Ολοκληρώθηκαν οι δεύτερες δοκιμές του Peugeot 208 T16 Pikes Peak στο Pikes Peak

18:18 17/6/2013 - Πηγή: AutoBlog

Και οι δεύτερες δοκιμές του Sebastian Loeb με το Peugeot 208 T16 Pikes Peak στο βουνό Κολοράντο ήταν πετυχημένες και πλέον ο Γάλλος και η Γαλλική εταιρία περιμένουν πως και πως ώστε να τρέξουν στη διάσημη ανάβαση στις 30 του Ιούνη.

Ο Loeb είχε την ευκαιρία να οδηγήσει το 208 σε όλο το μήκος της ανάβασης βελτιώνοντας έτσι το τελικό

στήσιμο του αυτοκινήτου. Ο Γάλλος δήλωσε πως πλέον το 208 T16 είναι έτοιμο για να τρέξει αλλά έχει μπει σε σκέψεις γιατί οι κυριότεροι αντίπαλοί του, δεν έδωσαν το παρόν σε αυτές τις δύο δοκιμές. Έτσι δεν μπορεί να είναι σίγουρος για το τι άσσο κρύβουν στο μανίκι τους.

Όπως και να έχει το θηρίο των 875 ίππων σίγουρα θα πρωταγωνιστήσει στο φετινό Pikes Peak. Περισσότερες δηλώσεις μπορείς να βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

[Πηγή: Peugeot Sport]

Δελτίο Τύπου

Ready to take on Pikes Peak

Sébastien Loeb and the 208 T16 Pikes Peak are ready to take on one of motorsport’s biggest challenges, after three days of testing in Colorado.

For the first time, the nine-time world champion and the wild animal got the chance to drive the famous Pikes Peak hill climb course in its entirety, which reaches a vertiginous 4300 metres at its summit. Peugeot Sport used the test to refine the set-up of the car to match the unique demands of Pikes Peak. The team and driver are now ready to take on the massive challenge in two weeks time. Or as ready as anyone will ever be for one of the biggest adventures that remain in motorsport…

“We’ve done two test sessions now and my feeling is that the car is ready, ” said Loeb. “But one big question mark is the fact that many of our serious rivals have skipped the two test sessions held so far. So while I’m confident that we’ve done as much as we need to do, you never know what the others have up their sleeve.”

Like everybody else in Peugeot Sport, Seb has had to endure a punishing regime of early mornings over the last three days. Testing is limited to just three hours after sunrise so that the mountain can be opened up to the public during the day afterwards.

Consequently, the Frenchman’s alarm clock has gone off at 3.15am every day recently, in order to be up in the service area at around 4am, ready for action. “I don’t really like early mornings – who does – but this is certainly a pretty extreme way to wake up!” he pointed out. “It’s not like a race with a warm-up lap, or a rally with a road section, before you start here. You just sit in the car and bang! You’re off at full speed straight away! Full speed in the 208 T16 Pikes Peak is something in the region of 240kph, thanks to an 875-horsepower engine and a power to weight ratio of one horsepower per kilogram.

The main purpose of the second test was to validate the findings from the first test one week ago – and to work on tyre choice as well as other smaller set-up items. All of this with the aim to make the monstrous Peugeot as easy to drive as possible. “A car like this is actually never what you would call easy to drive, but that’s what makes it so thrilling, ” said Loeb at the end of the test. “In the end though, we discovered some really useful things. I never had a chance to drive the whole mountain before – just sections of it – so the work we did on Friday, when we could go from the very bottom all the way to the top, was a really good taste of what was to come. And we had four potential tyre compounds to choose from, so we evaluated them all and selected the compound that we thought would suit the conditions best.”

One thing that Loeb learned from completing the whole of the mountain route in testing was just what a varied challenge it is. From a high-speed, high energy section at the beginning, the course then flattens out to become a test of power and handling at the top, where the air is thin and the landscape is lunar.

An important item on the test agenda was therefore suspension and dampers. The team Peugeot Sport tried out different suspension set-ups to find the best overall compromise for all the different surfaces that make up the 20 kilometres and 156 neck-snapping corners. At the bottom, the surface is fast and flowing. But at the top the final two kilometres are bumpy and rutted. The car – like its driver – has to work well everywhere.

