Πρώτες δοκιμές Μπαχρέιν 2014: Ημέρα 2η

17:50 20/2/2014 - Πηγή: AutoBlog

Η πιο πλούσια και δραστήρια ημέρα των χειμερινών δοκιμών ήταν η σημερινή, καθώς όλοι οι οδηγοί σημείωσαν χρόνο, ενώ αρκετοί από αυτούς έκαναν πολλά χιλιόμετρα στην προσπάθειά τους να συγκεντρώσουν πολλά δεδομένα για την κατανόηση και τη βελτίωση των μονοθεσίων, τόσο για την αξιοπιστία όσο και για την ταχύτητα. Ο Kevin Magnussen ήταν ο ταχύτερος οδηγός σήμερα, με τους κινητήρες της Mercedes να κυριαρχούν και πάλι. Ας δούμε, όμως, αναλυτικά τη συνέβη σήμερα:

Με παρόμοιο τρόπο ξεκίνησε η δεύτερη μέρα στο Sakhir τού Μπαχρέιν,

και δεν αναφέρομαι μόνο στις καιρικές συνθήκες. Πέρα από τον καιρό που ήταν και πάλι εξαιρετικός, με τη θερμοκρασία αέρα να είναι κοντά στους 18°C και τη θερμοκρασία οδοστρώματος να ξεπερνά τους 30°C όταν ξεκίνησαν άναψε το πράσινο φως, διότι χρειάστηκαν μόλις 5 λεπτά για να βγει η πρώτη κόκκινη σημαία για σήμερα. Αυτό γιατί η Mercedes W05 τού Nico Rosberg ακινητοποιήθηκε στην στροφή 8, με τους μηχανικούς τής Mercedes να παραλαμβάνουν το μονοθέσιο μέσα στα επόμενα 20 λεπτά, ξεκινώντας τη δουλειά για να διερευνήσουν και φυσικά να λύσουν το πρόβλημα.

Μπορεί η αξιοπιστία τής W05 να είναι εξαιρετική -τουλάχιστον μέχρι στιγμής-, αλλά ο Lewis Hamilton είπε χθες ότι είναι λογικό να υπάρξουν κάποια προβλήματα. Χθες, το γερμανικό μονοθέσιο είχε ένα πρόβλημα στα φρένα, έτσι δεν μπόρεσε να κάνει όσους γύρους θα ήθελαν, αλλά οι 74 γύροι ή τα 400 χιλιόμετρα αν προτιμάς δεν μπορούν να χαρακτηριστούν λίγα. Περνώντας ξανά στη σημερινή ημέρα, η πράσινη σημαία βρήκε μόλις συμπληρώθηκε μισή ώρα από την έναρξη, με τους οδηγούς να βγαίνουν κλασικά στην πίστα και τους περισσότερους να κάνουν έναν installation lap.

Μόλις 4 λεπτά από τη στιγμή που βγήκε η πράσινη σημαία για την επανεκκίνηση, ο Esteban Gutierrez σταμάτησε με την Sauber C33 στο pit lane, αλλά δεν είχαμε τη δεύτερη κόκκινη σημαία, καθώς το μονοθέσιο τραβήχτηκε άμεσα. Ο Jean Eric Vergne ήταν το πιο δραστήριος οδηγός στα στις πρώτες ώρες, με την Toro Rosso SRT9 να μην έχει προβλήματα και φυσικά καμία ομάδα με κινητήρα Renault δε αφήνει τέτοιες ευκαιρία να πάνε χαμένες, διότι έχουν να καλύψουν πολύ δρόμο, λόγω των λίγων χιλιομέτρων που έχουν κάνει. Ο Γάλλος κατέβαζε μόνος του τον ταχύτερο χρόνο, αλλά αυτό που πραγματικά μετρούσε για την ιταλική ομάδα ήταν τα δεδομένα που έπαιρνε για το μονοθέσιο.

Το πρόβλημα στη Sauber αποδείχτηκε ότι δεν είναι σοβαρό, καθώς ο Gutierrez βγήκε στην πίστα μόλις 12 λεπτά από τη στιγμή που διαπιστώθηκε πρόβλημα. Λίγα λεπτά αργότερα, στην πίστα βγήκαν και οι Kamui Kobayashi με την Cateham, Valtteri Bottas με τη Williams, Max Chilton με τη Marussia και ο Sebastian Vettel με την Red Bull Racing. Ο Chilton έγραφε γύρους, κάτι που έκανε και ο Magnussen που βγήκε στην πίστα με τη McLaren MP4-29. Στον ίδιο ρόλο και οι Fernando Alonso και Nico Hulkenberg, λίγα λεπτά αργότερα.

