Τα νεύρα του Γουέμπερ και η συγνώμη του Φέτελ

13:40 24/3/2013 - Πηγή: Athina984

Μετά την επεισοδιακή νίκη του Σεμπάστιαν Φέτελ στο γκραν πρι της Μαλαισίας, αγνοώντας τις οδηγίες της ομάδας και κλέβοντας τη νίκη μέσα από τα χέρια του Γουέμπερ, οι πρωταγωνιστές έκαναν δηλώσεις, με τον νικητή να ζητά συγνώμη και τον ομόσταβλό του να είναι απογοητευμένος.

Μαρκ Γουέμπερ

«Μετά το τελευταίο πιτ στοπ η ομάδα μου είπε πως ο αγώνας έχει τελειώσει και μου κατέβασαν την απόδοση του κινητήρα για να πάω έτσι μέχρι το τέλος. Ήθελα να έχω έναν καλό αγώνα, αλλά η ομάδα μετά μα είπε να προσέξουμε τα ελαστικά μας και να μείνουμε

ως έχουμε. Στο τέλος του αγώνα ο Σεμπ πήρε τη δική του απόφαση. Εγώ μείωσα τις στροφές του κινητήρα μου, προστάτευα τα ελαστικά μου και μετά βρέθηκα μπροστά σε μάχη. Είμαι απογοητευμένος».

Σεμπάστιαν Φέτελ

«Στο τέλος του αγώνα ένιωθα ότι είχα πολύ καλό ρυθμό και με την καινούρια μέση γόμα της Pirelli ήμουν πιο γρήγορος και ήμουν κοντά στη μάχη. Όμως έκανα ένα τεράστιο λάθος σήμερα. Θα έπρεπε να μείνουμε στις θέσεις που ήμασταν. Δεν αγνόησα καμία εντολή, αλλά τα έκανα θάλασσα. Πήρα την πρωτιά από τον Μαρκ και τώρα μπορώ να δω πόσο αναστατωμένος είναι, αλλά εγώ θέλω να είμαι ειλικρινής και να ζητήσω συγγνώμη. Ρίσκαρα με την κίνησή μου να τον προσπεράσω, θα έπρεπε να το σκεφτώ καλύτερα. Αυτό βέβαια δεν θα τον κάνει να νιώσει καλύτερα, αλλά δεν το έκανα επίτηδες».

Κρίστιαν Χόρνερ - αφεντικό Red Bull

«Τους αφήσαμε να τρέξουν μέχρι το τελευταίο πιτ-στοπ. Στη συνέχεια τα συμφέροντα των πιλότων μπήκαν πάνω από την ομάδα και αυτό ήταν κάτι που μας έφερε σε μία άβολη κατάσταση. Οι οδηγίες μας ήταν σαφείς, αλλά οι οδηγοί πήραν την κατάσταση στα χέρια τους. Ο Σεμπάστιαν ήθελε να νικήσει. Κάθε πιλότος έχει στο μυαλό του μόνο τους 25 βαθμούς, ενώ η ομάδα σκέφτεται τους 43. Είναι μια δύσκολη κατάσταση, γιατί κάθε πιλότος είναι μέλος της ομάδας, αλλά από εκεί και πέρα έχει τα δικά του συμφέροντα και τις δικές του επιθυμίες. Ο Σεμπάστιαν και ο Μαρκ είναι καλοί πιλότοι και είναι δύσκολο για μια ομάδα όταν έχει δύο τόσο ανταγωνιστικούς πιλότους σαν κι αυτούς. Κινδυνέψαμε να χάσουμε και τους 43 βαθμούς και πρέπει να έχουμε υπόψη μας πως υπάρχουν δύο σκέλη σε ένα πρωτάθλημα της Formula 1, αυτό των οδηγών κι αυτό των κατασκευαστώ. Πάντως τελικά σαν ομάδα πήραμε 43 βαθμούς και δεν θα μπορούσαμε να ζητήσουμε κάτι περισσότερο".