Δοκιμάζουμε το νέο Hyundai Tucson 1.6T 48V 180ps 4WD 7DCT

09:00 21/2/2021 - Πηγή: Star

Ξεχάστε ότι γνωρίζατε μέχρι σήμερα για την Hyundai. Η Κoρεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία με το νέο Hyundai Tucson έχει κάνει ένα μεγάλο άλμα στο μέλλον καθώς το μοντέλο διαθέτει όλα τα στοιχεία που θα κάνει τους ανταγωστές του Ιάπωνες και Ευρωπαϊους να ...χάσουν τον ύπνο τους. Το ολοκαίνουριο Tucson αποτελεί μια σχεδιαστική επανάσταση της Hyundai καθώς διαθέτει προηγμένο και πρωτοποριακό σχεδιασμό , hi tech

εσωτερικό καθώς και τεχνολογίες αιχμής, θέτοντας νέα πρότυπα στην κατηγορία των compact SUV. Η Ελληνική αντιπροσωπεία μας παραχώρησε για δοκιμή την δυνατή έκδοση Hyundai Tucson 1.6T 48V με ιπποδύναμη 180 ίππους, με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7DCT. Μάλιστα είχαμε την ευκαιρία να το δοκιμάσουμε στον χιονία που έπληξε την Αττική.  Όλα ξεκίνησαν από λευκό χαρτί. Αυτό αποφάσισαν οι σχεδιαστές του και καλά έκαναν καθώς η φουτουριστική του σχεδίαση σε κάνει να γυρνάς το βλέμμα σου την ώρα που περνάει και να το ακολουθείς με θαυμασμό.Η πρωτοποριακή γλώσσα σχεδίασης του ολοκαίνουριου Tucson είναι εμπνευσμένη από το concept Vision T SUV της Hyundai, που παρουσιάστηκε στην AutoMobility LA του 2019. Η τεχνοτροπία που ακολουθείται διαθέτει εμφανή γεωμετρικά σχέδια τα οποία η εταιρεία τα ονομάζει “parametric jewels” («παραμετρικά κοσμήματα») και εμφανίζονται σε όλη την "κορμοστασιά" του Tucson.Το πιο εντυπωσιακό σημείο νομίζουμε ότι βρίσκεται στο μπροστινό μέρος στη μάσκα του Tucson. Τα Parametric Hidden Lights όταν είναι σβηστά, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου φαίνεται να καλύπτεται από σκούρα, γεωμετρικά μοτίβα, χωρίς να διακρίνονται  τα χαρακτηριστικά LED φώτα ημέρας τα οποία είναι ενσωματωμένα στη μάσκα. Όταν τα φωτιστικά σώματα  DLR ενεργοποιούνται, η σκούρα χρωμιωμένη εικόνα της μάσκας φωτίζεται σε μεγάλο της μέρος από τα κρυμμένα φωτιστικά σώματα ,προσθέτοντας ένα εντυπωσιακό στοιχείο ειδικά τη νύχτα. Δεν υπάρχει περίπτωση να μην κοιτάξεις με...προσήλωση το Tuscon όταν το δεις να έρχεται προς την μεριά σου.H τεχνοτροπία των «παραμετρικών κοσμημάτων» εμφανίζεται και στο προφίλ του αυτοκινήτου δημιουργώντας την εντύπωση ότι ατο αυτοκίνητο κινείται ακόμη και όταν είναι ακίνητο. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα φωτιστικά σώματα με τις έντονες ακμές που παραπέμπουν σε  Mustang Mach-E. Το Tucson είναι το πρώτο μοντέλο της Hyundai που διαθέτει κρυμμένους πίσω υαλοκαθαριστήρες, που βρίσκονται κάτω από την αεροτομή. Αν νομίζετε ότι σας τα...είδατε όλα κάνετε λάθος. Όταν περάσαμε στο εσωτερικό πραγματικά ενθουσιαστήκαμε όταν για μια ακόμη φορά είδαμε ότι η Hyundai έκανε άλμα στο μέλλον τόσο σχεδιαστικά όσο και από πλευράς τεχνολογίας. Το τοξοειδές σχήμα του ταμπλό "αγκαλιάζει" τους επιβάτες οι οποίοι έχουν στην διάθεση τους μεγάλους χώρους. Ειδικά ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών είναι αυξημένος κατά 26mm με τρεις ενήλικες να μπορούν να χωράνε άνετα.