Ο Rosberg βγήκε ξανά στην πίστα, στις 10:06 τοπική ώρα (11:06 για την Ελλάδα), όταν ο Vergne είχε ήδη κάνει 17 γύρους, κάτι που είναι σημαντικό για ομάδα με κινητήρα Renault. Η Force India ξεκίνησε το πρόγραμμά της με κάποιες αεροδυναμικές δοκιμές, τη στιγμή που το δεύτερο μονοθέσιο που σταμάτησε σήμερα στο pit lane ήταν αυτό τής Cateham, με τη μαλαισιανή ομάδα να λέει ότι υπήρχε πρόβλημα με το σύστημα τηλεμετρίας, αλλά αυτό δεν πτόησε τον Vettel που έγραφε γύρους στην πίστα, κινούμενους γύρω στο 1:43. Περισσότερο γκάζι πατούσε ο Bottas που ήταν στο 1:39, με τον Rosberg να είναι πολύ πιο αργός, στο 1:45.

Μετά το πέρας της 1.5 ώρας, ο “El Nano” κινήθηκε πολύ γρήγορα, περνώντας στην κορυφή, με 1:37.857. Λίγες στιγμές χαλάρωσης για τον δις Παγκόσμιο Πρωταθλητή, προκειμένου να βελτιώσει κι άλλο τον καλύτερο χρόνο, με 1:37.700. Την ίδια ώρα, η Red Bull Racing έγραψε στον επίσημο λογαριασμό της στο Twitter: “Καλημέρα από το Μπαχρέιν. 35 γύροι δοκιμών μέχρι στιγμής. Μόλις 348 για να σας φτάσουμε!”, απευθυνόμενη με χιούμορ στις Mercedes, Ferrari και McLaren.

Ο Hulkenberg αποφασίζει να γίνει λίγο πιο γρήγορος, σταματώντας το χρονόμετρο στο 1:38.394, ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση, όταν ο Romain Grosjean έκανε τον πρώτο χρονομετρημένο γύρο για σήμερα μετά από σχεδόν 2.5 ώρες από το ξεκίνημα, με τα πρόβλημα να συνεχίζονται και τις καθυστερήσεις να συνεχίζονται για την Lotus, όπως έγινε και χθες. Λίγο νωρίτερα, ο Rosberg ολοκλήρωσε ένα stint 20 γύρων, όπως έκανε και χθες ο Hamilton, δίχως να ενδιαφέρεται για τους χρόνους.

Τα προβλήματα με την τηλεμετρία ξεπεράστηκαν για την Caterham, και ο Ιάπωνας ολοκλήρωσε τον πρώτο του γύρο στις 2.5 ώρες από την έναρξη, δηλαδή 10:30 ώρα Ελλάδας. Ο Rosberg βγήκε ξανά στην πίστα, μαζί με τους Alonso, Hulkenberg, Grosjean, Bottas και Kobayashi, με τους χρόνους των οδηγών να είναι πάνω από 1:41. Η πιο δραστήρια ομάδα μέχρι εκείνη τη στιγμή ήταν η Toro Rosso, σε αντίθεση με τη McLaren που έκανε μόλις 8 γύρους από το ξεκίνημα.

Νέα εμπρός πτέρυγα είχε μαζί της η Red Bull, έχοντας περισσότερα στοιχεία, θέλοντας προφανώς να διαμορφώσει καλύτερα τον αέρα που θα διασχίσει όλο το μονοθέσιο. Ο Πρωταθλητής με χρόνο στο 1:40.540, βρέθηκε στην 5η θέση, αλλά απέχει σχεδόν 3 δευτερόλεπτα από τον πρωτοπόρο μέχρι εκείνη τη στιγμή Alonso, ωστόσο οι καλύτεροι χρόνοι δεν παίζουν ρόλο στις δοκιμές. Κόκκινη σημαία ξανά στην πίστα, με τον Rosberg να είναι για άλλη μια φορά υπαίτιος, καθώς σταμάτησε στο πρώτο κομμάτι της πίστας, αλλά η W05 επέστρεψε πολύ γρήγορα στα pits, και η πράσινη σημαία βγήκε μόλις 15 λεπτά αργότερα.

