Classic JDM 2

11:53 27/3/2012 - Πηγή: AutoBlog

Δεν ξέρω τι με έχει πιάσει τον τελευταίο καιρό… κάτι έχω πάθει και γράφω για παλιά κλασικά γιαπωνέζικα αυτοκίνητα και όχι μόνο αυτό αλλά μου αρέσουν κιόλας. Ποτέ δεν ήμουν λάτρης του παρελθόντος, ποτέ δεν ένιωθα νοσταλγία αλλά ελάτε λίγο στη θέση μου. Πως είναι δυνατόν να βλέπεις ένα αυτοκίνητο όπως αυτό το Nissan 240Z και να μην το ερωτεύεσαι;

Το 240Z (ή Fairlady Z ή S30 ανάλογα τη χώρα που είσαι) ήταν η πρώτη γενιά Z coupe που έβγαλε η Nissan το 1969. Ήταν αποκλειστικά

διθέσιο (αν και αργότερα βγήκε και η 2+2 έκδοση), με ανεξάρτητη ανάρτηση και στους τέσσερις τροχούς που αποτελούνταν από γόνατα McPherson εμπρός και γόνατα Chapman πίσω και έναν εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 2,4 λίτρων και απόδοσης 150 αλόγων περίπου που αν αναλογιστεί κανείς το χαμηλό βάρος της καρότσας, κινούσε το αμάξι ταχύτατα για την εποχή του. Το 240Z ήταν τόσο καλό μάλιστα που το περιοδικό Sports Car International, το ανακήρυξε ως το δεύτερο καλύτερο sports car της δεκαετίας του ’70, χάνοντας μόνο από την Ferrari Daytona και μπροστά από αυτοκίνητα όπως το De Tomaso Pantera, η Lamborghini Countach και η Ferrari 308!

Fast forward όμως γύρω στα 40 χρόνια για να φτάσουμε στο παρόν. Πριν ξεκινήσω να κάνω και μία αναφορά στην Star Road. Είναι μία εταιρία/βελτιωτής με έδρα το Τόκιο που αναλαμβάνει την αναπαλαίωση κλασικών γιαπωνέζικων αμαξιών και εξειδικεύεται στα Skyline και τα Fairlady. Με την παρουσία των κατασκευών της σε περιοδικά και εκθέσεις έχει κερδίσει τον σεβασμό του χώρου και αυτή τη στιγμή θεωρείται από τους καλύτερους. Το τελευταίο δημιούργημά της είναι αυτό το μπλε 240Z πάνω στο οποίο δούλευαν τα τελευταία 2 χρόνια περίπου.

Η αναπαλαίωση όπως μπορείτε να φανταστείτε είναι ιδιαίτερα χρονοβόρα διαδικασία. Το αυτοκίνητο γδύθηκε εντελώς έτσι ώστε το κάθε πάνελ ξεχωριστά να τριφτεί, να εντοπιστούν και να διορθωθούν τυχόν σκουριές και στη συνέχεια να βαφτεί ξανά σε αυτό το πολύ όμορφο μπλε χρώμα. Ενώ γινόταν αυτή η δουλειά, αντίστοιχη εργασία γινόταν στο chassis με την εξάλειψη σκουριών, στη συνέχεια έγιναν κάποια spot welds και ενισχύθηκε σε κάποια σημεία πριν βαφτεί με ένα προστατευτικό στρώμα μαύρου μονωτικού για προστασία. Όταν ξανά-συναρμολογήθηκε το αυτοκίνητο, διατηρήθηκε το εργοστασιακό look χωρίς υπερβολές και οι μόνες προσθήκες είναι το μπροστινό χείλος του προφυλακτήρα, τα φαρδιά bolt on φτερά και η πίσω αεροτομή που είναι όλα από carbon. Η ανάρτηση που τοποθετήθηκε είναι ένα σετ πλήρως ρυθμιζόμενων coilovers της Star Road που χαμήλωσε όσο πρέπει το αυτοκίνητο ενώ της Star Road είναι και όλοι οι σύνδεσμοι τις ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης και οι αντιστρεπτικές. Στους εμπρός τροχούς οι δαγκάνες των φρένων είναι τετραπίστονες της Star Road και πίσω τα ταμπούρα πήραν δρόμο για να πάρουν την θέση τους δισκόφρενα. Οι ζάντες είναι οι Work Equip 03, 15