Τέμπη: Πώς έγινε η φονική έκρηξη – Τι εκτιμούν οι εμπειρογνώμονες

12:15 1/2/2025 - Πηγή: Star

Η αιτία της έκρηξης που σημειώθηκε μετά τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη πριν από δύο χρόνια είναι αυτό που απασχολεί τους συγγενείς των θυμάτων και εκεί επικεντρώνονται και όλες οι έρευνες των εμπειρογνωμόνων που έχουν διοριστεί από αυτούς. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Βασίλη Λαμπρόπουλου στο Νέα ερευνάται αν στην εμπορική αμαξοστοιχία με αριθμό 63503 που συγκρούστηκε με την Intercity 62 υπήρχε δεξαμενή, που περιείχε διαλύτη νόθευσης καυσίμων. Μητσοτάκης

για Τέμπη στο Υπουργικό: Η Δικαιοσύνη θα αποφασίσει  Όπως εκτιμούν οι εμπειρογνώμονες το βάρος του φορτίου θα έπρεπε να είναι περίπου τριών τόνων και η δεξαμενή πρέπει να είχε τοποθετηθεί πάνω στο πρώτο ανοικτό βαγόνι, το οποίο ήταν το τρίτο κατά σειρά στην εμπορική αμαξοστοιχία. Τι προκάλεσε την έκρηξη μετά τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπτη; Αυτό προσπαθούν να απαντήσουν οι ειδικοί - EurokinissiΣύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους η δεξαμενή αυτή θα πρέπει να ήταν τοποθετημένη ανάμεσα από τα μεταλλικά ελάσματα που μετέφερε το τρένο από τον σταθμό της Γευγελής στη Βόρεια Μακεδονία και σε ένα προστατευτικό μεταλλικό τοιχίο, ώστε σε ένα απότομο φρενάρισμα της εμπορικής αμαξοστοιχίας, να μην μετακινηθεί. Τέμπη: «Κανείς δεν ελέγχει τι μεταφέρουν τα τρένα»Όπως αναφέρει το ρεπορτάζ του Βασίλη Λαμπρόπουλου, αυτή η δεξαμενή με διαλύτες στο συγκεκριμένο σημείο, θα μπορούσε να προκαλέσει την πυρόσφαιρα που ακολούθησε τη σύγκρουση των δύο τρένων. Εκτιμάται ότι η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε σε δεξαμενή παράνομο φορτίο - EurokinissiΠρόκειται για μία ερμηνεία που στηρίζεται στην εξαντλητική ανάλυση ανά δέκατο δευτερολέπτου των πλάνων από τις τρεις διαφορετικές κάμερες που την καταγράφουν στο βίντεο όπου φαίνεται με εξαιρετική ακρίβεια από πού ξεκίνησε η έκρηξη. Τέμπη: Τα 2 νέα πορίσματα αλλάζουν τα δεδομένα στην πολιτική αντιπαράθεση  Η ερμηνεία προκύπτει κυρίως από τον αποκλεισμό - από σειρά τεχνικών μελετών - του ενδεχομένου ότι το μανιτάρι οφείλεται στα βραδυφλεγή έλαια σιλικόνης, όπως είχαν υποστηρίξει αρχικά κρατικοί πραγματογνώμονες. Κι αυτό με το δεδομένο ότι τα ρήγματα στους μετασχηματιστές των τρένων ήταν σχετικά μικρά ώστε να δικαιολογείται τέτοια «διασπορά» των ελαίων που προκάλεσαν την έκρηξη. Πιθανόν το φορτίο αυτό να ήταν διαλύτες καυσίμων σε ποσότητα άνω των τριών τόνων - EurokinissiΆλλωστε, σε αυτό τον αποκλεισμό - της θεωρίας για έκρηξη των λαδιών του τρένου - φαίνεται να κατατείνει, ύστερα από σειρά αναλυτικών πειραμάτων και η κρίσιμη έρευνα καθηγητή της Σχολής Χημικών Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που έγινε ύστερα από ανάθεση του εφέτη ανακριτή Λάρισας.