Οι Bottas, Vergne και Gutierrez βγήκαν ξανά στην πίστα, ωστόσο είχαμε ξανά κόκκινη σημαία, αυτή τη φορά για τον Vergne, που είχε κάνει 53 γύρους έως εκείνη τη στιγμή. Ξανά, η διακοπή κράτησε ένα τέταρτο της ώρας, με τους Kobayashi και Alonso να είναι οι πρώτοι που βγαίνουν στην πίστα, στις 12:00 ώρα Ελλάδας ή 11:00 τοπική ώρα, κάτι που έκανα και οι Bottas, και Vettel, με τον Φινλανδό οδηγό να βγαίνει στην πίστα “αγριεμένος”, γράφοντας πρώτο χρόνο, με 1:37.635, τη στιγμή που ο Alonso σταματούσε το χρονόμετρο στο 1:42 – 1:43, όπως και ο Vettel συμπλήρωσε 34 γύρους στις 12:30 ώρα Ελλάδας. Ο Kobayashi ήταν τελευταίος στον πίνακα με τους καλύτερους χρόνους, με καλύτερο χρόνο το 1:44.654 και 19 γύρους μέχρι τότε.

Εκείνη τη στιγμή, ο Alonso είχε εξαιρετικά αργό ρυθμό (πάνω από 2 λεπτά), αλλά δεν υπήρχε κάποιο πρόβλημα στην F14 T. Ο Gutierrez που ήταν μαζί του στην πίστα γυρνούσε στο 1:41, έχοντας τον σχεδόν τον ίδιο αριθμό γύρων με τον οδηγό τής Ferrari: 45, έναντι 46 τού Ισπανού, με τους δυο τους να μπαίνουν στα pits, κάτι που άφησε για λίγα λεπτά άδεια την πίστα, προτού βγει ο Kobayashi με τον Magnussen, ο οποίος είχε κάνει μόλις 8 γύρους μέχρι τις 12:45 ώρα Ελλάδας. Ωστόσο, ο Δανός έκανε μόλις 3 γύρους, αφήνοντας την άσφαλτο να… ξεκουραστεί, αφού και ο Kobayashi τον ακολούθησε στα pits.

Στις 13:00 ώρα Ελλάδας, κανένας οδηγός δεν υπήρχε στην πίστα, με τις ομάδες να δουλεύουν πάνω στα μονοθέσια και τη Mercedes να ψάχνει τον λόγο που ανάγκασε τον Rosberg να σταματήσει για δεύτερη φορά, και φυσικά να επιδιορθώσουν το πρόβλημα. Ο Hulkenberg έβγαλε την VJM07 στην πίστα, με τον Vettel να κάνει το ίδιο με την RB10, βελτιώνοντας τον χρόνο του, στο 1:40.340, ενώ στη συνέχεια, είχε παρόμοιο χρονολόγιο με τον Alonso που βγήκε κι εκείνος στην πίστα. Ο 26χρονος ολοκλήρωσε έναν stint 8 καλών και σταθερών γύρων.

Κι ενώ ο Vettel μπήκε στα pits, στην έξοδό τους βρισκόταν ο Rosberg, με την Mercedes να έχει λύσει το πρόβλημα στην W05, το οποίο ήταν πρόβλημα σε κάποιους αισθητήρες και τις δύο φορές, όπως είπε η Mercedes. Ο Γερμανός, με το που βγήκε στην πίστα, έκανε τον καλύτερο χρόνο μέχρι εκείνη τη στιγμή, καλύπτοντας τα 5.412 μέτρα τού ενός γύρου σε 1:37.368, στις 13:33 ώρα Ελλάδας. Ο Bottas βγήκε ξανά στην πίστα εκείνη τη στιγμή, με τον Rosberg να είναι γρήγορος και να είναι σταθερά κάτω από το 1:40 και ο Alonso πάνω αρκετά πάνω από το φράγμα των 100 δευτερολέπτων, βρισκόμενοι προφανώς σε διαφορετικό πρόγραμμα, καθώς ο Ισπανός έκανε κάποιες αεροδυναμικές δοκιμές.

10 λεπτά πριν από τις 14:00 ώρα Ελλάδας, ο Hulkenberg βγήκε κι έκανε πρώτο χρόνο, με 1:37.215, κάτι που έφερε τον κινητήρα τής Mercedes-Benz στο “1-2-3″ (Hulkenberg, Rosberg, Bottas), μειώνοντας άλλα 4 χιλιοστά τού δευτερολέπτου στον επόμενο γύρο. Λίγο αργότερα, ο Alonso μετά από ένα μεγάλο stint επέστρεψε στα pits, έχοντας καλύψει συνολικά 71 γύρους, τους περισσότερους από τον καθένα μέχρι εκείνη τη στιγμή. Η Lotus είχε κάνει 17 γύρους και η McLaren 11. Ο Gutierrez μπήκε ξανά μέσα στην C33, αλλά προκάλεσε την 4η κόκκινη σημαία, στις 14:16.

