Μύθος ή αλήθεια: Δεν πρέπει να αλλάζουμε το καλοκαίρι τα φθαρμένα ελαστικά;
Είναι μύθος ότι δεν αλλάζουμε το καλοκαίρι τα φθαρμένα ελαστικά επειδή -λόγω της αυξημένης θερμοκρασίας της ασφάλτου- υπάρχει καλύτερη πρόσφυση.
Με τα ελαστικά δεν θα πρέπει να «παίζουμε», καθώς είναι τα τέσσερα σημεία επαφής του αυτοκινήτου μας με το οδόστρωμα και από αυτά εξαρτάται η αποτελεσματικότητα των συστημάτων ασφαλείας που έχει το εκάστοτε όχημα.
«Ένα ελαστικό πρέπει να αλλαχθεί όταν έχει έρθει η ώρα για να αλλαχθεί και σε καμία περίπτωση να μη λέμε
Ωστόσο, ο ίδιος αποκάλυψε και μία τακτική που εφαρμόζεται από τους επαγγελματίες για να υπάρξει ομοιόμορφη φθορά σε όλα τα ελαστικά: «Καλό είναι κατά τη μέση της ζωής των ελαστικών τα εμπρός ελαστικά να πηγαίνουν πίσω και τα πίσω εμπρός. Με αυτήν την αλλαγή θα υπάρξει ομοιόμορφη φθορά σε όλα τα ελαστικά. Επίσης, σε κάθε άξονα να έχουμε το ίδιο ελαστικό, γιατί αν υπάρξει διαφορετικότητα, τότε μπορεί να αλλάξει η ισορροπία του αυτοκινήτου. Σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να αλλάζουμε μόνο ένα ελαστικό».
Η γόμα των ελαστικών αποτελεί το σημαντικότερο όπλο των κατασκευαστών και εκεί κρύβεται το μυστικό της επιτυχίας κάθε ελαστικού. «Η γόμα είναι πάρα πολύ σημαντική σε ένα ελαστικό. Γίνονται πολύ μεγάλες επενδύσεις πάνω στο μείγμα, στα χημικά που χρησιμοποιούνται και τα οποία αποτελούν την κρυφή συνταγή του εκάστοτε κατασκευαστή. Οι μεγάλες εταιρείες επενδύουν συνεχώς πάνω στη δομή της γόμας για να γίνεται κάθε φορά το ελαστικό καλύτερο», σημείωσε ο κ. Κουταλιέρης και πρόσθεσε: «Γίνονται τεστ ελαστικών από ανεξάρτητους φορείς σε όλον τον κόσμο. Το τελευταίο διάστημα έχει επικρατήσει να κοιτάμε μόνο τα τρία κριτήρια ελαστικών. Όμως, υπάρχουν πολλά άλλα κριτήρια που παίζουν σημαντικό ρόλο. Έτσι, όταν είναι κάποιος να αγοράσει ένα ελαστικό, καλό είναι να ανατρέξει στα χαρακτηριστικά του και να διαβάσει τις άλλες παραμέτρους πριν αποφασίσει. Από την άλλη, σημαντικό ρόλο παίζει το τι ταιριάζει στο στυλ οδήγησής του και βάση αυτής θα πρέπει να επιλέξει το ελαστικό».
Όσο για τις μεγάλες οικονομικές διαφορές που υπάρχουν στην αγορά, ο κ. Κουταλιέρης επισήμανε: «Πράγματι, υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ των ελαστικών. Στην πράξη, όμως, αυτή η διαφορά εξανεμίζεται. Και αυτό γιατί η φθορά του ελαστικού έρχεται νωρίτερα. Ένα φθηνό ελαστικό θα κρατήσει πολύ λιγότερο, μπορεί να πάθει ζημιά ή φθορά νωρίτερα του κανονικού. Αντίθετα, ένα επώνυμο ελαστικό θα έχει πολύ καλές επιδόσεις μέχρι το τέλος της ζωής του. Επίσης, ένα επώνυμο ελαστικό έχει διετή εγγύηση. Αν υπάρχει κάποια αστοχία, τότε αυτό θα καλυφθεί από τον κατασκευαστή, ενώ υπάρχουν και κάποιες εταιρείες που μπορούν να δώσουν και άλλες εγγυήσεις ανάλογα με το μάρκετινγκ που ακολουθούν. Σήμερα, υπάρχουν ελαστικά που έχουν πολύ καλές επιδόσεις στο φρενάρισμα, άλλα στον θόρυβο, άλλα στην οικονομία καυσίμου. Ο οδηγός είναι αυτός που θα αποφασίσει τι ακριβώς θέλει, να ψάξει νωρίτερα για τα χαρακτηριστικά των ελαστικών και κατόπιν να αποφασίσει τι ελαστικό θα βάλει στο αυτοκίνητό του. Επίσης, δεν μπορούμε να εμπιστευθούμε -σε καμία περίπτωση- τα μεταχειρισμένα ελαστικά, γιατί δεν γνωρίζουμε τίποτε για αυτό το ελαστικό. Επειδή όλες οι εταιρείες έχουν -πλέον- στη γκάμα τους φθηνά ελαστικά, τότε καλύτερα ο οδηγός να επιλέξει ένα καινούριο φθηνό παρά ένα μεταχειρισμένο».
