Video: Κατασκευάζοντας το Audi R8 V10 Plus
Μετά την Jaguar F-Type σειρά να δούμε το πως κατασκευάζεται είναι το Audi R8 V10 Plus. Το supercar αντικαθιστά τα GT μοντέλα, με τον V10 5,2-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα να αποδίδει 550 άλογα με 540 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,5 δευτ. (3,8 δευτ. με το μηχανικό κιβώτιο) με την τελική να αγγίζει τα 317 χλμ/ώρα (319 χλμ/ώρα με το μηχανικό κιβώτιο) έχοντας μέση κατανάλωση 12,9 λίτρα/100 χλμ (14,9 λίτρα/100 χλμ
Στον στάνταρ εξοπλισμό διαθέτει carbon κεραμικά φρένα και ζυγίζει 1.570 κιλά, 10 περισσότερα από το V8 Coupe με το μηχανικό κιβώτιο. Το V10 Plus διαθέτει επίσης νέα ανάρτηση, διαφορετικές γωνίες camber στον μπροστά άξονα και την μαγνητική ανάρτηση στον στάνταρ εξοπλισμό.
Διαθέσιμο σε αυτό, είναι επίσης και το carbon πακέτο το οποίο περιλαμβάνει μπροστά splitter, καλύμματα καθρεπτών, φαρδύτερες πλαϊνές εισαγωγές αέρα, ενώ διαθέτει διαφορετικές ζάντες 19″, μεγαλύτερο διαχύτη και διπλές απολήξεις των εξατμίσεων σε μαύρο χρώμα. Υπάρχουν επίσης CFRP επενδύσεις, LED φωτισμός στον χώρο του κινητήρα και bucket καθίσματα με καλύτερα πλευρική στήριξη.
[Πηγή: YouTube | Thanks for the tip, Johnny]
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις AutoBlog

- Τελευταία Νέα AutoBlog
- Video: Κατασκευάζοντας το Audi R8 V10 Plus
- Skoda Rapid StylePLUS
- Video: Driftάροντας χωρίς αύριο στη Κίνα
- Δύο άντρες κλέβουν το αυτοκίνητο της νύφης κατά τη διάρκεια του γάμου
- Video: Μια Mercedes C-Class “σκοτώνει” τον Χίτλερ
- Peugeot 5008 Facelift 2014
- Επιστροφή στο Μεξικό για τη Formula 1;
- Επίσημο: Opel Insignia OPC Facelift 2014
- Η διαμαρτυρία της Greenpeace στο Spa, ενδέχεται να φέρει προβλήματα στην πίστα [w/video]
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Απειλή λουκέτων σε βενζινάδικα – Τι λένε οι πρατηριούχοι για το σύστημα εισροών – εκροών
- BMW X5 eDrive Concept 2013
- 4o Ράλλυ Σπριντ Αιγίου, 21 - 22 Σεπτεμβρίου 2013
- Με το πλάι... και στην Κίνα (+videos)
- Opel Insignia OPC 2013
- Το Monza Concept αποκαλύπτει τη στρατηγική της μάρκας Opel στην IAA
- TEST: Chevrolet Camaro Cabrio 6.2 Auto