modes.

Περισσότερο μεταξύ του comfort και eco, σε μία προσπάθεια οικονομίας και άνεσης. Οι δρόμοι είναι ταλαιπωρημένοι όπως θα περίμενε κανείς σε ένα μικρό νησί, και σε πολλές περιπτώσεις θα χρειαστεί να αφήσεις την άσφαλτο είτε για να επισκεφθείς μία όμορφη παραλία, είτε μία παραδοσιακή ταβέρνα λίγο μακριά από τα τουριστικά μέρη.

Εκεί εκτιμάς και την ρυθμιζόμενη ανάρτηση DCC Evo, προερχόμενη από το μεγαλύτερο Touareg και η οποία περιλαμβάνει δύο βαλβίδες σε κάθε αμορτισέρ. Ο τρόπος λοιπόν που το Tiguan περνά φορτωμένο από τις κακοτεχνίες είναι εντυπωσιακός.

Και στην περίπτωση που βρεις διαδρομή με απότομες στροφές, το δεμένο πλαίσιο δείχνει πως πρόκειται για ένα μοντέλο που κάθε άλλο παρά μονοδιάστατη προσέγγιση έχει στο θέμα σπορ/άνεσης. Τα κάνει δηλαδή και τα δύο εξαιρετικά χωρίς να υστερεί είτε σε κράτημα, αλλά πόσο μάλλον και σε άνεση.

Πολλές δεκάδες χιλιόμετρα καθημερινά μέχρι να χαρούμε τις όμορφες θάλασσες του νησιού. Παραλία Πεύκος, Άγιος Φωκάς με πράσινο και μπλε που θυμίζουν Ιόνιο και από την άλλη μεριά κυκλαδίτικο τοπίο με μεγάλες αμμουδιές και οργανωμένα beach bar στο Μώλο.

Όλα με τις δικές τους ομορφιές, αλλά αν μας ρωτάτε θα διαλέξουμε το πρώτο πιο γραφικό σκηνικό, με τον ήχο των τζιτζικιών και τα παραδοσιακά ταπεινά ταβερνάκια πάνω στο κύμα. Το νησί της Σκύρου φημίζεται για το εκλεκτό κατσικάκι στα κατάλληλα εστιατόρια, ενώ δύσκολα θα πει όχι κανείς στην παραδοσιακή λαδόπιτα με ξινοτύρι.

Μόλις πέσει το φως του ήλιου, το επίκεντρο μετατοπίζεται για την όμορφη Χώρα. Κοσμοσυρροή και ελιγμοί με το Tiguan μέχρι να βρεις θέση στάθμευσης, ίσα ίσα για να σου θυμίζει τον ευέλικτο και αστικό του χαρακτήρα όταν αυτό χρειαστεί. Έπειτα το ρόλο του… TSI αναλαμβάνουν τα ποδαράκια μας, αφού για να χαρείς τα σοκάκια πρέπει να ανέβεις πολλά σκαλοπάτια και ανηφοριές.

Το θέαμα από το κάστρο στην κορυφή της χώρας κόβει την ανάσα, ενώ από το σημείο που βρίσκεται το άγαλμα του ποιητή Ρούπερτ Μπρούκ μπορείς να δεις το απέραντο γαλάζιο της ανατολικής πλευράς μέχρι τον Ανεμόμυλο.

Και θα ρωτήσετε… τι γυρεύει το άγαλμα ενός Άγγλου στη Σκύρο; Ο φιλέλληνας ποιητής απεβίωσε το μακρινό 1915 κατά τη διάρκεια του Α’ παγκοσμίου πολέμου έπειτα από τσίμπημα κουνουπιού σε ηλικία μόλις 28 ετών. Το πλοίο-νοσοκομείο που επέβαινε εκείνη τη στιγμή βρισκόταν αγκυροβολημένο στις «3 Μπούκες» κάτι που ενέπνευσε τον καλύτερο του φίλο ώστε να τον θάψει σε έναν ελαιώνα στη Σκύρο. Το άγαλμα του κοσμεί την πλατεία Μπρούκ η οποία θα σας αποζημιώσει για το περπάτημα που προηγήθηκε.

Έπειτα λοιπόν από μία εβδομάδα απεριόριστης βιταμίνης D, αλμύρας, αρκετά σφηνάκια παραδοσιακής αμπαρόριζας και κάτι λιγότερο από 1.000 χλμ. στο τιμόνι του νέου Tiguan, ήρθε η ώρα της επιστροφής.

