Αγορά αυτοκινήτου: Άλμα στο κενό

09:53 17/9/2012 - Πηγή: 24wro

Το αυτοκίνητο υπήρξε ανέκαθεν το μεγάλο φετίχ των Νεοελλήνων και το χαρακτηριστικότερο...
σύμβολο της ευμάρειας των μεταπολεμικών γενεών -μετά την αντιπαροχή. Τα τελευταία χρόνια το αντικείμενο του πόθου έγινε προσιτό ακόμα και στους μη έχοντες και κατέχοντες: η πολιτική των χρηματοδοτήσεων και των πολλών δόσεων έδωσε σε αρκετούς τη δυνατότητα να αποκτήσουν το αυτοκίνητο των ονείρων τους, ακόμα και όταν τα προσωπικά τους οικονομικά υπολείπονταν κατά πολύ του κύρους -και των κυβικών- του οικογενειακού οχήματος. Έτσι η αγορά των αυτοκινήτων αποδείχθηκε ιδιαίτερα ανθηρή, με τις

εκθέσεις αυτοκινήτων να πολλαπλασιάζονται και τις εταιρείες του κλάδου να ευημερούν. Φτάνει να πούμε ότι τις χρυσές εποχές, όπως την τριετία 2004-2007, ο μέσος όρος των ετήσιων πωλήσεων είχε φτάσει σχεδόν τα 277.000 οχήματα.

Και μετά ήρθε η κρίση. Η αγορά αυτοκινήτου ήταν από τους πρώτους κλάδους που είδαν το έδαφος να υποχωρεί κάτω από τα πόδια τους και σήμερα θυμίζει ασθενή στην εντατική. Τα νούμερα είναι ενδεικτικά. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτου, το 2007 οι ταξινομήσεις νέων επιβατηγών οχημάτων έφτασαν τις 279.794. Τρία χρόνια μετά, το 2010 έπεσαν στο μισό και διαμορφώθηκαν στα 141.499 οχήματα, το 2011 υποχώρησαν περαιτέρω φτάνοντας στις 97.682. Το 2012 -και μέχρι τον Αύγουστο- οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων είχαν κατρακυλήσει στις 42.513. Το αρνητικό ρεκόρ κατέχει ο φετινός Φεβρουάριος με μόλις 3.827 ταξινομήσεις, ακολουθούμενος από τον Αύγουστο με 3.886.

Όπως είναι επόμενο οι εισαγωγικές επιχειρήσεις του κλάδου μετράνε πληγές και ζημιογόνες χρήσεις. Φτάνει να ρίξει κανείς μια ματιά στους ισολογισμούς των 97 εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην ελληνική αγορά. Σύμφωνα με στοιχεία της Direction Business Reports, το 2010 οι ζημιές τους έφτασαν στα 166 εκατ. ευρώ,

ενώ το 2011 στα 197 εκατ. ευρώ με τις συνολικές τους πωλήσεις να διαμορφώνονται στα 3,1 δισ. ευρώ. Όσο για το 2012 αναμένεται να είναι το anus horribilis της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου, με τις ζημιές να φτάνουν σε πρωτοφανή ύψη.

Οι παίκτες

Ηγετική θέση της ελληνικής αγοράς κατέχει η Toyota, με πωλήσεις 12.128 οχημάτων και μερίδιο αγοράς που το 2011 διαμορφώθηκε στο 12%. Το 2008 η εταιρεία είχε διαθέσει 26.468 οχήματα. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Opel με μερίδιο αγοράς 11,7% και πωλήσεις 11.440 οχημάτων. Στις καλές εποχές του 2008 το μερίδιο αγοράς της ήταν 7,8% με τις πωλήσεις της να διαμορφώνονται στις 20.863. Τρίτη τη τάξη η Volkswagen με μερίδιο αγοράς 9,7% και πωλήσεις 9.460 οχημάτων έναντι 21.068 το 2008.

Σε ό,τι αφορά τον κλάδο των πολυτελών αυτοκινήτων θα μπορούσαμε να μιλήσουμε για … βιβλική καταστροφή. Η Mercedes Benz είδε τις πωλήσεις της να κατρακυλούν στα 2.078 οχήματα το 2011, όταν το 2008 έφταναν τα 8.797. Τις ίδιες αρνητικές επιδόσεις σημείωσε και η BMW με τις πωλήσεις οχημάτων να διαμορφώνονται πέρσι στις 2.021 έναντι 8.069 το 2008. Όσο για τη Land Rover και την Porsche πέρσι διέθε