Για ακόμα μία φορά, το καθεστώς τής κόκκινης σημαίας διήρκεσε 15 λεπτά στην πίστα, και ο Hulkenberg πάτησε αμέσως πίστα πέφτοντας κάτω από το 1:37. Οι οδηγοί είχαν 1.5 ώρα στη διάθεσή τους μέχρι το τέλος τής δεύτερης ημέρας, έτσι έπρεπε να πάρουν τα τελευταία δεδομένα για σήμερα. Τον “Hulk” ακολούθησαν οι Rosberg, Alonso, Vettel, Bottas, με τους γρήγορους γύρους να διαδέχονται ο ένας τον άλλον για τους οδηγούς, καθώς η πίστα έχει στρωθεί με αρκετή γόμα, ενώ οι οδηγοί αποκτούν συνεχώς περισσότερη αυτοπεποίθηση μέσα στα μονοθέσιά τους. Ο Magnussen δεν γινόταν να μην βγει καθώς δεν είχε γράψει πολλούς γύρους, και ο οδηγός τής McLaren σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο, με 1:34.910, ωστόσο δεν έμεινε για πολύ στην πίστα.

Στο τελευταίο μισάωρο, κάποιοι οδηγοί προσπάθησαν να κάνουν μερικούς καλούς γύρους, και ο Alonso πέρασε στην 3η θέση, με χρόνο 1:36.932, πλησιάζοντας τους 100 γύρους, τη στιγμή που ο Bottas ήταν στους 110! Ο Kobayashi πήγε 10ος, ενώ λίγα λεπτά αργότερα, ανέβηκε μέχρι την 6η θέση, ίσως με μια πολύ επιθετική προσέγγιση, έχοντας λίγα καύσιμα και φρέσκα ελαστικά. Ο Chilton κατάφερε να κάνει βγει για λίγο στην πίστα, καθώς αντιμετώπιζε πρόβλημα με το σύστημα καυσίμων, αλλά οι 17 συνολικά γύροι σήμερα δεν είναι πολλοί. Η δεύτερη μέρα έκλεισε με τη Red Bull να κάνει 59 γύρους, τη Mercedes 85, τη Ferrari 97, ενώ τους περισσότερους έκανε η Williams με τον Bottas, 116 στον αριθμό, δηλαδή 627 χιλιόμετρα, απόσταση μεγαλύτερη από δύο αγώνες!

Συμπερασματικά

Επειδή μπορεί για δικούς σου λόγους να μην θέλεις να διαβάσεις ένα κείμενο 1.500 λέξεων, και να θέλεις το “ζουμί” από τη σημερινή ημέρα ας συνοψίσουμε: Ήταν η πρώτη ημέρα που κύλισε χωρίς προβλήματα για την Red Bull Racing! Η αυστριακή ομάδα κατάφερε να κάνει 59 γύρους, δηλαδή περισσότερους από τους διπλούς που είχε κάνει μέχρι στιγμής στις χειμερινές δοκιμές. Χθες, δήλωσε ότι υπάρχει σημαντική βελτίωση κάτι που φάνηκε και σήμερα, τουλάχιστον όσον αφορά τα προβλήματα της Χερέθ, καθώς δεν αποκλείεται να εμφανιστούν νέα προβλήματα, όπως έχουν πει οι ίδιοι και αυτό τους αφορά όλους. Μπορεί ο ταχύτερος χρόνος τού Πρωταθλητή είναι σχεδόν 5.5 δευτερόλεπτα πιο αργός από αυτόν του Magnussen, αλλά είναι το τελευταίο που κοιτούν οι άνθρωποι του Milton Keynes στη συγκεκριμένη φάση.

Για πρώτη φορά φέτος τον χειμώνα, η Mercedes προκάλεσε δύο φορές την έξοδο της κόκκινης σημαίας. Σύμφωνα με τη γερμανική ομάδα, και στις δύο περιπτώσεις, το πρόβλημα δεν ήταν σοβαρό, αφού σχετίζεται με πρόβλημα σε κάποιους αισθητήρες. Παρ’ όλα αυτά, ο Rosberg ολοκλήρωσε 85 γύρους, 10 περισσότερους απ’ ό,τι ο Hamilton χθες. Τα μονοθέσια με κινητήρα Mercedes έδειξαν ξανά πάρα πολύ καλή αξιοπιστία, αλλά και ταχύτητα, παρόλο που οι χρόνοι δεν μπορούν να διαβαστούν εύκολα στις δοκιμές.

