Ταχύτερη και πιο επικίνδυνη Formula 1 θέλει ο Raikkonen
Ο Kimi Raikkonen είναι ένας από τους οδηγούς που έχουν εκφράσει ανοιχτά την απογοήτευσή τους με τα αργά σύγχρονα μονοθέσια. Ο Φινλανδός, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο γαλλικό Canal+, υποστήριξε πως για να γίνει ξανά ενδιαφέρουσα η Formula 1, πρέπει να γίνει ταχύτερη, αλλά και λίγο πιο επικίνδυνη.
Όταν έφτασα για πρώτη φορά στην F1, ήταν πιο συναρπαστική για όλους. Ήταν πραγματικά
Πρέπει να κάνουμε κάτι για να γίνει η παρακολούθηση της F1 πιο συναρπαστική, να εκτιμήσουμε την ταχύτητα και να την κάνουμε λίγο πιο επικίνδυνη. Κι αυτό είναι μέρος του παιχνιδιού. Δεν θέλουμε να δούμε κανέναν να παθαίνει κακό, αλλά ο κίνδυνος κάνει τα πράγματα λίγο πιο συναρπαστικά.
Πραγματικά, ένα από τα βασικά συστατικά του πρωταθλήματος τις περισσότερες δεκαετίες ύπαρξής του -τόσο για οδηγούς, όσο και για θεατές- ήταν ο κίνδυνος. Σήμερα, η F1 έχει κάνει τεράστια βήματα στον τομέα αυτό, με τους τραυματισμούς να είναι σπάνιο φαινόμενο και τους θανάτους μια μακρινή, κακή, ανάμνηση. Όμως, η μεγαλύτερη ταχύτητα συνεπάγεται και περισσότερο κίνδυνο, κι αυτό ακριβώς είναι που ζητά ο Raikkonen.
Ο Kimi μίλησε και για την ατμόσφαιρα που επικρατεί μέσα στην Scuderia, χαρακτηρίζοντάς την καλύτερη που έχει συναντήσει ποτέ στο Maranello. Αυτό μπορεί να σημαίνει πως ο Φινλανδός θέλει να παραμείνει για έναν ακόμη χρόνο εκεί, όμως, ο Maurizio Arrivabene ζητάει βελτίωση και δεν κλείνει την πόρτα σε άλλους οδηγούς.
Η παραμονή του Kimi εξαρτάται από τα αποτελέσματα. Αν πετύχει τον στόχο που του έδωσα, τότε γιατί όχι; (Ο στόχος είναι) Καλή απόδοση. Για να φέρει βαθμούς στην ομάδα. Δουλεύω για μια ομάδα με ισχυρή παράδοση και ο Enzo Ferrari υπαγόρευσε αυτή την παράδοση. Για τον Enzo Ferrari, το Πρωτάθλημα των Κατασκευαστών είχε πάντα μεγαλύτερη αξία από ό,τι αυτό των οδηγών.
Έτσι, για εμάς το πρωτάθλημα των κατασκευαστών είναι πολύ σημαντικό. Για να κερδίσεις αυτό τον τίτλο θα πρέπει να έχεις και τους δύο οδηγούς να κάνουν αυτό που πρέπει. Μίλησα με τον Kimi ευθέως και ο ίδιος γνωρίζει πολύ καλά: Όσο περισσότερους βαθμούς μπορέσει να μαζέψει, τόσο καλύτερες οι πιθανότητές του για να μείνει!
Επικεντρώνομαι στα δύο παιδιά μας τώρα και γνωρίζω πολύ καλά ότι, αν χρειαστεί, μπορείς εύκολα,στη στιγμή, να βρεις έναν πιλότο για να πηδήξει μέσα σε μια Ferrari. Αυτό δεν είναι πρόβλημα. Το πρόβλημα είναι να συνεργαστούμε με τον οδηγό που έχουμε και να βεβαιωθούμε ότι αυτός μας δίνει την καλύτερη απόδοση.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις AutoBlog
- 1-2-3 και ρεκόρ γύρου για την Porsche στα δοκιμαστικά του Le Mans
- Ταχύτερη και πιο επικίνδυνη Formula 1 θέλει ο Raikkonen
- H GM ψάχνει να βρει δευτερεύουσα χρήση για τις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων
- Η Mercedes παρουσίασε την AMG GT S Fire Department Edition
- Η Carlex βελτιώνει την C6 Corvette με 1.100 άλογα και custom εσωτερικό
- Τελευταία Νέα AutoBlog
- Ταχύτερη και πιο επικίνδυνη Formula 1 θέλει ο Raikkonen
- Η Carlex βελτιώνει την C6 Corvette με 1.100 άλογα και custom εσωτερικό
- 1-2-3 και ρεκόρ γύρου για την Porsche στα δοκιμαστικά του Le Mans
- Η Mercedes παρουσίασε την AMG GT S Fire Department Edition
- H GM ψάχνει να βρει δευτερεύουσα χρήση για τις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων
- Παραδόθηκε η πρώτη Koenigsegg Agera RS
- Versus! 2015 – Το πρώτο stint
- Porsche 918 Spyder εναντίον Bugatti Veyron SS. Προβλέψεις;
- Η BMW θα επιστρέψει στο Le Mans με υδρογονοκίνητο αγωνιστικό;
- Και όμως, μπορεί “μια ηλεκτρική σκούπα” να φρενάρει το αυτοκίνητό σου…
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Στα σχέδια το νέο Honda S2000;
- Test Audi A1 Sportback 1.0 TFSI ultra
- Opel Cascada με νέο diesel κινητήρα
- California Superbike School: Λίγες ημέρες για το 3ο Σχολείο στη πίστα των Μεγάρων
- AUTO BILD Hellas 84, 12/6/2015
- Το supersonic powercar BLOODHOUND SCC, που φιλοδοξεί να πιάσει ταχύτητα 1600 χλμ/ώρα στην Αθήνα
- Ο Mr Bean πούλησε τη McLaren του για σχεδόν 11 εκατ. ευρώ
- Η Volvo Trucks σε εκπομπή ριάλιτι: Η τραγουδίστρια Mapei βιώνει την εμπειρία του ταξιδιού συνοδηγώντας με ένα φορτηγό
- Ferrari 488 GTB: Το πρώτο review! (Video)
- Πόσοι είναι τελικά οι ελαττωματικοί αερόσακοι της Takata που χρίζουν αντικατάστασης;