After three days of hard work, Peugeot Sport’s project chief Jean-Christophe Pallier declared himself happy with the progress made. “The most important thing is that we’ve had reliability and we didn’t actually change much on the car in terms of set-up, ” he reported. “It shows that we started from a good base. Of course the feedback we’ve had from Sebastien has been excellent in terms of pointing out a few ideas as to how we can improve further.”

The 208 T16 Pikes Peak will now be stripped down and re-built completely before the final tests and qualifying for the ‘Race to the Clouds’ on Sunday June 30. Sébastien Loeb is off home for five days… before the action starts up all over again.

Έτοιμος να αναλάβει την Pikes PeakSébastien Loeb και το 208 T16 Pikes Peak είναι έτοιμη να αναλάβει μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, μετά από τρεις ημέρες δοκιμών στο Κολοράντο.Για πρώτη φορά, ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και το άγριο ζώο πήρε την ευκαιρία να οδηγήσετε το περίφημο Pikes Peak λόφο πορεία ανόδου στο σύνολό της, η οποία φθάνει σε ιλιγγιώδη 4300 μέτρα στη σύνοδο κορυφής του. Peugeot Sport χρησιμοποιείται το τεστ για να βελτιώσετε το set-up του αυτοκινήτου για να ταιριάζει με τις ιδιαίτερες απαιτήσεις του Pikes Peak. Η ομάδα και ο οδηγός είναι τώρα έτοιμη να αναλάβει την τεράστια πρόκληση σε δύο εβδομάδες. Ή είναι έτοιμο, όπως ο καθένας θα είναι ποτέ για μία από τις μεγαλύτερες περιπέτειες που παραμένουν στο μηχανοκίνητο αθλητισμό …”Έχουμε κάνει δύο συνεδρίες δοκιμή τώρα και η αίσθησή μου είναι ότι το αυτοκίνητο είναι έτοιμο”, δήλωσε ο Loeb. “Αλλά ένα μεγάλο ερωτηματικό είναι το γεγονός ότι πολλές από τις σοβαροί αντίπαλοι μας έχουν παραληφθεί τα δύο προγραμμάτων δοκιμών που έχουν πραγματοποιηθεί μέχρι στιγμής. Έτσι, ενώ είμαι βέβαιος ότι έχουμε κάνει όσο εμείς πρέπει να κάνουμε, ποτέ δεν ξέρεις τι οι άλλοι έχουν στο μανίκι τους. “Όπως και όλοι οι άλλοι στην Peugeot Sport, Seb είχε να υπομείνει μια τιμωρία καθεστώς νωρίς το πρωί κατά τη διάρκεια των τριών τελευταίων ημερών. Δοκιμές περιορίζεται σε μόλις τρεις ώρες μετά την ανατολή του ηλίου, έτσι ώστε το βουνό μπορεί να ανοίξει για το κοινό κατά τη διάρκεια της ημέρας μετά.Κατά συνέπεια, το ξυπνητήρι του Γάλλου έχει πάει μακριά στο 3:15 πμ κάθε μέρα πρόσφατα, προκειμένου να είναι στον τομέα των υπηρεσιών σε περίπου τέσσερις, έτοιμη για δράση. «Εγώ δεν ήθελα πραγματικά νωρίς το πρωί – που κάνει – αλλά αυτό είναι σίγουρα ένα πολύ ακραίο τρόπο για να ξυπνήσει», επεσήμανε. «Δεν είναι σαν ένας αγώνας με γύρο προθέρμανσης, ή ένα ράλι με ένα οδικό τμήμα, προτού να αρχίσετε εδώ. Μπορείτε απλά να καθίσετε στο αυτοκίνητο και μπαμ! Είσαι μακριά σε πλήρη ταχύτητα αμέσως! Ολοταχώς στο 208 T16 Pikes Peak είναι κάτι στην περιοχή των 240kph, χάρη σε έναν κινητήρα 875 ίππων και έναν λόγο ισχύος προς βάρος ενός ίππους ανά χιλιόγραμμο.