Τα θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός και πίσω παρέχουν επιπλέον άνεση σε οδηγό και επιβάτες. Αυξημένος και ο χώρος των αποσκευών  του οποίου η χωρητικότητα αγγίζει πλέον τα 577 λίτρα παρά την ύπαρξη σε αυτόν ,της μπαταρίας του 48βολτου συστήματος. Η τεχνοτροπία του εσωτερικού ονομάζεται Interspace.Στην θέση των οργάνων υπάρχει ψηφιακός πίνακας 10,25 ιντσών, ο οποίος είναι διαμορφώσιμος αλλάζοντας ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης. Στην θέση normal το χρώμα των οργάνων γίνεται λευκό θυμίζοντας μας τα όργανα πολυτελών αυτοκινήτων.Στην θέση " Sport "κοκκινίζουν ενώ την θέση Eco γαλάζια θέλοντας να τονίσουν την οικολογική κίνηση του κινητήρα.Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει η κεντρική οθόνη αφής η οποία αν και ο χειρσμός της στην αρχή μοιάζει περίπλοκος, στην συνέχεια βλέπεις πόσο εύκολος είναι .Αρκεί να πας στο βασικό μενού και να επιλέξεις το εικονίδο για να χρησιμοποιήσεις και το αντίστοιχο ηλεκτρονικό σύστημα του αυτοκινήτου.Η φουτουριστική εικόνα συπληρώνεται από το αυτόματο ηλεκτρονικό συστημα του κλιματισμού τριών ζωνών του οποίου  ό χειρισμός του οποίου γίνεται με διακόπτες επαφής. Το όλο σύνολο μοιάζει με δεύτερη οθόνη η οποία μοιάζει να είναι εννιαία με την κανονική ψηφιακή. Τους δυο μπροστινούς επιβάτες χωρίζει η κεντρική κονσόλα που είναι το κέντρο χειρισμούς σχεδόν ολών των συστημάτων. Υπάρχει ο διακόπτης επιλογής προγραμμάτων οδήγησης αλλά η πιο hi tech εικόνα  είναι αυτή του επιλογέα ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το αυτόματο κιβώτιο κάνει χρήση του συστήματος shift by wire, κάτι που σημαίνει ότι ο κλασσικός επιλογέας έχει αντικατασταθεί με  κουμπιά. Όσον αφορά την συνδεσιμότητα εκτός από τα γνωστά συστήματα πολυμέσων που υποστηρίζουν τις εφαρμογές Apple CarPlay και Android Auto, υπάρχει και η εφαρμογή BlueLink .Η τελευταία  προσφέρει τη δυνατότητα χειρισμού μία σειρά λειτουργιών απομακρυσμένα, ενώ η υπηρεσία Hyundai Live Services, προσφέρει ζωντανή πληροφόρηση.Στα συν και οι μελωδικοί ήχοι που παραπέμπουν στην φύση. Όσο για τα συστήματα ασφαλείας το Tucson είναι εφοδιασμένο με ένα ολοκληρωμένο πακέτο συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού που περιλαμβάνονται κάτω από την ομπρέλα Hyundai SmartSense.Το ολοκαίνουριο Tucson είναι εξοπλισμένο μεταξύ άλλων με το σύστημα Forward Collision Assist (FCA),το Lane Follow Assist (LFA) ,την υποβοήθηση αποφυγής σύγκρουσης τυφλών σημείων (BCA) το οποίο ακόμη προειδοποιεί τον οδηγό για την προσέγγιση ενός οχήματος στο πίσω μέρος και εάν είναι απαραίτητο επεμβαίνει στα φρένα για την αποφυγή σύγκρουσης. Σημειώστε το Driver Attention Warning (DAW) που ανιχνεύει τα σημάδια κόπωσης του οδηγού το οποίο λειτουργεί σε συνδυασμό με το Leading Vehicle Departure Alert (LVDA), που προειδοποιεί τον οδηγό όταν το προπορευόμενο όχημα απομακρύνεται και δεν υπάρχει αντίδραση, για παράδειγμα στα φανάρια.Κάτι που συναντάμε  για πρώτη φορά  στην κατηγορία είναι  η ύπαρξη κεντρικού αερόσακου, η οποία αποτρέπει τη σύγκρουση μεταξύ των εμπρός επιβατών.