Η Mercedes «φοβάται» την πολλή κυριαρχία
Η πολλή δουλειά και τα πολλά χρήματα που διέθεσε η Mercedes για τη νέα εποχή της Formula 1 απέδωσαν και με το παραπάνω καρπούς. Η γερμανική ομάδα έφτασε πέρυσι και φέτος με μεγάλη άνεση στην κατάκτηση των πρωταθλημάτων σε οδηγούς και κατασκευαστές, συγκεντρώνοντας 701 βαθμούς πέρυσι και 703 φέτος, χωρίς να δέχεται καμία απειλή.
Μήπως, όμως, αυτή η κυριαρχία κάνει κακό
Αν αρχίσεις να συμπεριφέρεσαι σαν εδραιωμένος, είσαι τελειωμένος και ο κόσμος θα είναι εχθρικός μαζί σου. Έτσι, η κυριαρχία μας είναι κακή για τη Formula 1 και για ‘μάς, αλλά τι μπορείς να κάνεις; Το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να μείνεις ταπεινός, με τα πόδια στο έδαφος, γνωρίζοντας ότι το μέλλον ίσως είναι διαφορετικό και να προσπαθήσεις να απολαύσεις τη στιγμή.
Η κυριαρχία μας είναι κακή για τη Formula 1, διότι οι αγώνες είναι βαρετοί και πιο προβλέψιμοι. Το άθλημα χρειάζεται διαφορετικούς νικητές. Πρέπει να υπάρχουν περίεργα αποτελέσματα. Πρέπει να κερδίσει και το outsider. Τη στιγμή που γίνεσαι κυρίαρχη δύναμη, υποφέρεις εσύ και η φίρμα. Γίνεσαι η σκοτεινή πλευρά της δύναμης. Ζούμε σε έναν κόσμο που οι άνθρωποι δε θέλουν κανέναν να κάνει καλά τη δουλειά του. Φαίνεται ότι νιώθουμε πιο χαρούμενοι με τη δυστυχία των άλλων, κάτι που είναι λάθος. Αν συμβαίνει αυτό, τότε θα γίνεις κι εσύ αξιοθρήνητος. Είναι σαν το boomerang.
Καμιά ομάδα δε λέει όχι στην πρώτη θέση, αλλά ο Αυστριακός θεωρεί πως θα πρέπει να γίνει κάτι για να αντιμετωπιστούν οι βαρετοί αγώνες. Η λύση θα μπορούσε να είναι η πλήρης ελευθερία στους αγώνες των Lewis Hamilton και Nico Rosberg, ώστε να έχουν ακόμα και διαφορετικές στρατηγικές, ενώ ο 43χρονος πιστεύει πως η ένταση που υπάρχει μεταξύ τους δίνει ένα ενδιαφέρον στο άθλημα.
Θέλω η κυριαρχία να συνεχιστεί, αλλά, αν συνεχίσει να είναι με αυτόν τον τρόπο, θα πρέπει να σκεφτούμε τι θα κάνουμε, για το πώς θα βοηθήσουμε το θέαμα. Ίσως απελευθερώσουμε εντελώς τους Lewis και Nico, κάνοντάς τους να έχουν ο καθένας τη δική του στρατηγική. Αυτό θα μπορούσε να είναι μία λύση.
Εξακολουθώ να πιστεύω πως το οδηγικό μας δίδυμο έχει κάνει καλό στην επιτάχυνση της ανάπτυξης του μονοθεσίου. Αν δεν υπήρχε το όριο στην πίστα και είχαμε το κλασικό παιχνίδι στα media, τότε η λύση θα έπρεπε να είναι ο ορισμός νούμερο 1 και νούμερο 2 οδηγών, όπως έγινε στην περίπτωση των McLaren και Red Bull. Αυτή θα ήταν η δεύτερη καλύτερη επιλογή, αλλά θα προτιμούσα να συνεχίσουμε όπως τώρα. Η Formula 1 χρειάζεται αυτές τις εκρήξεις μεταξύ τους. Δε νομίζω ότι χρειαζόμαστε ένα μεγάλο ατύχημα.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις AutoBlog
- Η Mercedes «φοβάται» την πολλή κυριαρχία
- O Sebastien Loeb επιστρέφει στο WRC με δικιά του ομάδα
- H Suzuki θα φέρει τρια concepts στο Tokyo Auto Salon
- H Hyundai προσέλαβε πρώην στέλεχος της Lamborghini για την Genesis
- Αυτή είναι η πρώτη γεύση του νέου TVR
- Η BMW 640i Gran Coupe ακούγεται υπέροχα με Fi εξάτμιση
- Η Continental έχει ως στόχο την εξάλειψη των οδικών ατυχημάτων

- Τελευταία Νέα AutoBlog
- Η Mercedes «φοβάται» την πολλή κυριαρχία
- Αυτή είναι η πρώτη γεύση του νέου TVR
- H Hyundai προσέλαβε πρώην στέλεχος της Lamborghini για την Genesis
- O Sebastien Loeb επιστρέφει στο WRC με δικιά του ομάδα
- Η BMW 640i Gran Coupe ακούγεται υπέροχα με Fi εξάτμιση
- Η Continental έχει ως στόχο την εξάλειψη των οδικών ατυχημάτων
- H Suzuki θα φέρει τρια concepts στο Tokyo Auto Salon
- Μέσα στο 2016 τα Audi Q2 και Q5
- H Chevrolet Camaro Convertible θα διατίθεται και ως ZL1;
- Mercedes A45 AMG by Poseidon με 485 άλογα
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Το Ford Focus σταματά μόνο του (video)
- Να είσαι σε δείπνο και να σου λένε ότι κάποια τράκαρε στην Ferrari 458 Speciale σου
- Ένας τυχερός πελάτης πήρε το πρώτο HondaJet τα Χριστούγεννα
- Μόλις £1 έδωσε η Renault για να εξαγοράσει τη Lotus
- Ψηφοφορία: Επίλεξε το καλύτερο αυτοκίνητο του 2015
- Εύσωμος τύπος προσπαθεί να βγει από BMW i8 (Video)
- Παράταση της απόσυρσης αυτοκινήτων μέχρι τον Απρίλιο
- O Μπέκαμ αγόρασε μια Jaguar F-Type Project 7
- Μόλις 5 M4 GTS θα κατασκευάζει καθημερινά η BMW