GP Βρετανίας 2014: Νικητής ο Hamilton σ’ έναν δραματικό αγώνα

17:38 6/7/2014 - Πηγή: AutoBlog

Την 5η του φετινή νίκη και την 27η στην καριέρα του πανηγύρισε ο Lewis Hamilton στο δραματικό Βρετανικό Grand Prix. Μετά από το ατύχημα του Kimi Raikkonen στο ξεκίνημα, η κόκκινη σημαία προκάλεσε διακοπή μίας ώρας, όμως ο αγώνας έληξε άδοξα και για τον Rosberg με πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στο βάθρο, μαζί με τον Hamilton ήταν οι εξαιρετικοί

Bottas και Ricciardo, ενώ πιο κάτω τερμάτισαν οι Button, Vettel, Alonso, Magnussen, Hulkenberg, Kvyat και Vergne, που συμπληρώνει τη 10άδα, με το ενδιαφέρον στο τελευταίο μέρος τού αγώνα να είναι στην επική μάχη μεταξύ Vettel και Alonso, την οποία κέρδισε ο Γερμανός. Ας δούμε, όμως, τι έγινε στον 9ο αγώνα τής σεζόν:

Σε αντίθεση με τη χθεσινή ημέρα, ο καιρός δεν ήταν καθόλου άστατος. Η πίστα δεν είχε καθόλου νερό και ήταν ξεκάθαρο ότι τα στεγνά ελαστικά θα βρίσκονται στα μονοθέσια. Τα σύννεφα σχεδόν κυριαρχούσαν, αν και ο ήλιος έκανε κάποιες φορές την εμφάνισή του, με την πιθανότητα για βροχή να είναι στο 30% για τον αγώνα και τις θερμοκρασίες σε αέρα και οδόστρωμα να είναι στους 17°C και 33°C, αντίστοιχα.

Στις 10 πρώτες θέσεις τού grid, βρισκόταν οι Rosberg, Vettel, Button, Hulkenberg, Magnussen, Hamilton, Perez, Ricciardo, Kvyat και Vergve. Οι δύο Williams ήταν στις θέσεις 14 και 15, με τον Bottas μπροστά, την ώρα που ο Alonso ξεκινούσε 16ος και ο Raikkonen 18ος. Τα δύο ιταλικά μονοθέσια είχαν τη σκληρή γόμα, θέλοντας προφανώς να κερδίσουν θέσεις μέσω στρατηγικής.

Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Vettel έχασε τη θέση του από τους Button και Magnussen, ενώ λίγο αργότερα και από τον Hamilton, που μετακινήθηκε στην 4η θέση, πίσω από τις δύο McLaren. Ο Hulkenberg έχασε δύο θέσεις, από τους Magnussen και Hamilton, και λίγο πιο πίσω, ο Perez βγήκε εκτός πίστας στην πρώτη στροφή, ύστερα από την επαφή του με τον Vergne.

Το δράμα, όμως, υπήρξε στις πιο πίσω θέσεις, όταν ο Raikkonen βγήκε χωρίς επαφή εκτός στην Aintree (5η στροφή), προσπάθησε να μπει στην πίστα, έχασε τον έλεγχο και χτύπησε πολύ βίαια στις μπαριέρες. Η αντίδραση των μπαριέρων από τη σύγκρουση αυτή τον έφερε ξανά στην πίστα και οι Kobayashi και Massa τον είδαν να έρχεται μπροστά τους. Ο Kobayashi κάνει αριστερά για να τον αποφύγει, παρόλο που ακούμπησαν ελαφρώς, και ο Massa φρέναρε όσο πιο δυνατά μπορούσε, με αποτέλεσμα να γλιστρήσει το πίσω μέρος τής FW36 -από το μπλοκάρισμα του πίσω άξονα- και να υπάρξει επαφή με την F14 T, τραυματίζοντας “θανάσιμα” τελικά το βρετανικό μονοθέσιο.

Το ατύχημα του Raikkonen:

Ο Charlie Whiting αποφάσισε να βγάλει κόκκινη σημαία, έτσι θα είχαμε και πάλι εκκίνηση του αγώνα, πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, το οποίο θα έφευγε μετά από έναν γύρο από την πίστα και θα είχαμε κανονικό αγώνα. Η σειρά των μονοθεσίων ήταν: Rosberg, Button, Magnussen, Hamilton, Vettel, Hulkenberg, Ricciardo, Kvyat, Bottas, Bianchi, Sutil, Gutierrez, Alonso, Maldonado, Ericsson, Grosjean, Vergne, Kobayashi, Perez και Chilton. Οι δύο Red Bulls είχαν τη σκληρή γόμα, για μια διαφορετική στρατηγική.