Ας αφήσουμε στην άκρη την πληθώρα συστημάτων και ας οδηγήσουμε το νέο Hyundai Tucson 1.6T 48V 180 ίππων 4WD 7DCT αναλύοντας μια προς μια τις κωδικέρς ονομασίες. Στην "καρδιά" υπάρχει  ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας των 1.600 κ.εκ στην πιο ισχυρή έκδοση του. O νέος κινητήρας με άμεσο ψεκασμό και τεχνολογία συνεχώς μεταβαλλόμενου χρονισμού των βαλβίδων συνδυάζεται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48V. Ο ηλεκτρικός κινητήρας παίρνει ενέργεια από μία μπαταρία ιόντων λιθίου 1,49 kWh. Ο μικρός ηλεκτροκινητήρας συμβάλλει στη καλύτερη  απόδοση στις  χαμηλές στροφές, ενώ προσφέρει την λειτουργία  coasting προσφέροντας χαμηλότερη κατανάλωση η οποία στην δοκιμή μας άγγιξε τα 9 λίτρα με "βαρύ" το δεξί  μας πόδι. Εκπομπή CO2 150 γρμ./χλμ. (WLTP).Το μοτέρ στο πάτημα του γκαζιού αποδεικνύεται εξαιρετικά γραμμικό,  χωρίς ξεσπάσματα ισχύος ενώ με την συνεργασία του γνωστού  DCT αυτόματου διπλού συμπλέκτη των επτά σχέσεων δίνει πολύ καλές επιδόσεις. Η απόδοση των 180 ίππων στις 5500 σ.α.λ. με την ροπή των 265 Nm να εμφανίζεται στις 1500 σ.α.λ. σε προϊδεάζει τόσο για την δύναμη του κινητήρα από τις χαμηλές στροφές όσο και ψηλά. Τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 201 χλμ.ώρα. Πάντως το δυνατό του σημείο είναι οι μεσαίες στροφές.Σημειώστε ότι υπάρχει η δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργίας του κιβωτίου μέσω των paddles" που βρίσκονται πίσω από τοι τετράκτινο τιμόνι."Ναι, πατάει καλά και έχει ποιοτική κύλιση." Το νέο Hyundai Tucson διαθέτει ανάρτηση γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και άρθρωση πολλαπλών συνδέσμων πίσω.Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες σε σχέση με το αυξημένο ύψος από το έδαφος. Το τιμόνο προσφέρει ιακνοποιητική πληροφόρση και αίσθηση.Το χαμηλό επίπεδο θορύβου και η δυνατότητα να καταπίνει με άνεση μεγάλες αποστάσεις αφήνοντας τους επιβάτες ξεκούραστους , δείχνει ότι η Hyundai έχει καταλάβει την Ευρωπαϊκή νοοτροπία της οδικής συμπεριφοράς αφήνοντας πίσω τις "ξερές" αναρτήσεις. Η  τετρακίνηση HTRAC της Hyundai παρεμβαίνει με διακριτικό τρόπο και όταν δείχνει ότι χάνεται η πρόσφυση ενώ σε συνδυασμό με την απόσταση των 171 mm από το έδαφος και την  επιλογή κλειδώματος της τετρακίνησης μέσω μπουτόν σου δίνει τα περιθώρια να κινηθείς σε κακό ανώμαλο χωματόδρομο η και να ξεπεράσεις λασπώδεις επιφάνειες.Το  Tucson 1.6T 48V 180 ίππων 4WD 7DCT μας έβγαλε...ασπροπρόσωπους στον χιονιά καθώς δεν κόλλησε πουθενά , διατηρήσε την ευστάθεια του σε πολύ δύσκολες καταστάσεις με την τετρακίνηση να προσφέρει υψηλά επίπεδα πρόσφυσης.Μάλιστα πέρασε από σημεία με βαθύ χιόνι και σε μεγάλες λασπουριές .( Γωνίες προσέγγισης και αποφυγής είναι  17,4 και 25,7 μοίρες. Τα άμεσα φρένα με αεριζόμενους δίσκους  μπροστά και δίσκουςι πίσω συμπληρώνουν το όλο πακέτο.Πάμε τώρα στην τιμή . Για να το αποκτήσετε στην έκδοση Premium χρειάζεστε 30790 ευρώ ενώ για την Dinstinctive της δοκιμής 32790 ευρώ. Η τιμή συνοδεύεται με μία 5-ετή εγγύηση απεριορίστων χιλιομέτρων. Επιπλέον, η μπαταρία ιόντων λιθίου καλύπτεται με εγγύηση για 8 χρόνια ή 160.000 km, όποιο σημειωθεί πρώτο.