Αναφερόμενος στην τεχνολογία «Run Flat» των ελαστικών, η οποία σε πολλές περιπτώσεις έχει σώσει ζωές, υπογράμμισε: «Είναι μία τεχνολογία που προσφέρει επιπλέον ασφάλεια στο αυτοκίνητο. Για να χρησιμοποιηθούν τα συγκεκριμένα ελαστικά θα πρέπει το αυτοκίνητο να έχει τους μετρητές πίεσης για να γνωρίζει ο σένσορας αν έχει ή όχι αέρα το ελαστικό. Είναι χρήσιμο, αλλά θα πρέπει πρώτα από όλα να έχει τη συγκεκριμένη τεχνολογία το αυτοκίνητο. Με αυτήν την τεχνολογία το ελαστικό θα μπορεί να έχει πατήσει καρφί, να έχει τρυπήσει ή οτιδήποτε άλλο και ο οδηγός να μην καταλάβει τίποτε μέχρι να πάει στο συνεργείο».
Τέλος, ο διευθυντής πωλήσεων της Continental, Γιώργος Κουταλιέρης μίλησε και για τις καινοτομίες που θα πρέπει να περιμένουμε στο μέλλον στον τομέα των ελαστικών: «Στο μέλλον θα πρέπει να περιμένουμε πολλές καινοτομίες. Συνεχώς βγαίνουν καινούρια ελαστικά. Του χρόνου θα δούμε ελαστικά που με ειδικούς σένσορες θα αυξομειώνουν το πέλμα των ελαστικών. Επίσης, στο μέλλον θα χρησιμοποιείται συνθετικό καουτσούκ από φυτά μέσα στα πλαίσια της βιωσιμότητας. Είναι πολύ πιθανόν στο μέλλον να δούμε και ελαστικά χωρίς αέρα. Γίνονται προσπάθειες για να βρεθεί το ελαστικό χωρίς αέρα, αλλά είμαστε ακόμη μακριά».
ΑΠΕ-ΜΠΕ
ελαστικάαλλαγήκαλοκαίριμύθοςαλήθειαHas video: Exclude from popular: 0- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- Εκτακτο – Ανατροπή: Σε 16χρονη μαθήτρια ανήκει το πτώμα που βρέθηκε στα Τρίκαλα
- Κορωνοϊός: Γιατί δεν έχουν αυξηθεί οι θάνατοι, παρά την έξαρση κρουσμάτων και νοσηλειών
- Ο γιος του Αντώνη Σαμαρά εξελέγη πρόεδρος της Ένωσης Φοιτητών του αμερικανικού κολλεγίου
- Το 2020 ήταν η χειρότερη χρονιά στην ιστορία; Όχι, το 536 ήταν χειρότερο
- Τι κρύβει η πινακίδα «COVID19» σε μια πολυτελή BMW εγκαταλελειμμένη στο αεροδρόμιο
- Βασίλης Μάγγος: Σήμερα η νεκροψία – Ο πατέρας μιλάει στην ΕΡΤ (Video)
- Απόστολος Δοξιάδης: Η παράλογη επίθεση προς την Ελλάδα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο
- Έκτακτο – Κορωνοϊός: Έκτακτη σύσκεψη στο Μαξίμου στη «σκιά» της αύξησης των κρουσμάτων
- Κορονοϊός: Σύσκεψη στο Μαξίμου μετά την αύξηση των κρουσμάτων - Στο τραπέζι νέα μέτρα
- Παγώνη: Διπλασιάστηκαν οι νοσηλευόμενοι από κορονοϊό - «Δεν θα αντέξουμε αν γίνουμε Σερβία»
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Το Ποντικι
