Alonso: Είμαστε πίσω από τη Mercedes
Αν και θα πρέπει να θεωρείται πολύ νωρίς για να κρίνουμε την πραγματική ταχύτητα των μονοθεσίων, οι κατατακτήριες δοκιμές στο Albert Park ”επιβεβαίωσαν” την ανωτερότητα της Mercedes. Η Ferrari δεν κατάφερε να διεκδικήσει κάτι καλύτερο από την 5η θέση, με τον Fernando Alonso να είναι 1.7 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Lewis Hamilton, κάτι που
Αυτό δεν μπορούμε να το κρίνουμε ακόμα, και ο αυριανός αγώνας θα είναι μια τελείως διαφορετική υπόθεση, διότι παράγοντες όπως η κατανάλωση καυσίμου και η φθορά των ελαστικών θα παίξουν καθοριστικό ρόλο στην έκβαση του αγώνα, τη στιγμή που θεωρείται απίθανη η εμφάνιση βροχής.
Ο “El Nano” υποστηρίζει ότι ο τερματισμός στο βάθρο είναι πιθανός, ωστόσο παραδέχεται ότι η Scuderia είναι μερικά βήματα πίσω από τη Mercedes, όπως λέει χαρακτηριστικά:
Είμαστε μερικά βήματα πίσω από τη Mercedes όσον αφορά την απόδοση. Ένας τομέας είναι το φρενάρισμα, για να είμαι πιο ακριβής, όταν αλλάζουμε τη διαμόρφωση του μονοθεσίου από υψηλό σε χαμηλό καύσιμο ή με περισσότερη ή λιγότερη πρόσφυση. Πρέπει να βελτιωθούμε γενικά στην ταχύτητα, στην πρόσφυση, στην τελική ταχύτητα: είμαστε λίγο πίσω σε σχέση με τους άλλους στην ταχύτητα στην τελική γραμμή ή στην τελική ταχύτητα.
Υπάρχουν ορισμένοι τομείς που θα δούμε στους αντιπάλους όταν θα τρέξουμε. Αυτό το Σαββατοκύριακο μας δίνει κάποια δεδομένα που θα συγκρίνουμε και θα μελετήσουμε, αλλά υπάρχει κάτι λίγο απ’ όλα που πρέπει να κάνουμε στους επόμενους αγώνες.
Μπορεί το βάθρο να είναι πιθανό, όμως ο 32χρονος επισημαίνει πως πρώτη προτεραιότητα θα είναι να τερματίσουν τον αγώνα, κάτι για το οποίο κανένας δεν μπορεί να γίνει σίγουρος, ειδικά στο ξεκίνημα της σεζόν.
Το βάθρο είναι πιθανό, επειδή ξεκινάμε από την πέμπτη θέση και πρέπει να κερδίσουμε μόνο δύο θέσεις. Είναι λίγο πιο εύκολο απ’ ό,τι όταν είσαι πίσω, αλλά δεν μπορείς να ξέρεις ότι θα τερματίσεις, όπως ήμασταν τα τελευταία χρόνια. Φέτος, στον πρώτο αγώνα, πρέπει να πούμε ότι πρέπει πρώτα να τερματίσουμε. Ίσως αυτό να είναι λίγο απαισιόδοξο ή λίγο περίεργο, αλλά είμαι σίγουρος ότι όλοι οι οδηγοί -ακόμα και ο poleman- δεν μπορούν να είναι 100% σίγουροι ότι θα τερματίσουν τον αγώνα.
Ας προσπαθήσουμε να κάνουμε ό,τι μπορούμε από την πλευρά μας και να προσέξουμε την παραμικρή λεπτομέρεια, για να βεβαιωθούμε ότι θα τερματίσουμε τον αγώνα. Αν το καταφέρουμε αυτό, τότε το βάθρο θα έρθει, αν είμαστε ανταγωνιστικοί. Αν δεν είμαστε ανταγωνιστικοί – αν είμαστε πολύ αργοί στον αγώνα ή έχουμε προβλήματα με την κατανάλωση ή τα ελαστικά-, τότε δε θα είμαστε στο βάθρο, γιατί οι άλλοι θα τα πάνε καλύτερα απ’ ό,τι εμείς. Αλλά, το βασικό είναι να τα κάνουμε όλα τέλεια αύριο και να μην κάνουμε τίποτα από την πλευρά μας που θα μας σταματήσει.
[Πηγή: ESPN F1 | Photo Copyrights: Studio Colombo/Scuderia Ferrari]
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις AutoBlog
- Η Peugeot αυξάνει τη παραγωγή του 308 εξαιτίας της μεγάλης ζήτησης του
- Alonso: Είμαστε πίσω από τη Mercedes
- Ο τύπος με τις περισσότερες Lamborghini που έχεις δει ποτέ
- Video: Ένα Nissan GT-R κερδίζει σε time attack ένα Altima V8 Supercar και ένα Leaf Nismo
- Video: Μπορούν τα εξαιρετικά χαμηλωμένα αυτοκίνητα να driftάρουν;
- Τελευταία Νέα AutoBlog
- Alonso: Είμαστε πίσω από τη Mercedes
- Η Peugeot αυξάνει τη παραγωγή του 308 εξαιτίας της μεγάλης ζήτησης του
- Video: Ένα Nissan GT-R κερδίζει σε time attack ένα Altima V8 Supercar και ένα Leaf Nismo
- Video: Μπορούν τα εξαιρετικά χαμηλωμένα αυτοκίνητα να driftάρουν;
- Ο τύπος με τις περισσότερες Lamborghini που έχεις δει ποτέ
- Η επόμενη Mercedes-Benz S-Class θα διαθέτει περισσότερο carbon και αλουμίνιο
- Bertone τέλος…
- BMW 5-Series by RDX Race Design
- Ίσως το ακριβότερο Tesla Model S του κόσμου
- Video: Η Nissan δοκιμάζει το GT-R Nismo με το N-Attack πακέτο στη πίστα του Fuji
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Τα πρώτα ηλεκτρικά BMW i3 στην χώρα μας
- Έργα στη Μεσογείων έως τις 10 Αυγούστου
- Σώθηκε το Nürburgring
- Με επετειακό… λουκ η McLaren στην Αυστραλία
- Δεν θα δώσει εντολές στους οδηγούς της η Mercedes
- Η BMW διπλασιάζει την παραγωγή κινητήρων στη Κίνα
- Το grid του GP Αυστραλίας
- Ο Kimi τράκαρε επειδή έπαιζε με τους διακόπτες στο τιμόνι
- VIDEO - WRC Rally Mexico 2014 Highlights
- Νοίκιασε μια Mercedes G63 AMG 6×6