Turbo τελικά για τον Wankel του νέου Mazda RX-7;

12:31 10/7/2014 - Πηγή: AutoBlog

Η μία φήμη διαδέχεται την άλλη για το επόμενο Mazda RX-7 και να σκεφτεί κανείς ότι, θεωρητικά, έχουμε άλλα 3 χρόνια μπροστά μας μέχρι την παρουσίαση του Ιαπωνικού sportscar…

Οι τελευταίες πληροφορίες, που προέρχονται από πηγή κοντά στην Mazda, λένε πως το 2017 RX-7, θα χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο Wankel κινητήρα που θα αποδίδει κοντά στα 450 άλογα. Υπενθυμίζω, πως την τελευταία φορά που δημοσιεύσαμε κάτι για τον αντικαταστάτη του RX-8 (που θα ονομαστεί είτε RX-7

είτε RX-9), είπαμε πως ο 1.2 λίτρων, διρότορος Wankel που θα χρησιμοποιηθεί, θα είναι ατμοσφαιρικός και θα αποδίδει 250-300 άλογα. Τώρα όμως, στο υπάρχον setup, μπαίνει και ένα twin-scroll turbo που εκτοξεύει την απόδοση του κινητήρα.

Γιατί αυτή η μεταστροφή; Γιατί ενώ η Mazda σκόπευε να λύσει τα “θέματα” του Renesis (κατανάλωση λαδιού, υψηλή κατανάλωση καυσίμου και χαμηλή ροπή στις μεσαίες στροφές), χρησιμοποιώντας SKYACTIV τεχνολογίες σε έναν ατμοσφαιρικό περιστροφικό κινητήρα, οι υπεύθυνοι του marketing μπήκαν στη μέση λέγοντας πως ένας τέτοιος κινητήρας δεν θα συγκινούσε την αγορά και θα ήταν πίσω από τους ανταγωνιστές του όσον αφορά στις επιδόσεις. Νομίζω πως σε αυτή την περίπτωση, αν και τίποτε ακόμα δεν είναι επιβεβαιωμένο, οφείλουμε να ευχαριστήσουμε τους ανθρώπους του marketing!

Ωστόσο, επειδή μιλάμε για τουλάχιστον 50% αύξηση στην ιπποδύναμη, ακούγεται έντονα πως δεν θα χρησιμοποιηθεί η πλατφόρμα του νέου MX-5 αλλά μία σημαντικά ενισχυμένη και τροποποιημένη πλατφόρμα του RX-8. Είναι γνωστό άλλωστε πως το RX-8 ήταν “χτισμένο” για αρκετά μεγαλύτερη ιπποδύναμη από όση ήταν ικανός να παράγει ο Renesis, οπότε λογικά, δεν θα υπάρχει πρόβλημα.

Από εκεί και πέρα, το σχέδιο που βλέπεις στην εικόνα, είναι ένα rendering που δημιουργήθηκε βασισμένο στις νέες πληροφορίες και χρησιμοποιώντας την “Kodo” γλώσσα σχεδιασμού της Mazda. Λέγεται πως το νέο RX-7 (η Mazda έχει κατοχυρώσει και το RX-9 αλλά προτιμώ αυτό το όνομα) θα είναι ελάχιστα μεγαλύτερο από το νέο MX-5 αφού οι μηχανικοί της Ιαπωνικής εταιρίας δεν θέλουν ένα βαρύ και μεγάλο αμάξωμα. Όπως και να έχει όμως, τονίζω για άλλη μία φορά πως όλα αυτά είναι φήμες και πως σε 3 χρόνια που θα μεσολαβήσουν μέχρι να δούμε το αυτοκίνητο, πολλά μπορούν να αλλάξουν.