- Μύθος ή αλήθεια: Δεν πρέπει να αλλάζουμε το καλοκαίρι τα φθαρμένα ελαστικά;
- Κορωνοϊός-Μαξίμου: Αντιφατικά μέτρα και φόβος για εκτίναξη κρουσμάτων - Τέλος με πανηγύρια, αρχή με.. Βρετανούς
- Κορωνοϊός: Σύσκεψη στο Μαξίμου για plan-B εν μέσω αύξησης κρουσμάτων - Τέλος με πανηγύρια, αρχή με.. Βρετανούς
- Kαστελόριζο: Tούρκος δημοσιογράφος με μια κάμερα στο χέρι... το 'παιξε «κατάσκοπος» (Video)
- Παρελθόν για τον ΣΚΑΪ η Ελένη Τσολάκη: «Δεν έγινε καν κάποιο ραντεβού» (Video)
- Παρελθόν από τον ΣΚΑΪ η Ελένη Τσολάκη: «Δεν έγινε καν κάποιο ραντεβού» (Video)
- Ανοίγουν ξανά σήμερα οι απευθείας πτήσεις από την Βρετανία
- Παπαγγελόπουλος για προανακριτική: Ολοκληρώθηκε ο ευτελισμός του Συντάγματος
- Ανατροπή στα Tρίκαλα: Σε ανήλικη ανήκει το πτώμα που βρέθηκε στο λόφο του Προφήτη Ηλία
- Για ποιο λόγο η βέρα φοριέται στο τέταρτο δάχτυλο ή αλλιώς, παράμεσο;
- Τελευταία Νέα Το Ποντικι
- Μύθος ή αλήθεια: Δεν πρέπει να αλλάζουμε το καλοκαίρι τα φθαρμένα ελαστικά;
- Κορωνοϊός-Μαξίμου: Αντιφατικά μέτρα και φόβος για εκτίναξη κρουσμάτων - Τέλος με πανηγύρια, αρχή με.. Βρετανούς
- Κορωνοϊός: Σύσκεψη στο Μαξίμου για plan-B εν μέσω αύξησης κρουσμάτων - Τέλος με πανηγύρια, αρχή με.. Βρετανούς
- Παρελθόν για τον ΣΚΑΪ η Ελένη Τσολάκη: «Δεν έγινε καν κάποιο ραντεβού» (Video)
- Παπαγγελόπουλος για προανακριτική: Ολοκληρώθηκε ο ευτελισμός του Συντάγματος
- Το τραγούδι που γράφτηκε για τον Κιάμο αλλά «απογείωσε» ο Οικονομόπουλος (Videos)
- Ανατροπή στα Tρίκαλα: Σε ανήλικη ανήκει το πτώμα που βρέθηκε στο λόφο του Προφήτη Ηλία
- Για ποιο λόγο η βέρα φοριέται στο τέταρτο δάχτυλο ή αλλιώς, παράμεσο;
- ΗΠΑ: Σκύλος προειδοποίησε για φωτιά σε γειτονικό σπίτι
- Ανατροπή στα Tρίκαλα: Σε ανήλικη ανήκει το πτώμα που βρέθηκε νεκρό στο λόφο του Προφήτη Ηλία
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- Tesla: πατέντα νέα μπαταρία αυξημένης χωρητικότητας
- ΠΑΜΕ: Άμεση διαλεύκανση του θανάτου του Β. Μάγγου
- Νέα έκτακτη σύσκεψη στο Μαξίμου για τον κορονοϊό
- Άσκηση δίωξης στον Δ. Παπαγγελόπουλο προτείνει η ΝΔ
- «Γκρέμισμα» των βάσεων στη χρονιά του κοροναϊού
- Λέσβος: Κρούσματα στην Καλλονή - Κλείνει για απολύμανση το κέντρο Υγείας
- Τα νούμερα τηλεθέασης(18/54) στα μεσημεριανά δελτία ειδήσεων (14/7/20)
- Πρόσωπα της Τετάρτης
- Είναι μύθος ότι δεν αλλάζουμε το καλοκαίρι τα φθαρμένα ελαστικά
- Η διαγαλαξιακή αποστολή του Αλέξη Τσίπρα