Ο Alonso ήταν με τη μέση γόμα αυτή τη φορά, καθώς έστω και λίγο είχε χρησιμοποιήσει τη σκληρή γόμα όπως ήταν υποχρεωμένος να κάνει σε κάποιο σημείο τού αγώνα, σύμφωνα με τους κανονισμούς. Η επιδιόρθωση της μπαριέρας έπαιρνε πολλή ώρα και στο μεταξύ οι αγωνοδίκες έδωσαν ποινή διέλευσης από το pit lane στον Chilton, επειδή μπήκε στα pits υπό καθεστώς κόκκινης σημαίας. Έτσι, ο οδηγός τής Marussia ξεκίνησε από το pit lane στην επανεκκίνηση.

Χρειάστηκε να περιμένουμε περισσότερο από μία ώρα για να δούμε ξανά τα μονοθέσια σε κίνηση, αφού ο αγώνας συνεχίστηκε στις 14:05 τοπική ώρα (16:05 ώρα Ελλάδας). Ο αέρας ήταν και πάλι αρκετά δυνατός, όμως τα σύννεφα είχαν αραιώνει σε σύγκριση με την εκκίνηση.

Όταν το Αυτοκίνητο Ασφαλείας έφυγε και ο αγώνας ξεκίνησε και πάλι, ο Rosberg έμεινε με άνεση πρώτη θέση, όμως ο Bottas ανέβηκε 8ος, περνώντας τον Kvayt. Στον 3ο γύρο, ο Hamilton, πέρασε τον Magnussen και είχε μπροστά του την άλλη McLaren, την ίδια ώρα που ο Bottas περνούσε και τον Ricciardo για την 7η θέση, όπως έκανε και ο Alonso στον Gutierrez για την 12η θέση.

Ο Button δεν αποτέλεσε δύσκολο αντίπαλο για τον Hamilton, που βρέθηκε γρήγορα στην 2η θέση, ενώ το ίδιο “ζεστός” ήταν ο Bottas, ο οποίος προσπέρασε εύκολα τον Hulkenberg. Ο Alonso, μετά από τα προσπεράσματα στους Sutil και Bianchi, μπήκε στην 10άδα, στον 4ο γύρο και στόχευε σε ακόμα πιο υψηλές θέσεις.

Στον 6ο γύρο, οι διαφορά των Rosberg και Hamilton ήταν στα 5.4 δευτερόλεπτα. Ο Alonso προσπέρασε το εμπόδιο του Kvyat και αμέσως μετά προσπέρασε και τον Ricciardo, ο οποίος πίεζε τον Hulkenberg. Έτσι, ο “El Nano” είχε ανέβει πολύ γρήγορα στην 8η θέση, έχοντας για ακόμα μία φορά φέτος μπροστά του τον Hulkenberg, τον οποίο πίεζε όσο μπορούσε.

Τελικά, το προσπέρασμα ήρθε στον 8ο γύρο, κι ενώ οι αγωνοδίκες εξέταζαν το τι έκανε ο Ισπανός στην εκκίνηση, με τις υποψίες να λένε ότι τοποθέτησε την F14 T πιο μπροστά από το κανονικό. Ο Magnussen καθυστερούσε τους Vettel και Bottas, έτσι ο οδηγός τής Williams πίεζε τον Πρωταθλητή, που ήταν με τη σκληρή γόμα.

Οι δύο Mercedes διατηρούσαν τη μεταξύ τους διαφορά κοντά στα 5.5 δευτερόλεπτα, όμως ο τρίτος Button απείχε 13 δευτερόλεπτα από τον Hamilton στον 10ο γύρο, όταν ο Ricciardo είχε περάσει τον Hulkenberg. Στις πιο πίσω θέσεις, υπήρξε επαφή των Maldonado και Gutierrez, στη προσπάθεια τού δεύτερου να περάσει τον οδηγό τής Lotus και τελικά αυτό τον οδήγησε σ’ εγκατάλειψη.

Ο Vettel απαλλάχτηκε από τη σκληρή γόμα στον 11ο γύρο, βγαίνοντας στην 10η θέση, πίσω από τον Kvyat και μπροστά από τον Sutil. Στα pits μπήκε, όμως, και ο Ericsson με χτυπημένη την εμπρός ανάρτηση. Μπροστά, ο Hamilton μείωσε την διαφορά στα 4.6 δευτερόλεπτα, στον 12ο γύρο, αλλά άσχημα νέα υπήρχαν για τον Alonso, ο οποίος πήρε ποινή stop&go 5 δευτερολέπτων.