Τα ίδια περίπου από την ανάποδη, με τη μελωδία του Ζαρατούστρα αυτή τη φορά να ηχεί σαν μελαγχολία και όχι σαν γιορτή λόγω της επιστροφής μας. Τα αναπαυτικά καθίσματα, η θέση οδήγησης και η εργονομία με τον έξυπνο περιστροφικό διακόπτη χαμηλά στην κονσόλα, μετριάζουν την κούραση της επιστροφής όπου τα χιλιόμετρα μοιάζουν μοιραία περισσότερα.

Αποστολή εξετελέσθη για το γερμανικό SUV, που έδειξε σε όλο το ταξίδι το γιατί αποτελεί ένα από τα πιο περιζήτητα μοντέλα της ελληνικής αγοράς.

Πολύ απλά διότι είναι ένα καλοστημένο crossover με εξαιρετικούς χώρους, δοκιμασμένο τετρακύλινδρο μοτέρ με οικονομική προσέγγιση (+mild hybrid) και αξιόλογες επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 9,1 δευτερόλεπτα), κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και best seller χαρακτήρα ικανό να πρωταγωνιστήσει και σε αυτή τη γενιά.

Όλα αυτά με τιμή αγοράς που ξεκινά από 37.900 ευρώ στην περίπτωση του TSI 150 ίππων της δοκιμής μας και από 34.300 ευρώ για αυτόν με απόδοση 130 ίππους. Σίγουρα πιο οικονομικό σε σχέση με τη BMW X1 την οποία λογίζουν οι Γερμανοί της VW ως βασικό αντίπαλο. Και δεν έχουν και άδικο…

Περισσότερες δοκιμές μοντέλων VOLKSWAGEN

Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI 150 PS DSG7 Life – Τεχνικά χαρακτηριστικάΚΙΝΗΤΗΡΑΣΚυβισμός1.498 ccΔιάμετρος x διαδρομή74,5 x 85,9 mmΔιάταξη/κύλινδροιεμπρός εγκάρσια/ τετρακύλινδροςΙσχύς110 kW (150 PS) / 5.000-6.000 rpmΡοπή250 Nm (25,5 kgm) / 1.500-3.500 rpmΤροφοδοσίαΥπερτροφοδότηση με άμεσο ψεκασμό, 48V ήπια υβριδικό σύστημα (19 PS, 56 Nm)ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ0-100 km/h9,1 secΤελική ταχύτητα210 km/hΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΜέση δοκιμής7,8 lt/100 kmΤυποποιημένη μέση WLTP6,5 lt/100 kmΡεζερβουάρ58 ltΑυτονομία (βάση της κατανάλωσης δοκιμής)743 kmΕΚΠΟΜΠΗ ΡΥΠΩΝΠροδιαγραφήEuro 6Εκπομπή CO2141 g/kmΜΕΤΑΔΟΣΗΚίνησηΣτους εμπρός τροχούςΚιβώτιοΑυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεωνΑΝΑΡΤΗΣΗΕμπρός/πίσωΓόνατα McPherson με ψαλίδια βάσης / Ημιάκαμπτος άξοναςΦΡΕΝΑΕμπρός/πίσωΑεριζόμενοι δίσκοι/δίσκοιΤΡΟΧΟΙΤύπος ελαστικών, διάστασηBridgestone Turanza T001, 235/55 R18ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣΔιάταξη/υποβοήθησηΚρεμαγέρα με ηλεκτρομηχανική υποβοήθησηΑΜΑΞΩΜΑΜήκος x πλάτος x ύψος
Απόσταση αμαξώματος4.539 x 1.842 x 1.658 mm
191 mmΜετατρόχιο (εμπρός/πίσω)1.589 / 1.579 mmΜεταξόνιο2.676 mmΧώρος αποσκευών652-1.510 ltΑπόβαρο1.616 kgΤιμή πώλησης βασικής έκδοσης μοντέλου δοκιμής: από 37.900€

VW Tiguan 1.5 eTSI 150 PS (2)

VW Tiguan 1.5 eTSI 150 PS (3)

VW Tiguan 1.5 eTSI 150 PS (4)

VW Tiguan 1.5 eTSI 150 PS (5)

VW Tiguan 1.5 eTSI 150 PS (6)

VW Tiguan 1.5 eTSI 150 PS (7)

VW Tiguan 1.5 eTSI 150 PS (8)

VW Tiguan 1.5 eTSI 150 PS (9)

VW Tiguan 1.5 eTSI 150 PS (10)

VW Tiguan 1.5 eTSI 150 PS (11)

VW Tiguan 1.5 eTSI 150 PS (12)

VW Tiguan 1.5 eTSI 150 PS (13)