Μια πολύ καλή μέρα και η σημερινή για τη Ferrari. Ο Alonso ήταν ξανά πίσω από το τιμόνι και κατάφερε να κάνει 97 γύρους, δίνοντας πολλά δεδομένα για τους μηχανικούς του. Ο Ισπανός έχει πει ότι είναι σημαντικό να κάνουν πολλούς γύρους σε μια αντιπροσωπευτική πίστα όπως είναι το Μπαχρέιν, με την F14 T να μην έχει σοβαρά ζητήματα με την αξιοπιστία της. Ο “El Nano” πήρε την τρίτη θέση στα τελευταία λεπτά τής ημέρας, αλλά τα 1.6 δευτερόλεπτα δείχνουν ότι το ιταλικό μονοθέσιο μπορεί να κινηθεί ακόμα πιο γρήγορα.

Εντυπωσιακή η McLaren στο τέλος της δεύτερης ημέρας, καθώς ο Magnussen βγήκε ορεξάτος στην πίστα μετά από την τελευταία κόκκινη σημαία. Η βρετανική ομάδα δεν έκανε πολλούς γύρους σήμερα, δίχως να πει κάτι συγκεκριμένο -τουλάχιστον μέχρι τώρα- γιατί συνέβη αυτό. Οι περισσότεροι γύροι έγιναν το απόγευμα, αλλά ο ταχύτερος χρόνος μπορεί ν’ αρέσει σε πολλούς, όμως ίσως να μη σημαίνει και τίποτα. Είναι η δεύτερη φορά σ’ αυτές τις 6 ημέρες δοκιμών που η McLaren ανεβαίνει στην κορυφή, αλλά και πέρυσι είχε κάνει πρώτο χρόνο· τη συνέχεια στο περσινό πρωτάθλημα την ξέρεις…

Στις υπόλοιπες ομάδες, η Lotus είχε προβλήματα με την E22 που δεν της επέτρεψαν να κάνει περισσότερους από 23 γύρους, αλλά είναι σίγουρα ικανοποιημένη που βλέπει ότι τα προβλήματα της Renault λύνονται με την πάροδο του χρόνου. Το βρετανικό μονοθέσιο δίνει τα πρώτα δεδομένα πίστας στους μηχανικούς, έτσι θα χρειαστεί λίγος χρόνος μέχρι να μπορεί να ρυθμιστεί σωστά για να μπορέσει να ξεκινήσει τα μεγάλα stints.

Η Williams έκανε 116 γύρους, και ήταν μια πολύ πλούσια ημέρα για την ομάδα τού Grove. Σχεδόν τους μισούς γύρους έκανε η Force India, αλλά ούτε η ινδική ομάδα έχει σοβαρά προβλήματα με το μονοθέσιό της. Απόσταση σχεδόν ενός αγώνα κάλυψε σήμερα η Sauber, αλλά η αξιοπιστία τής C33 απασχόλησε τους μηχανικούς τής ελβετικής ομάδας, αλλά δε φαίνεται να υπάρχουν μεγάλα προβλήματα. Η Toro Rosso είχε ξανά προβλήματα με την STR9, αλλά πήρε δεδομένα από 49 γύρους. Τους λιγότερους γύρους σήμερα έκανε η Marussia, με πρόβλημα στο σύστημα καυσίμων, εν αντιθέσει με την Caterham που μπορεί να μην είχε απροβλημάτιστη ημέρα, αλλά ο Kobayashi ολοκλήρωσε 66 γύρους μέσα στην CT05.

Οι πρώτες δοκιμές στο Μπαχρέιν και οι δεύτερες συνολικά χειμερινές συνεχίζονται αύριο, με την τρίτη ημέρα να ξεκινά στις 08:00 ώρα Ελλάδας.

ΘέσηΟμάδαΟδηγόςΧρόνοςΔιαφοράΓύροι1McLarenK. Magnussen1:34.910462Force IndiaN. Hulkenberg1:36.4451.535593FerrariF. Alonso1:36.5161.606974MercedesN. Rosberg1:36.9652.055855WilliamsV. Bottas1:37.3282.4181166CaterhamK. Kobayashi1:39.8854.945667Red BullS. Vettel1:40.3405.430598Toro RossoJ. E. Vergne1:40.6095.699589SauberE. Gutierrez1:40.7175.8075510LotusR. Grosjean1:41.670 6.7601811MarussiaM. Chilton1:42.511 7.60117

[Photos Copyrights: Red Bull Racing, Mercedes AMG, Scuderia Ferrari, Lotus F1 Team, McLaren, Force India, Sauber, Toro Rosso, Williams]