Στον 13ο γύρο, ο Bottas είχε φτάσει στην 4η θέση, περνώντας τον Magnussen και πλέον ο Button ήταν μπροστά του στα 2.2 δευτερόλεπτα. Η διαφορά των δύο Mercedes μειώνονταν σταδιακά, στα 4 δευτερόλεπτα μόλις ολοκληρώθηκε ο 14ος γύρος. Ο Magnussen είχε πίσω του και τον Alonso, και δύσκολα θα κρατούσε τον Ισπανό, κάτι που αποδείχθηκε στον 15ο γύρο, συγκεκριμένα στην Stowe, στροφή όπου ο Vettel πέρασε τον Hulkenberg.

Στα pits, μετά από τον Kvyat, και ο Ricciardo, βάζοντας φυσικά τη μέση γόμα. Ο Αυστραλός βγήκε στην 9η θέση, πίσω από Hulkenberg, την ώρα που μπροστά ο Bottas προσπέρασε τον Button, για την τρίτη θέση. Ο Φινλανδός είχε μπροστά του στα 27 δευτερόλεπτα τον Hamilton και ήξερε καλά ότι ήταν αδύνατο να φτάσει τα “Ασημί Βέλη”.

Στον 18ο γύρο, η διαφορά μεταξύ των δύο πρώτων κατέβηκε κάτω από τα 3 δευτερόλεπτα, στα 2.8, και αμέσως μετά ο Rosberg άλλαξε ελαστικά σε 2.7 δευτερόλεπτα, επιλέγοντας και πάλι τη μέση γόμα. Ο Γερμανός βγήκε στη δεύτερη θέση, έτσι δεν είχε κάποιο μονοθέσιο μπροστά του να τον καθυστερεί. Αυτό συνέβαινε, όμως, στον Alonso, που ήθελε την 4η θέση τού Button, αλλά ο Βρετανός έπαιζε όσο πιο σκληρή άμυνα μπορούσε απέναντι στον Ferni.

Στον 20ο γύρο, ο Rosberg ακούγεται να λέει πως υπάρχει πρόβλημα στα κατεβάσματα, με τη Mercedes να του λέει πως δεν υπάρχει κάποια ανησυχητική ένδειξη στην τηλεμετρία. Στον επόμενο γύρο, ο Rosberg έκανε ταχύτερο γύρο, όταν ο Ricciardo περνούσε τον Hulkenberg για την 8η θέση. Ο Alonso δεν μπορούσε ν’ ανέβει στην 4η θέση και ο Hamilton παρέμενε στην πίστα δίχως ν’ αλλάξει ελαστικά, στον 23ο γύρο.

Ο Βρετανός επισκέφθηκε τα pits στον 24ο γύρο, βάζοντας στη σκληρή γόμα, σε 4.1 δευτερόλεπτα. Ο Magnussen έχασε την 6η θέση από τον Vettel, ενώ ήταν η ώρα για να κάνει το pit stop του ο Alonso, μαζί με την ποινή των 5 δευτερολέπτων stop&go. Ο Hamilton με τη σκληρή γόμα σημείωσε ταχύτερο πέρασμα στον 26ο γύρο.

Στον επόμενο γύρο, για τη δική τους αλλαγή μπήκαν οι Perez και Maldonado από την 13η και 14η θέση, με τον Alonso να περνά τον Hulkenberg για την 8η θέση. Το πιο ενδιαφέρον, ωστόσο, ήταν ότι ο Hamilton πήρε ακόμα 1 δευτερόλεπτο από τον Rosberg στον 27ο γύρο και η διαφορά τους μειωνόταν συνεχώς, όσο οι Magnussen και Vergne άλλαζαν ελαστικά.

Στον 29ο γύρο, το κιβώτιο ταχυτήτων τού Rosberg κόλλησε στην 4η ταχύτητα και ο Hamilton δεν είχε πρόβλημα να περάσει στην πρώτη θέση. Ο αγώνας ολοκληρώθηκε για τον Rosberg, παρκάροντας την W05 στις Becketts. Νωρίτερα, ο Button και Hulkenberg άλλαζαν με τη σειρά τους ελαστικά, με τον Hamilton ν’ ακούει ότι πρέπει να προσέξει το μονοθέσιό του για να φτάσει με ασφάλεια στον τερματισμό.

