Χιλιάρι τετράτροχο ATV με 83 ίππους και 15 χιλιάρικα

11:15 25/9/2023 - Πηγή: Sport 24

Τα υπερκυβισμένα ATV έχουν το δικό τους κοινό που είναι φανατικό, καθώς το μέγεθός τους δίνει πρόσβαση σε πολύ δύσκολα εδάφη και σε σημεία που δεν φτάνεις με άλλο τετράτροχο. Οι προεκτάσεις της χρήσης των ATV (οι “γουρούνες” που λέγαμε παλιά), πέραν των επαγγελματικών λύσεων που μπορούν να προσφέρουν, έχουν να κάνουν και με την ψυχαγωγία αλλά και τη διασκέδαση.

Είτε χρησιμοποιείτε το όχημα σε σκληρές εργασίες, είτε κάνετε περιηγήσεις στην

ύπαιθρο, το Blade 1000 LTX είναι το όχημα της κατηγορίας ATV που θα δικαιώσει την επιλογή σας. Σκληροτράχηλο και παντοδύναμο, στο πέρασμα του χρόνου έχει εξελιχθεί στο έπακρο μετά από εξαντλητικές δοκιμές και δοκιμασίες, σημειώνοντας αξιοζήλευτες πωλήσεις στις μεγαλύτερες αγορές ATV του πλανήτη.

Η TGB είναι ο κατασκευαστής που θέλει να κυριαρχήσει στην κατηγορία και αυτό σημαίνει πως δίνει σημασία στην παραμικρή λεπτομέρεια, φροντίζοντας να παρέχει προϊόντα με μεγάλες δυνατότητες, πλούσιο εξοπλισμό και μοναδική αντοχή στη σκληρή χρήση. Ο κινητήρας του νέου LTX παραμένει ο υγρόψυκτος V-2 με χωρητικότητα 997cc και απόδοση 83Hp, τώρα όμως διαθέτει εκκεντροφόρους με νέο προφίλ.

Η αλλαγή στη σχεδίασή τους, προσφέρει μεγαλύτερες τιμές ροπής σε όλο το φάσμα των στροφών και παράλληλα μια ιδιαίτερα γραμμική καμπύλη ισχύος. Είναι προφανές πως αυτή η αναβάθμιση δίνει στον αναβάτη περισσότερη αξιοποιήσιμη ισχύ σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.

Οι αναβαθμίσεις συνεχίζονται και στη σχεδίαση, όπου η νέα μάσκα και οι προβολείς LED με τα φώτα ημέρας (DRL) σε μορφή “strip indicators” προσφέρουν μια πλέον επιθετική εμφάνιση, προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις των σύγχρονων καταναλωτών. Το ισχυρό ατσάλινο πλαίσιο συνεργάζεται αρμονικά με τα ισχυρά διπλά ψαλίδια και την ανθεκτική αντιστρεπτική.

Με τη βοήθεια και των κορυφαίων ρυθμιζόμενων EVO αμορτισέρ αζώτου, η δύναμη περνάει στο έδαφος μέσα από αυτόματη μετάδοση CVT και ο οδηγός μπορεί να επιλέξει κίνηση στους δύο ή στους τέσσερις τροχούς με κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού. Η ύπαρξη όπισθεν θα βοηθήσει στα δύσκολα και η αντίστοιχη λειτουργία στάθμευσης του κιβωτίου των ταχυτήτων θα εξασφαλίσει την απαιτούμενη ακινητοποίηση σε εδάφη ανεξαρτήτου κλίσης.

Το τιμόνι διαθέτει ηλεκτρική υποβοήθηση (EPS) και έχει τρία επίπεδα λειτουργίας (Soft, Medium, Hard) προκειμένου να εξυπηρετεί τις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες. Οι δύο τεράστιες συνθετικές σχάρες θα χωρέσουν περισσότερα από αυτά που φαντάζεστε, ενώ ο “εργάτης” μπροστά θα σας φτάσει εκεί που δεν το περιμένατε. Την ίδια στιγμή, ο κοτσαδόρος θα βοηθήσει στη μεταφορά του φορτίου που θα θελήσετε.

Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να σημαδέψετε το σημείο που θέλετε να πάτε και να ανοίξετε το γκάζι. Όλα τα υπόλοιπα θα τα κάνει το Blade από μόνο του, ότι και να συναντήσει μπροστά του. Το νέο Blade 1000 LTX EPS 4X4 διατίθεται στη χώρα μας στην τιμή των 14.945 ευρώ και με την απόκτησή του να μπορεί να γίνει με 12 έως και 72 δόσεις μέσω έντοκης τραπεζικής χρηματοδότησης.

Το Blade 1000 LTX EPS 4X4 είναι διαθέσιμο μέσω του δικτύου συνεργαζόμενων καταστημάτων της αντιπροσωπείας Mototrend SA (Kymco, Voge, Yadea, Gemini, TGB). Για όσους δεν γνωρίζουν, η TGB (“Taiwan Golden Bee”) ιδρύθηκε το 1965 ως “Taiwan Vespa Co Ltd” με άδεια από την Ιταλική Piaggio να κατασκευάζει τα Scooter της Vespa για την αγορά της Taiwan.

Το 1978 η εταιρεία μετονομάστηκε σε TGB Co Ltd και άμεσα ξεκίνησε την παραγωγή των δικών της οχημάτων. Ως εξειδικευμένος κατασκευαστής υψηλής ποιότητας συστημάτων CVT, η TGB, εκτός του να κατασκευάζει τα δικά της οχήματα, είναι και ο κύριος προμηθευτής τέτοιων συστημάτων και άλλων κατασκευαστών, όπως Piaggio, Rotax, Can-Am, Peugeot, Polaris κ.α.

Η TGB έχει εξελιχθεί παγκοσμίως σε έναν από τους κορυφαίους κατασκευαστές quad/ATV, με παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά για περισσότερα από 30 χρόνια. Ακολουθώντας τη φιλοσοφία της εταιρείας «Play Different», τα οχήματα της TGB ενσωματώνουν πρωτοποριακές τεχνολογίες και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Μια από τις καινοτομίες της είναι και το τιμόνι με την ηλεκτρική υποβοήθηση (ΕPS), που το έφερε στο προσκήνιο από το 2014 σε μια προσπάθεια να κάνει τον χειρισμό του οχήματος πολύ πιο εύκολο και ασφαλή.