Μπάτον ταχύτερος στο 1ο σκέλος

12:39 20/7/2012 - Πηγή: Sport.gr

Η αυλαία του γερμανικού GP άνοιξε υπό μικτές καιρικές συνθήκες, με τη βροχή να κάνει την εμφάνισή της κατά διαστήματα στην πίστα, διακόπτοντας συχνά τα προγράμματα των ομάδων.Σε ένα από τα παράθυρα όπου το οδόστρωμα ήταν αρκετά στεγνό για σλικ λάστιχα, ο Μπάτον έκανε τον γύρο με τη μέση γόμα ελαστικών που έμελλε να παραμείνει ως ο καλύτερος του πρωινού, στο 1:16.595.Προς το τέλος ο ομόσταβλός του Λιούις Χάμιλτον τον πλησίασε στο μισό δευτερόλεπτο, παίρνοντας τη δεύτερη θέση. Και οι δύο McLaren έτρεχαν με τις νέες αναβαθμίσεις

στην MP4-27, οι οποίες ήταν αισθητές με γυμνό μάτι στους πλαϊνούς αεραγωγούς.Την τρίτη θέση πήρε ο Φερνάντο Αλόνσο της Ferrari, αφήνοντας πίσω του τη Mercedes του Μίκαελ Σουμάχερ.Ακολούθησαν ο Σέρχιο Πέρες με Sauber, ο Νίκο Χούλκενμπεργκ της Force India και ο team mate του Σούμι, Νίκο Ρόσμπεργκ, ενώ την πρώτη 10άδα συμπλήρωσαν οι Φελίπε Μάσα (Ferrari), Πάστορ Μαλντονάντο (Williams) και Ρομέν Γκροζάν (Lotus).Στα τελευταία 2-3 λεπτά ήρθε και το πιο σοβαρό περιστατικό της ημέρας, με τον δοκιμαστή της Williams, Βάλτερι Μπότας, να έχει μια έξοδο και να κολλάει στην αμμοπαγίδα. Οι κριτές έβγαλαν κίτρινη σημαία στο τελευταίο sector, γεγονός που επηρέασε τις προσπάθειες των άλλων πιλότων να βελτιώσουν τους χρόνους τους.Η είδηση της ημέρας ήταν το σύστημα διπλού DRS που παρουσίασε η Lotus στο μονοθέσιό της. Η λειτουργία του συστήματος μοιάζει να γίνεται με διαφορετικό τρόπο από εκείνο Mercedes, όμως έχει το ίδιο αποτέλεσμα, δίνοντας ώθηση στην τελική ταχύτητα στις ευθείες.Το διπλό DRS της Lotus αξιολόγησε ο Κίμι Ράικονεν, κάνοντας 14 γύρους με αυτό χωρίς να χρονομετρηθεί σε άλλον γύρο πέρα από τον τελευταίο. Η βρετανική ομάδα συγκέντρωσε πολύτιμα δεδομένα για τα οφέλη του συστήματος, το οποίο αναμένεται να μην χρησιμοποιήσει άλλο στο υπόλοιπο του τριημέρου.