Ο Bottas έβαλε τη σκληρή γόμα στον 32ο γύρο, παραμένοντας στην 3η θέση, λίγο πίσω από τον Vettel, όμως ο Γερμανός είχε φθαρμένα ελαστικά (τη μέση γόμα) και θα έμπαινε ξανά στα pits. Το προσπέρασμα ήρθε στον 34ο γύρο, και αμέσως μετά ο Vettel έβαλε ξανά τη μέση γόμα. Επέστρεψε στην πίστα 5ος, μπροστά από τον Alonso, με τον Ισπανό να πιέζει και να τον περνά στην Copse, όπως ήθελε να κάνει και ο Magnussen, που ήταν στην 7η θέση.

Στον 36ο γύρο, οι 10άδα ήταν: Hamilton, (41.6)Bottas, (8.4)Ricciardo, (10.3)Button, (3.7)Alonso, (0.3)Vettel, (1.4)Magnussen, (28.3)Hulkenberg, (5.8)Vergne, (0.7)Kvyat. Ο Vettel πίεζε τον Alonso, καθώς είχε πιο φρέσκα ελαστικά, ήρθαν δίπλα-δίπλα, όμως ο Alonso κράτησε τη θέση του. Προσπέραση είχαμε στο τέλος τής 10άδας, όταν ο Kvyat με φρέσκα ελαστικά πέρασε τον Vergne για την 9η θέση.

Κι ενώ η μάχη συνεχιζόταν μεταξύ των δύο Πρωταθλητών, δεν έλειπαν τα παράπονα και από τους δύο για το τι έκανε ο άλλος οδηγός, όμως δεν υπήρχε τίποτα που έπρεπε να εξετάσουν οι αγωνοδίκες. Ο Alonso συνέχιζε να κράτα τον Vettel πίσω του στον 41ο γύρο, και ο Hamilton, έχοντας 41 δευτερόλεπτα διαφορά από τον δεύτερο Bottas, επέλεξε να μπει και πάλι στα pits, βάζοντας χωρίς προβλήματα ξανά τη σκληρή γόμα για τους τελευταίους 11 γύρους.

Οι Alonso και Vettel ήρθαν ξανά δίπλα-δίπλα, στην είσοδο για την Copse, αλλά ο Ισπανός κράτησε και πάλι την 5η θέση. Ο Vettel έκανε για ακόμα μία φορά παράπονα για τον χώρο που δεν του άφηνε -σύμφωνα με τον ίδιο- ο Ισπανός, αν και κάτι τέτοιο δεν ήταν ορατό σ’ εμάς. Στον 44ο γύρο, ο Alonso πάτησε με όλους τους τροχούς εκτός στην Copse και ο Vettel δεν άργησε να το αναφέρει στη Red Bull.

Το μοναδικό ενδιαφέρον βρισκόταν στη μάχη μεταξύ των δύο Πρωταθλητών και το κακό για τον Vettel ήταν ότι δεν μπορούσε να περάσει ενώ οι γύροι κυλούσαν και είχαν μείνει πλέον 6 γύροι για να ολοκληρωθεί ο αγώνας. Μέσα από πολλά παράπονα και φωνές, ο Γερμανός κατάφερε τελικά να περάσει τον Ισπανό στην Copse, ενώ νωρίτερα, στις στροφές 6 και 7, οι δυο τους ήταν και πάλι δίπλα-δίπλα.

Αν εξαιρέσουμε την εγκατάλειψη του Maldonado με πρόβλημα στον κινητήρα και τα παράπονα από τον Alonso, τίποτα αξιόλογο δε σημειώθηκε και ο Hamilton έφτασε με άνεση στην νίκη μέσα στην πατρίδα του, μειώνοντας τη βαθμολογική διαφορά από τον Rosberg στους 4 βαθμούς.

Ο Bottas ανέβηκε για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα στο βάθρο, αλλά η δεύτερη θέση αποτελεί τον καλύτερο τερματισμό στην καριέρα του. Τρίτο φετινό βάθρο για τον Ricciardo που είδε τον εαυτό του και πάλι μπροστά από τον Vettel, αυξάνοντας τη μεταξύ τους διαφορά στους 28 βαθμούς. Ο ταχύτερος γύρος σημειώθηκε από τον 26ο γύρο, με χρόνο 1:37.176.