Τέμπη: Ύποπτος για ψευδή κατάθεση ο πρώην επικεφαλής της Hellenic Train Ειδικοί αναλυτές που μίλησαν στα ΝΕΑ κατέληξαν στις παραπάνω επισημάνσεις. Μάλιστα ύστερα από σχετικές αναλυτικές εξετάσεις όλων των δεδομένων υπολογίζεται ότι τουλάχιστον 5 - 8 εξ' αυτών των επιβατών που κάθονταν κυρίως στο κυλικείο και σε άλλα σημεία του επιβατικού τρένου είχαν επιβιώσει από τη σύγκρουση, αλλά κάηκαν ζωντανοί από την έκρηξη και τη φωτιά που ακολούθησε.Τέμπτη: Τα κρίσιμα κενάΕπιπλέον παρ' ότι έχουν ληφθεί καταθέσεις από 6 - 7 υπαλλήλους του ΟΣΕ και της Hellenic Train στον εμπορευματικό σταθμό Θεσσαλονίκης, όπου αναφέρουν ότι «μετά βεβαιότητας δεν τοποθετήθηκε οποιοδήποτε παράνομο φορτίο στο εμπορικό τρένο» υπάρχει ένα χρονικό κενό στα σχετικά διαδικαστικά έγγραφα, που προκαλεί υποψίες.Φλωρίδης για Τέμπη: Ουδέποτε μίλησα για 13ο βαγόνι Ενδεικτικό είναι ότι ένας 56χρονος υπάλληλος του ΟΣΕ που είχε σχετικό έλεγχο καταθέτοντας στις 25 Οκτωβρίου 2023 και στις 3 Απριλίου 2024, ερωτήθηκε αν «διαπιστώσατε κατά τον έλεγχο να έχει φορτωθεί κάτι άλλο στα βαγόνια πέρα από αυτά που περιγράφονται στις φορτωτικές». Οι εμπειρογνώμονες διαφωνούν με το αρχικό πόρισμα ότι η έκρηξη προήλθε από έλαια σιλικόνης από τις μηχανές των τρένων - EurokinissiΕνώ στην κατάθεσή του υποστηρίζει ότι ολοκλήρωσε τον έλεγχο του στις 20:30 εκείνο το μοιραίο βράδυ, προχωρώντας και σε έλεγχο πέδης του τρένου, στα σχετικά παραστατικά του εμπορευματικού σταθμού φαίνεται ο έλεγχος αυτός να έχει γίνει από τις 21:05 έως 21:35. Όμως ο ίδιος υπάλληλος προκύπτει από άλλο έγγραφο ότι είχε τελειώσει στις 21:00 τη δουλειά του και συνεπώς είχε φύγει από τον σταθμό πριν καν έλθουν οι μηχανές του εμπορικού τρένου στο εμπορευματικό. Δηλαδή την ώρα που δηλωνόταν ότι έκανε τον έλεγχο του συρμού εκείνος φαίνεται να μην ήταν εκεί, δημιουργώντας νέο πλήθος ερωτημάτων.Σταϊκούρας: Κανείς δε βάζει το χέρι στη φωτιά για το φορτίο στα Τέμπη  Τέλος, σύμφωνα με τους ίδιους πραγματογνώμονες εξαιρετικά περίεργη είναι η καθυστέρηση τριών μηνών στην αναζήτηση των καμερών από την πορεία του εμπορικού τρένου, ώστε να φανεί αν είχαν φορτωθεί δεξαμενές με ύποπτο φορτίο πάνω τους.Έτσι υπήρχε μία αρχική αλλοίωση των δεδομένων, λόγω των νεότερων εγγραφών στις κάμερες. Το εν λόγω οπτικό υλικό από 14 σταθμούς απ' όπου είχε διέλθει το εμπορικό τρένο χωρίς να σταματήσει είχε σταλεί σε εργαστήρια της ΕΛ.ΑΣ και στη Μεγάλη Βρετανία για να ανακτηθεί.H αντίδραση Καρυστιανού και Δ. Πλακιά στη συνέντευξη Μητσοτάκη για τα ΤέμπηΤέμπη: «Δεν υπήρχε αλλοίωση στα ηχητικά ντοκουμέντα της μοιραίας βραδιάς»Όσον αφορά στα ηχητικά ντοκουμέντα που ήρθαν στο φως από τις επικοινωνίες μεταξύ μηχανοδηγών και του σταθμάρχη Λάρισας, το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων του ΕΜΠ καταλήγει ότι δεν εντόπισε αλλοίωση.