Ο κύριος σκοπός της δεύτερης δοκιμής ήταν να επικυρώσει τα συμπεράσματα από την πρώτη δοκιμή πριν από μία εβδομάδα – και να εργαστούν για την επιλογή των ελαστικών, καθώς και άλλες μικρότερες set-up στοιχεία. Όλα αυτά με στόχο να κάνει την τερατώδη Peugeot και εύκολο στην οδήγηση όσο το δυνατόν. “Ένα αυτοκίνητο όπως αυτό είναι στην πραγματικότητα ποτέ αυτό που θα αποκαλούσα εύκολο στην οδήγηση, αλλά αυτό είναι που το κάνει τόσο συναρπαστικό”, δήλωσε ο Loeb στο τέλος της δοκιμής. “Στο τέλος, όμως, ανακαλύψαμε κάποια πολύ χρήσιμα πράγματα. Δεν είχα ποτέ την ευκαιρία να οδηγήσουν το σύνολο βουνό πριν – μόνο τμήματά του – έτσι ώστε η δουλειά που κάναμε την Παρασκευή, όταν θα μπορούσαμε να πάμε από το κάτω μέρος σε όλη τη διαδρομή προς την κορυφή, ήταν μια πραγματικά καλή γεύση του τι επρόκειτο να συμβεί . Και είχαμε τέσσερις πιθανές ενώσεις ελαστικών για να επιλέξουν από, έτσι ώστε να αξιολογηθούν όλα αυτά και να επιλέξει την ένωση που πιστεύαμε ότι θα είναι κατάλληλα για τις συνθήκες καλύτερα. “Ένα πράγμα που Loeb έμαθαν από το σύνολο της διαδρομής βουνού στις δοκιμές ήταν ακριβώς ό, τι ένα ποικίλο πρόκληση είναι. Από ένα υψηλής ταχύτητας, υψηλή τμήμα της ενέργειας κατά την έναρξη, η πορεία ισιώνει συνέχεια έξω για να γίνει μια δοκιμή της δύναμης και κρατήματος στην κορυφή, όπου ο αέρας είναι λεπτός και το τοπίο είναι σεληνιακό.Ένα σημαντικό θέμα στην ημερήσια διάταξη δοκιμής ήταν ως εκ τούτου Ανάρτηση και αποσβεστήρες. Η ομάδα της Peugeot Sport δοκιμάσει διάφορα αναστολή set-ups για να βρείτε το καλύτερο συνολικού συμβιβασμού για όλες τις διαφορετικές επιφάνειες που συνθέτουν τα 20 χιλιόμετρα και 156 στο λαιμό, τραβώντας τις γωνίες. Στο κάτω μέρος, η επιφάνεια είναι γρήγορη και ρέει. Αλλά στην κορυφή τα δύο τελευταία χιλιόμετρα είναι ανώμαλο και rutted. Το αυτοκίνητο – όπως και ο οδηγός του – πρέπει να λειτουργεί καλά παντού.Μετά από τρεις ημέρες σκληρής δουλειάς, το σχέδιο της Peugeot Sport, επικεφαλής Jean-Christophe Pallier δήλωσε ο ίδιος ικανοποιημένος με την πρόοδο που σημειώθηκε. “Το πιο σημαντικό πράγμα είναι ότι είχαμε την αξιοπιστία και δεν είχαμε αλλάξει πραγματικά πολλά για το αυτοκίνητο από την άποψη του set-up,” ανέφερε. “Δείχνει ότι ξεκινήσαμε από μια καλή βάση. Φυσικά το feedback που είχαμε από τον Sebastien ήταν εξαιρετική από άποψη επισημαίνοντας μερικές ιδέες για το πώς μπορούμε να βελτιώσουμε περαιτέρω. “Το 208 T16 Pikes Peak θα πρέπει τώρα να γδύσει και να κατασκευαστεί εκ νέου πλήρως πριν από τις τελικές δοκιμές και κατατακτήριες για το «Race to the Clouds» την Κυριακή 30 Ιουνίου. Sébastien Loeb είναι ανοικτά στο σπίτι για πέντε μέρες … πριν η δράση ξεκινά ξανά από την αρχή.