Στη βαθμολογία των οδηγών, ο Rosberg διατηρεί την πρωτοπορία, αλλά ο Hamilton πλησίασε στους 4 βαθμούς. Στην τρίτη θέση ο Ricciardo, με 98 βαθμούς, 11 περισσότερους από τον Alonso, ενώ στην 5η θέση ανέβηκε ο Bottas, με 73 βαθμούς, 3 παραπάνω από τον Vettel.

Στους κατασκευαστές, η Mercedes έφτασε τους 326 βαθμούς, τη στιγμή που η Red Bull έχει 168, η Ferrari 106 και η Williams 103, στην τρίτη θέση, με τη βρετανική ομάδα να είναι άκρως απειλητική για τη συνέχεια.

Επόμενο Grand Prix, στο Hockenheim τής Γερμανίας, στις 18-20 Ιουλίου. Ακολουθούν τ’ αποτελέσματα και οι βαθμολογίες οδηγών και κατασκευαστών μετά από τον 9ο αγώνα τής φετινής σεζόν.

Κατάταξη Αγώνα Βαθμολογία Οδηγών Βαθμολογία Κατασκευαστών ΘέσηNoΟδηγόςΟμάδαΓύροιΔιαφοράGridΒαθμοί144Lewis HamiltonMercedes52Νικητής625277Valtteri BottasWilliams-Mercedes52+30.1 secs141833Daniel RicciardoRed Bull Racing-Renault52+46.4 secs815422Jenson ButtonMcLaren-Mercedes52+47.3 secs31251Sebastian VettelRed Bull Racing-Renault52+53.8 secs210614Fernando AlonsoFerrari52+59.9 secs168720Kevin MagnussenMcLaren-Mercedes52+62.5 secs56827Nico HulkenbergForce India-Mercedes52+88.6 secs44926Daniil KvyatSTR-Renault52+89.3 secs921025Jean-Eric VergneSTR-Renault51+1 Lap1011111Sergio PerezForce India-Mercedes51+1 Lap7128Romain GrosjeanLotus-Renault51+1 Lap111399Adrian SutilSauber-Ferrari51+1 Lap131417Jules BianchiMarussia-Ferrari51+1 Lap121510Kamui KobayashiCaterham-Renault50+2 Laps22164Max ChiltonMarussia-Ferrari50+2 Laps171713Pastor MaldonadoLotus-Renault49+3 Laps20Ret6Nico RosbergMercedes28+24 Laps1Ret9Marcus EricssonCaterham-Renault11+41 Laps21Ret21Esteban GutierrezSauber-Ferrari9+43 Laps19Ret19Felipe MassaWilliams-Mercedes0Ατύχημα15Ret7Kimi RäikkönenFerrari0Ατύχημα18 ΘέσηΟδηγόςΕθνικότηταΟμάδαΒαθμοί1Nico RosbergΓερμανόςMercedes1652Lewis HamiltonΒρετανόςMercedes1613Daniel RicciardoΑυστραλόςRed Bull Racing-Renault984Fernando AlonsoΙσπανόςFerrari875Valtteri BottasΦινλανδόςWilliams-Mercedes736Sebastian VettelΓερμανόςRed Bull Racing-Renault707Nico HulkenbergΓερμανόςForce India-Mercedes638Jenson ButtonΒρετανόςMcLaren-Mercedes559Kevin MagnussenΔανόςMcLaren-Mercedes3510Felipe MassaΒραζιλιάνοςWilliams-Mercedes3011Sergio PerezΜεξικανόςForce India-Mercedes2812Kimi RäikkönenΦινλανδόςFerrari1913Jean-Eric VergneΓάλλοςSTR-Renault914Romain GrosjeanΓάλλοςLotus-Renault815Daniil KvyatΡώσοςSTR-Renault616Jules BianchiΓάλλοςMarussia-Ferrari217Adrian SutilΓερμανόςSauber-Ferrari018Marcus EricssonΣουηδόςCaterham-Renault019Pastor MaldonadoΒενεζουελάνοςLotus-Renault020Esteban GutierrezΜεξικανόςSauber-Ferrari021Max ChiltonΒρετανόςMarussia-Ferrari022Kamui KobayashiΙάπωναςCaterham-Renault0 ΘέσηΟμάδαΒαθμοί1Mercedes3262Red Bull Racing-Renault1683Ferrari1064Williams-Mercedes1035Force India-Mercedes916McLaren-Mercedes907STR-Renault158Lotus-Renault89Marussia-Ferrari210Sauber-Ferrari011Caterham-Renault0