Σύμφωνα με ρεπορτάζ της «Καθημερινής» που δημοσιεύει μάλιστα και σχετικά αποσπάσματα από το πόρισμα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, στο πεντασέλιδο έγγραφό του, ο αναπληρωτής καθηγητής της σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών, Αθανάσιος Ροντογιάννης, δεν διαπιστώνει παρεμβάσεις στα ηχητικά. Hellenic Train για Τέμπη: Τι μετέφερε η εμπορευματική αμαξοστοιχία«Με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα και το συνδυασμό πληροφοριών από α) τα αρχεία ήχου και β) τις αντίστοιχες εγγραφές του αρχείου CallData, διαπιστώνεται ότι δεν έχει υπάρξει μεταβολή μετά τις 00.07.00 ώρα της 1ης Μαρτίου 2023, ούτε στα περιεχόμενα του φακέλου “…/LARISA/2023-02-28…” του σκληρού δίσκου (αρχεία ήχου), ούτε στο ίδιο το ακουστικό περιεχόμενο των υπό εξέταση αρχείων ήχου που αφορούν τις καταγραφές της 28ης Φεβρουαρίου 2023 και το διάστημα ώρας από 22.30 έως και 23.55», αναφέρει, σύμφωνα με την Καθημερινή, ο αναπληρωτής καθηγητής.Μητσοτάκης για Τέμπη: Η Δικαιοσύνη θα βρει αν υπήρχε κάτι ύποπτο στο τρένοΤο πόρισμα του ΕΜΠ για τη γνησιότητα των αρχείων επικοινωνιών μεταξύ του μηχανοδηγού και του σταθμάρχη Λάρισας πριν το δυστύχημα των Τεμπών, προέκυψε μετά από εντολή του εφέτη ειδικού ανακριτή Λάρισας Σωτήρη Μπακαΐμη, που διερευνά το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, μετά από καταγγελίες και μηνυτήρια αναφορά της οικογένειας του νεκρού μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας, σύμφωνα με τις οποίες από τις καταγεγραμμένες συνομιλίες είχαν αφαιρεθεί 11 λεπτά.Τέμπη: Εντοπίστηκαν ίχνη ξυλόλιου στο χώμα της περιοχής Ο εφέτης ειδικός ανακριτής ανέθεσε την έρευνα το ΕΜΠ με το ερώτημα αν ο σκληρός δίσκος που περιείχε τα ηχητικά αρχεία από τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου 2023, είχε υποστεί οποιαδήποτε επέμβαση που θα είχε οδηγήσει στη διαγραφή ή αλλοίωση κάποιου από τα καταγεγραμμένα αρχεία. Σε περίπτωση που διαπιστωνόταν επέμβαση, ζητήθηκε να γίνει προσπάθεια ανάκτησης του υλικού που είχε αφαιρεθεί.Η έρευνα ολοκληρώθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2025, και το πόρισμα της ειδικής πραγματογνωμοσύνης ενσωματώθηκε στη δικογραφία την περασμένη Παρασκευή.Τέμπη: Το πόρισμα ΕΜΠ αποκλείει τα έλαια σιλικόνης ως αίτιο της πυρκαγιάςΥπενθυμίζεται ότι τις επόμενο διάστημα θα εκδοθεί και το πόρισμα του καθηγητή της σχολής Χημικών Μηχανικών του ΕΜΠ Δημήτρη Καρώνη, ως προς τα αίτια της έκρηξης και της πυρκαγιάς που ακολούθησαν τη σύγκρουση της εμπορικής αμαξοστοιχίας με το Intercity.Τέμπη: Επιδικάστηκε η πρώτη αποζημίωση σε συγγενείς θυμάτωνΤο Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών επιδίκασε την πρώτη αποζημίωση για οικογένεια νεκρού του δυστυχήματος των Τεμπών. Η υπόθεση αφορά εργαζόμενο ελεγκτή που έχασε τη ζωή του στο δυστύχημα. Μέλη της οικογένειάς του ενήγαγαν τον ΟΣΕ και την Hellenic Train.Σύμφωνα με τον εργατολόγο Αλέξη Μητρόπουλο που μίλησε στο OPEN, το δικαστήριο επιδίκασε στη σύζυγο και κάθε ένα από τα τρία παιδιά του θανόντος από 200.000 ευρώ, συνολικά 800.000 ευρώ. Οι εταιρείες αναμενόταν να προσφύγουν σε ανώτερο βαθμό.