Ο πόλεμος του ψυκτικού: Επεισόδιο 3.723. Η Γερμανική αναφορά κρίνει το 1234yf “πιο επικίνδυνο από το 134a” αλλά “όχι γενικά επικίνδυνο”

18:43 15/8/2013 - Πηγή: AutoBlog

Ο πόλεμος του ψυκτικού συνεχίζεται και με κάποιον περίεργο τρόπο, όλοι είναι κερδισμένοι.

Μιλάω φυσικά για την υπόθεση άρνησης της Mercedes-Benz να χρησιμοποιήσει το νέο ψυκτικό R1234yf έναντι του παλιού HFC134a που οδήγησε στην άρνηση ταξινόμησης νέων Mercedes από την Γαλλία, την άρση της άρνησης από ένα δικαστήριο και τελικά, την παρέμβαση της Commission. Δεν θα το αναλύσω περαιτέρω,

μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά εδώ, εδώ και εδώ.

Είχαμε αφήσει την υπόθεση στο σημείο που η γερμανική KBA, αποφάσισε να κάνει test για να δει αν οι ισχυρισμοί της Mercedes περί επικινδυνότητας του νέου ψυκτικού είχαν βάση και την παρέμβαση της Commission για την εξασφάλιση της διαφάνειας και της αντικειμενικότητας των tests. Η KBA, διεξήγαγε τρία διαφορετικής έντασης tests και κατέληξε στο συμπέρασμα πως ενώ το νέο ψυκτικό είναι πιο επικίνδυνο από το παλιό, δεν είναι γενικά επικίνδυνο.

Από τα αυτοκίνητα που δοκιμάστηκαν, δεν προέκυψαν αποδεικτικά στοιχεία για την υποψία σοβαρού κινδύνου όπως αυτή διαμορφώθηκε από τον κανονισμό ασφαλείας του προϊόντος.

Έγραψε στην αναφορά της η KBA. Στο πιο «δυνατό» test, το stage 3, φάνηκε πως το 1234yf είναι πιο επικίνδυνο από το 134a αλλά δεν ήταν ξεκάθαρο ποιες είναι οι απαραίτητες συνθήκες κατά τις οποίες το 1234yf αποτελεί σοβαρό κίνδυνο.

Με τα αποτελέσματα των tests δεδομένα, οι ερμηνείες δίνουν και παίρνουν. Η Honeywell και η Dupont, οι δύο εταιρίες που κατασκευάζουν το 1234yf, λένε πως τα αποτελέσματα της KBA δεν διαφέρουν στο ελάχιστο από αυτά ανεξάρτητων αρχών αλλά και από αυτά που προέκυψαν από tests που έγιναν από άλλους κατασκευαστές. Από την άλλη, η Mercedes-Benz νιώθει δικαιωμένη καθώς η KBA «επιβεβαίωσε» τα ευρήματα της και έκρινε το 1234yf «πιο επικίνδυνο» από το 134a…

Τα οχήματα που χρησιμοποιήθηκαν για τα tests ήταν μία Mercedes B-Class, ένα Hyundai i30, ένα Subaru Impreza και ένα Opel Mokka. Τα αποτελέσματα έχουν ήδη πάει στην αρμόδια επιτροπή της Ευρωπαϊκής Ένωσης και η τελική αναφορά αναμένεται στα μέσα Σεπτεμβρίου. Μέχρι τότε, ο καθένας θα λέει και θα κάνει το δικό του…

[Πηγή: Reuters]

(Visited 138 times, 138 visits today)