Έκθεση – κόλαφος της Ε.Ε για τρεις ελληνικούς αυτοκινητόδρομους - Πόσο κοστίζει ένα χιλιόμετρο
Άσχημη και δύσκολη είναι η εικόνα της κατασκευής στην Ελλάδα, τόσο από την άποψη του κόστους όσο και από την άποψη της ποιότητας, πολλών έργων δημοσίων υποδομών, που πραγματοποιήθηκαν κατά την περίοδο 2000-2014 μέσω συμπράξεων του δημοσίου τομέα με τον ιδιωτικό, σύμφωνα με την έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου της ΕΕ για τις συγχρηματοδοτούμενες από την ΕΕ συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).
Το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο εκτιμά πως οι φορολογούμενοι επιβαρύνθηκαν με επιπλέον 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ
«Οι συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα εμφανίζουν πολλαπλές αδυναμίες και αποφέρουν περιορισμένα οφέλη» επισημαίνουν οι ευρωπαίοι ελεγκτές, υπογραμμίζοντας ότι εφεξής «δεν μπορούν να θεωρούνται οικονομικά βιώσιμη επιλογή για την κατασκευή έργων δημόσιων υποδομών».
Το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο κατέληξε στα συμπεράσματα αυτά εξετάζοντας 12 ΣΔΙΤ που συγχρηματοδοτήθηκαν από την ΕΕ στην Ελλάδα, τη Γαλλία, την Ιρλανδία και την Ισπανία, στους τομείς των οδικών μεταφορών και των επικοινωνιών, συνολικού κόστους 9,6 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Σε ό,τι αφορά ειδικά στην Ελλάδα η οποία, όπως σημειώνεται είναι μακράν ο μεγαλύτερος αποδέκτης συνεισφορών της ΕΕ, διαπιστώθηκε πως το κόστος ανά χιλιόμετρο τριών αυτοκινητόδρομων που υποβλήθηκαν σε εξέταση αυξήθηκε έως και κατά 69%, ενώ παράλληλα το αντικείμενο των έργων μειώθηκε έως και κατά 55%.
«Οι πολλαπλές αδυναμίες και τα περιορισμένα οφέλη που χαρακτήριζαν τις ελεγχθείσες ΣΔΙΤ είχαν ως αποτέλεσμα να δαπανηθούν, κατά τρόπο μη αποδοτικό και αναποτελεσματικό, 1,5 δισεκατομμύριο ευρώ» επισημαίνεται στην έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου για τις τέσσερις χώρες.
Παράλληλα, υπογραμμίζεται ότι «η οικονομική αποδοτικότητα και η διαφάνεια υπονομεύθηκαν σε μεγάλο βαθμό, ιδίως από την απουσία σαφούς πολιτικής και στρατηγικής, την ανεπαρκή ανάλυση, την εγγραφή έργων ΣΔΙΤ ως στοιχείων εκτός ισολογισμού και τις μη ισορροπημένες ρυθμίσεις επιμερισμού των κινδύνων».
Συνολικά, οι Ευρωπαίοι ελεγκτές διαπίστωσαν ότι οι ΣΔΙΤ παρείχαν στις δημόσιες αρχές τη δυνατότητα να συνάπτουν συμβάσεις για υποδομές μεγάλης κλίμακας μέσω μιας ενιαίας διαδικασίας, αυξάνοντας όμως τον κίνδυνο ανεπαρκούς ανταγωνισμού και, κατά συνέπεια, αποδυναμώνοντας τη διαπραγματευτική θέση των αναθετουσών αρχών.
Πόσο κοστίζει ένα χιλιόμετρο στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους
Κόστος ανά χιλιόμετρο που αυξήθηκε έως και κατά 69% σε σχέση με το αρχικά προϋπολογισθέν, μείωση του αντικειμένου έργων κατά 55%, ελλιπής προετοιμασία των έργων από τους εταίρους του δημόσιου τομέα και, πρωτίστως, η υπογραφή συμβάσεων με ιδιώτες παραχωρησιούχους πριν από την επίλυση σημαντικών προβλημάτων.
Αυτά είναι τα σημαντικότερα προβλήματα που εντοπίζει για την Ελλάδα η Έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου σχετικά με τις συγχρηματοδοτούμενες από την ΕΕ συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) για τρεις αυτοκινητοδρόμους (Ολυμπία, Μωρέας, Κεντρική Οδός)την περίοδο 2000-2014.
Η έκθεση, σύμφωνα με το EurActiv, αφορά σε έργα ΣΔΙΤ με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση στην ΕΕ την περίοδο 2000-2014 και έλαβε υπόψη της τα στοιχεία από 12 έργα σε 4 κράτη μέλη που αντιπροσωπεύουν ωστόσο σε επίπεδο Ευρωπαϊκής συμμετοχής το 70% της συνολικής δαπάνης.
