Τρεις Έλληνες κατασκευαστές βγαίνουν κερδισμένοι

13:52 10/5/2011 - Πηγή: Kafeneio-gr

Koπελούζος, Κόκκαλης, Περιστέρης
Το σχέδιο της Ηochtief να ελέγξει τα μεγάλα αεροδρόμια της χώρας, αν επιτευχθεί, θα έχει πολλαπλά οφέλη για τους ελληνικούς κατασκευαστικούς ομίλους, που έχουν συνεργασία μαζί τους. Πρώτος και καλύτερος είναι ο όμιλος Κοπελούζου, ο οποίος μετέχει με 5% στη σύμβαση του «Ελευθέριος Βενιζέλος» και θα έχει κατ' αρχήν τα οφέλη από την παράταση της σύμβασης.

Το μεγάλο «παιχνίδι» όμως θα γίνει στην Κρήτη, στη μάχη για το Καστέλι. Ο όμιλος Κοπελούζου θα μετάσχει στο διαγωνισμό σε...........
κοινοπραξία

με την Hochtief.

Αν συμπεριληφθούν στο «πακέτο» που έχει ζητήσει ο γερμανικός όμιλος τα αεροδρόμια «Νίκος Καζαντζάκης» Χανίων και Σητείας με το Καστέλι, τότε γίνεται φανερό ότι ο Δημήτρης Κοπελούζος θα έχει τεράστια οφέλη μετά και την εκμετάλλευση και διαχείριση του αεροδρομίου «Pulkovo» στην Αγία Πετρούπολη, την οποία εξασφάλισε η κοινοπραξία στην οποία μετέχει. Στην κοινοπραξία για το Καστέλι, μαζί με την Hochtief και τον όμιλο Κοπελούζου, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα συμμετάσχει και ο Σωκράτης Κόκκαλης με την Intrakat. Οι διαπραγματεύσεις έχουν αρχίσει εδώ και πολύ καιρό και λέγεται ότι έχει επέλθει συμφωνία.

Στην περίπτωση που πετύχει το σχέδιο της Hochtief η Intrakat θα αποκτήσει το πρώτο της τόσο μεγάλο κατασκευαστικό έργο, θα αυξησει το ανεκτέλεστο και θα προσεγγίσει ακόμα περισσότερο τους μεγάλους του χώρου. Στην ίδια κοινοπραξία όμως μπαίνει «σφήνα» και ένας μεγάλος, η ΓΕΚ Τέρνα του Γιώργου Περιστέρη. Η είσοδος της ΓΕΚ Τέρνα επιβλήθηκε από την ACS του Φλορεντίνο Πέρεθ, αφού ο Γιώργος Περιστέρης αποτελεί τον αποκλειστικό σχεδόν συνεργάτη των Ισπανών, στις κοινοπραξίες για την κατασκευή των μεγάλων οδικών αξόνων.

Το σχέδιο της Hochtief για τα αεροδρόμια της Ελλάδας
Ο γερμανικός κολοσσός «χτυπάει» όλη την Κρήτη και την Κέρκυρα
Η πρόταση περιλαμβάνει «πακέτο» το Καστέλι και τους αερολιμένες Ηρακλείου, Χανίων και Σητείας

Επιχειρηματική επίθεση κατά μέτωπο ετοιμάζει ο γερμανικός κατασκευαστικός κολοσσός Hochtief, με στόχο τον έλεγχο των μεγάλων αεροδρομίων της χώρας. Η αρχή της «επίθεσης» γίνεται με την επέκταση της σύμβασης για 20-25 χρόνια στο διεθνή αερολιμένα της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Οι διαπραγματεύσεις με την ελληνική κυβέρνηση έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί, αν και υπάρχει μία διαφορά στην οικονομική συμφωνία. Η κυβέρνηση θέλει να εξασφαλίσει από την επέκταση της σύμβασης 250 εκατ. ευρώ, ενώ η γερμανική πλευρά αντιπροτείνει 220 εκατ. ευρώ για 25 χρόνια.

Η διαφορά αυτή, όπως αναφέρουν καλά πληροφορημένες πηγές, δεν θα αποτελέσει εμπόδιο για την τελική συμφωνία, καθώς θα «παιχτεί» στη διάρκεια της σύμβασης. Η κυβέρνηση μπορεί να δεχτεί την πρόταση της Hochtief για 220 εκατ. ευρώ, αλλά για παράταση για 20 χρόνια κι όχι για 25.

Η γερμανική πλευρά δεν φαίνεται να έχει αντίρρηση, ζητά όμως ανταλλάγματα για τους επόμενους στόχους της, ποντάροντας στη δυσχερέστατη οικονομικ