GP Ινδίας: Η μάχη στο Νέο Δελχί θα είναι βιβλική!

19:24 25/10/2012 - Πηγή: 24wro

Την Κυριακή (10:30, απευθείας Alpha) θα παιχτεί η πρώτη από της τέσσερις πράξεις της επικής μονομαχίας για την κατάκτηση του τίτλου...
ΦΕΤΕΛ ή ΑΛΟΝΣΟ; Σε δεκάξι αγώνες φέτος ο Φέτελ έχει κερδίσει τέσσερις φορές και ο Αλόνσο τρεις. Ο Ισπανός έχει ανέβει 9 φορές στο βάθρο ενώ ο Γερμανός 7, αυτό όμως δεν τον εμπόδισε να πάρει κεφάλι στη βαθμολογία με 6 βαθμούς ενώ απομένουν 4 αγώνες και 100 βαθμοί να μοιραστούν. Αρχής γενομένης από το Ινδικό GP που διεξάγεται για 2η φορά, στο Νέο Δελχί και την υπερσύγχρονη πίστα Buddh International Circuit.

Το παγκόσμιο ενδιαφέρον

στρέφεται όμως στη μάχη του τίτλου! Θα μπορέσει να πάρει την 4η συνεχόμενη νίκη ο Φέτελ ή ο Αλόνσο τη μέρα του «ΟΧΙ» για την Ελλάδα, θα πει το δικό του «όχι» στο Γερμανό πρωταθλητή;

Στο Buddh International Circuit ο περσινός νικητής Σεμπάστιαν Φέτελ θα χρειαστεί να υπερασπιστεί τη θέση του: «Λάτρεψα από πέρυσι τη χάραξη της πίστας, όχι γιατί κέρδισα. Με μ.ω.τ τα 235km/h είναι η πιο γρήγορη πίστα μετά τη Μόντσα. Υπάρχουν μεγάλες υψομετρικές διαφορές και αυτό είναι διασκεδαστικό καθώς έχει κατηφόρα με κλίση 8% και ανηφόρα με κλίση 10%. Είναι σαν τεράστιο roller coaster. Πρόκειται για μια από τις απαιτητικές πίστες του πρωταθλήματος».

Στις κερκίδες χωρητικότητας 130 χιλιάδων θεατών αναμένεται να βρεθούν πολλοί Ινδοί υποστηρικτές της εθνικής τους ομάδας Force India αλλά και του συμπατριώτη τους Ναράι Καρθικέγιαν που στοχεύει σε μια αξιοπρεπή εμφάνιση με την HRT. Μιλώντας σχετικά ο τοπικός ήρωας αναφέρθηκε στους συμπατριώτες του: «Σίγουρα είναι το πιο σημαντικό GP για μένα, υπάρχει ήδη αρκετή αγωνία για το τι θα συμβεί αν λάβουμε υπόψη ότι το πρωτάθλημα είναι ακόμα ανοιχτό. Ελπίζω όλοι οι οδηγοί και το προσωπικό της F1 να απολαύσουν την εμπειρία της Ινδίας».

Η Pirelli θα έχει στη διάθεση όλων των ομάδων τη σκληρή και τη μαλακή γόμα συνδυασμός που φέτος έχει χρησιμοποιηθεί επίσης σε Ισπανία, Βρετανία και Ιαπωνία. Πέρυσι το μεγαλύτερο πρόβλημα ομάδων και οδηγών ήταν η σκόνη στο οδόστρωμα, οποιοδήποτε πάτημα εκτός αγωνιστικής γραμμής τιμωρούνταν αυστηρά. Φέτος οι οργανωτές έχουν εξοπλιστεί με ειδικά μηχανήματα καθαρισμού της πίστας, μένει να φανεί αν είναι αποτελεσματικά. Στην εισαγωγή αέρα του κινητήρα χρησιμοποιούνται ενισχυμένα φίλτρα αέρα για την αντιμετώπιση της σκόνης και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Η θερμοκρασία αναμένεται να ξεπεράσει τους 40 βαθμούς Κελσίου στο οδόστρωμα, πράγμα που θα δυσκολέψει τα ελαστικά.

Μιλώντας σχετικά ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Πωλ Χέμπερι τόνισε: «Στο περσινό Ινδικό Grand Prix ζήσαμε μία συναρπαστική ατμόσφαιρα και μας επεφύλαξαν πολύ θερμή υποδοχή, γι’ αυτό όλοι ανυπομονούμε να επιστρέψουμε. Φέτος γνωρίζουμε περισσότερα πράγματα για την πίστα, γι αυτό κάναμε μία λιγότερο συντηρητική επιλογή, με τις σκληρές και μαλακές γόμες να πετυχαίνουν τη σωστή ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και αντοχής. Η χάραξη της πίστας είναι από τις πιο απαιτητικές που αντιμετωπίζουν τα ελαστικά μας στο δεύτερο μέρος τ