Επιστροφές, καταστροφές; Δεν νομίζω, Κίμι

18:07 7/12/2011 - Πηγή: Sport.gr

Εστω και με καθυστέρηση 12 μηνών, η Lotus Renault κατάφερε τελικά να κάνει πραγματικότητα την πλέον ενδεδειγμένη κίνηση για ένα επιτυχημένο μέλλον, προσθέτοντας στο δυναμικό της έναν παγκόσμιο πρωταθλητή στο πρόσωπο του Κίμι Ράικονεν.

Σε ένα ποστ από αυτή εδώ τη στήλη πέρυσι τον Σεπτέμβριο, όταν η ομάδα είχε κάποιες αρχικές επαφές με τον φινλανδό ενόψει 2011, υπήρξα ένθερμος υποστηρικτής του συγκεκριμένου

"παντρέματος", καθώς πίστευα ότι θα αποδεικνυόταν ωφέλιμο για όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές:

Για τον Ράικονεν, επειδή θα του έδινε την ευκαιρία να αποδείξει σε όσους τον θεωρούν ξοφλημένο ως οδηγό, ότι κάνουν λάθος.

Για την Renault, γιατί θα έβρισκε έναν πραγματικό ηγέτη, πάνω στον οποίο θα μπορούσε να στηρίξει την αναδόμησή της για να μετατραπεί ξανά σε πρωταγωνίστρια.

Και τέλος για την F1 στο σύνολό της, καθώς θα πρόσθετε ακόμη έναν αποδεδειγμένα γρήγορο και ανταγωνιστικό πιλότο στο ήδη γεμάτο αστέρια grid.

Ολα τα παραπάνω ισχύουν και τώρα που το φλερτ απέδωσε επιτέλους καρπούς, παρά το γεγονός ότι τα σημερινά δεδομένα είναι κάπως διαφορετικά σε σχέση με έναν χρόνο πριν.

Η μεγαλύτερη διαφορά είναι ότι πλέον δεν υπάρχει Ρόμπερτ Κούμπιτσα στην Renault. Κατά την άποψή μου ο πολωνός θα συνέθετε το καλύτερο δίδυμο του grid μαζί με τον Iceman, μετά από εκείνο των Χάμιλτον και Μπάτον στην McLaren. Ομως ο σοβαρός του τραυματισμός τον περασμένο Φεβρουάριο, έχει κάνει αμφίβολο όχι μόνο το πότε και σε τι κατάσταση θα επιστρέψει στους αγώνες, αλλά και το αν θα το κάνει με την Renault ή με κάποια άλλη ομάδα.

Σίγουρα, η συνύπαρξη του Ράικονεν με τον Κούμπιτσα όπως τον ξέραμε, μόνο θετικά θα μπορούσε να λειτουργήσει για την Renault, και στην εξέλιξη του μονοθεσίου της και στα αποτελέσματά της μέσα στη σεζόν. Δεν θα είναι το ίδιο με τον Πετρόφ, τον Σένα ή τον Γκροζάν στο δεύτερο μονοθέσιο.

Οσον αφορά τον ίδιο τον Ράικονεν, θεωρώ κάπως άστοχες τις συγκρίσεις του comeback του με εκείνο Μίκαελ Σουμάχερ, που έχει αποδειχτεί πολύ κατώτερο των προσδοκιών για την ώρα.

Πρώτον επειδή ο Iceman είναι 32 χρονών και όχι 41 που ήταν ο Σούμι όταν γύρισε στην F1, και δεύτερον γιατί, σε αντίθεση με τον επτά φορές πρωταθλητή που προερχόταν από τριετή αγωνιστική απραξία, ο φινλανδός συμμετείχε αυτά τα δύο χρόνια στο WRC και άρα δεν έχει βγει εκτός ρυθμού.

Είναι βέβαιο ότι θα χρειαστεί ορισμένο χρόνο για να προσαρμοστεί ξανά στο κορυφαίο επίπεδο αγώνων, αλλά κατά τα άλλα δεν βλέπω τον λόγο γιατί να μην δούμε τον παλιό Κίμι με τις γνωστές αρετές (καθαρή ταχύτητα) και αδυναμίες (περίεργος χαρακτήρας), που όποτε είχε ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο στα χέρια του, μπορούσε να κάνει... παπάδες.