Η Ελλάδα είναι μακράν ο μεγαλύτερος αποδέκτης συνεισφορών της ΕΕ για έργα ΣΔΙΤ, έχοντας λάβει το 59 % του συνολικού ποσού για όλη την ΕΕ, ή 3,3 δισεκατομμύρια ευρώ.
ΑυτοκινητόδρομοςδρόμοιέκθεσηΕΕπληρωμήΕλλάδαHas video: Exclude from popular: 0- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- Δεν φαντάζεστε ποιο "παρεξηγημένο" αγριόχορτο κάνει θαύματα στο αδυνάτισμα
- «Τέλος» το «φθηνό και οικονομικό ντιζελάκι» -Τι θα κάνουν κάτοχοι I.X.
- Τα νέα σούπερ μάρκετ που έρχονται στην Ελλάδα και πώς θα μπουν στην αγορά
- Η Ελληνίδα πιλότος Φάντομ που εντυπωσίασε τους προσκεκλημένους της «Ηνίοχος 2018»
- Xείμαρρος στο Survivor 2 o Σώζων Παλαίστος Χάρος για την Σπυροπούλου
- Τι θα κάνουν 500.000 κάτοχοι I.X. μετά την ευρωπαϊκή «δαιμονοποίηση» των κινητήρων diesel
- Με βαριά κατάγματα ο Γιώργος Βουλγαράκης: Στη ΜΕΘ μετά το πολύωρο χειρουργείο
- Μειώσετε τη μούχλα στο σπίτι σας
- Τι άλλαξε στην ασφάλιση των οχημάτων
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Το Ποντικι
- Απλός λαός, αλλά όχι άοπλος
- Ο Μωάμεθ και οι Έλληνες
- Έκθεση – κόλαφος της Ε.Ε για τρεις ελληνικούς αυτοκινητόδρομους - Πόσο κοστίζει ένα χιλιόμετρο
- Καιρός: Σκόνη από την Αφρική, τοπικές βροχές και άνοδος της θερμοκρασίας
- Οι εφημερίδες σήμερα
- Προανακριτική Novartis: Πρόσκληση στον Αντώνη Σαμαρά, απούσα η αντιπολίτευση
- Στάση εργασίας στα τρόλεϊ σήμερα
- 380 κιλά κοκαΐνη για τα «σαλόνια» σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη - Η διαδρομή των ναρκωτικών, που εστιάζονται οι έρευνες
- Χανιά: Πυρκαγιά κατέστρεψε αποθήκη ξυλείας
- Tα πάνω κάτω στην ασφάλιση των αυτοκινήτων – Τσουχτερά πρόστιμα στα ανασφάλιστα
- Τελευταία Νέα Το Ποντικι
- Έκθεση – κόλαφος της Ε.Ε για τρεις ελληνικούς αυτοκινητόδρομους - Πόσο κοστίζει ένα χιλιόμετρο
- Tα πάνω κάτω στην ασφάλιση των αυτοκινήτων – Τσουχτερά πρόστιμα στα ανασφάλιστα
- Προανακριτική Novartis: Πρόσκληση στον Αντώνη Σαμαρά, απούσα η αντιπολίτευση
- 380 κιλά κοκαΐνη για τα «σαλόνια» σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη - Η διαδρομή των ναρκωτικών, που εστιάζονται οι έρευνες
- Απλός λαός, αλλά όχι άοπλος
- Χανιά: Πυρκαγιά κατέστρεψε αποθήκη ξυλείας
- Στάση εργασίας στα τρόλεϊ σήμερα
- Καιρός: Σκόνη από την Αφρική, τοπικές βροχές και άνοδος της θερμοκρασίας
- Οι εφημερίδες σήμερα
- Ο Μωάμεθ και οι Έλληνες
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- Θέλει Ντε Λιχτ η Μπαρτσελόνα
- Εκδηλώσεις για την Παγκόσμια Ημέρα Ποίησης
- Επιχείρηση εκκένωσης Αβεξ, Λαδόπουλου και Πειραϊκής από τους μετανάστες - Αλλεπάλληλες συσκέψεις επιτελών
- Λύση στο… Λονδίνο ψάχνει ο Γιαννακόπουλος για το «τριφύλλι»
- Ο συνιδρυτής του WhatsApp λέει σε όλους να διαγράψουν το Facebook
- Νέα τριμερής Νίμιτς-Κοτζιά-Ντιμιτρόφ
- Στη ΜΕΘ ο Γιώργος Βουλγαράκης μετά το τροχαίο – Ποια η κατάσταση της υγείας του
- Ελληνίδα η καλύτερη δασκάλα του κόσμου - Πρώτη σε παγκόσμιο διαγωνισμό
- Η Ελευθερία Ελευθερίου σε σόλο νυχτερινή εμφάνιση σε κέντρο διασκέδασης
- Δρίτσας για Novartis: Κάνουμε την δουλειά μας σύμφωνα με το γράμμα του νόμου