Αφού κανείς δεν χρησιμοποιεί τις γκατζετιές στα αυτοκίνητα, γιατί τις πληρώνουμε;;;;
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ξοδεύουν δισεκατομμύρια στην εξέλιξη τεχνολογιών που υποτίθεται πως θέλει ο κόσμος και υποτίθεται πως κάνουν την ζωή μας ευκολότερη. Δισεκατομμύρια τα οποία φυσικά πρέπει να “ρεφάρουν” που σημαίνει ότι τα πληρώνουμε. Αν τα χρησιμοποιούσαμε, ok. Δεν θα είχα πρόβλημα. Όμως η τελευταία έρευνα της JD Power δείχνει ότι σημαντικό ποσοστό ιδιοκτητών, δεν τα χρησιμοποιεί.
Η έρευνα βρήκε ότι τουλάχιστον 20% των ιδιοκτητών νέων οχημάτων
Είναι λογικό όμως, γιατί ο κόσμος προτιμά να χρησιμοποιεί το κινητό του τηλέφωνο, ή το tablet του. Συσκευές τις οποίες γνωρίζουν και σε ορισμένες περιπτώσεις, χειρίζονται με κλειστά μάτια. Επίσης, η JD Power σημειώνει ότι οι πρώτες 30 ημέρες της εμπειρίας, είναι οι κρισιμότερες. Αν ο ιδιοκτήτης δεν χρησιμοποιήσει την τεχνολογία εκείνες τις 30 ημέρες, οι πιθανότητες να την χρησιμοποιήσει μετά, μειώνονται δραματικά. Επιπλέον, η έρευνα δείχνει ότι οι τεχνολογίες που θέλουν οι ιδιοκτήτες στα αυτοκίνητα τους και τις χρησιμοποιούν είναι αυτές που βελτιώνουν την οδηγική εμπειρία και την ασφάλεια. Επίσης απολύτως λογικό. Ποιος δεν θέλει το adaptive cruise control ή το blind spot detection;
Επαναλαμβάνω όμως. Οι κατασκευαστές επενδύουν δισεκατομμύρια σε αυτές τις τεχνολογίες και είτε τις χρησιμοποιείς, είτε όχι, τις πληρώνεις! Και σαν να μην έφτανε αυτό, με προσεκτικό marketing, σε κάνουν να νιώθεις και ευγνώμων για το γεγονός ότι η “καλή” εταιρία εξόπλισε το αυτοκίνητο σου με όλα αυτά τα μπλιμπλίκια που ποτέ δεν ζήτησες και ποτέ δεν θα χρησιμοποιήσεις. Καταλαβαίνω το concept της δημοκρατίας και ότι αφού οι περισσότεροι τα χρησιμοποιούν, τότε οι κατασκευαστές πρέπει να τα προσφέρουν αλλά δεν είναι άδικο να πληρώνω εγώ και εσύ για κάτι που χρησιμοποιούν κάποιοι; Και να αναφέρω και το άλλο… Πόσοι θα επιλέγανε να πληρώσουν για τον “βοηθό” ή το Apple CarPlay/Android Auto αν αυτό ανήκε στον προαιρετικό εξοπλισμό; Το ότι είναι standard δεν σημαίνει ότι είναι τζάμπα και ότι το χρησιμοποιούν κάποιοι, δεν σημαίνει ότι θα το πλήρωναν ως extra. Εν τω μεταξύ, τα αυτοκίνητα γίνονται πολυπλοκότερα, πιο δύσχρηστα, πιο ακριβά στην επισκευή τους και οι κατασκευαστές ψάχνουν τρόπους να απομυζήσουν και το τελευταίο 0.01% περιθώριο κέρδους κάνοντας “εκπτώσεις” σε άλλους τομείς. Και όλα αυτά, για χάρη της “τεχνολογίας”. Στην ασφάλεια, συμφωνώ απόλυτα. Σε γκατζετιές εντυπωσιασμού όμως, διαφωνώ σε τόσα επίπεδα που βαριέμαι να τα απαριθμήσω.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις AutoBlog
- Αφού κανείς δεν χρησιμοποιεί τις γκατζετιές στα αυτοκίνητα, γιατί τις πληρώνουμε;;;;
- Νέο παγκόσμιο ρεκόρ αυτονομίας με ένα Tesla Model S, 728,7 χλμ με μια φόρτιση
- Η FIA δηλώνει έτοιμη να δεχθεί πιθανές εισηγήσεις της Pirelli για τη χρήση των ελαστικών
- Αυτός είναι ο Κινέζικος ανταγωνιστής του Tesla Model S και το όνομα του είναι “LeSupercar”
- Τελευταία Νέα AutoBlog
- Αφού κανείς δεν χρησιμοποιεί τις γκατζετιές στα αυτοκίνητα, γιατί τις πληρώνουμε;;;;
- Νέο παγκόσμιο ρεκόρ αυτονομίας με ένα Tesla Model S, 728,7 χλμ με μια φόρτιση
- Η FIA δηλώνει έτοιμη να δεχθεί πιθανές εισηγήσεις της Pirelli για τη χρήση των ελαστικών
- Αυτός είναι ο Κινέζικος ανταγωνιστής του Tesla Model S και το όνομα του είναι “LeSupercar”
- Petrolicious: Η “86” ζωή…
- Lightspeed Classic: Η υπέροχη, φθηνότερη εναλλακτική στην Singer 911
- Η Honda “παντρεύει” το αυτοκίνητο με τη μοτοσυκλέτα! Αυτό είναι το Project 2&4!
- Τι κάνεις αν πετύχεις την Alfa Romeo Giulia QV στο ‘Ring; Την ακολουθείς φυσικά!
- Ένα parking πολλών εκατομμυρίων βγαλμένο από τα όνειρα!
- Βελτιωμένη BMW 1M 500+ ίππων δοκιμάζεται στα 0-270 χλμ/ώρα
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο