Δραματική η κατάσταση της ελληνικής ακτοπλοΐας – Τεράστιες ζημιές 218,8 εκατ. για τις 4 εισηγμένες

10:50 2/4/2011 - Πηγή: 24wro

Σε οικονομικό αδιέξοδο βρίσκεται η ελληνική ακτοπλοΐα, με τα αρνητικά αποτελέσματα...
των τεσσάρων εισηγμένων εταιρειών το 2010 να είναι χαρακτηριστικά της «δραματικής» κατάστασης που βιώνει ο κλάδος.

Στο σύνολο τους οι τέσσερις εισηγμένες εμφάνισαν τεράστιες ζημίες ύψους 218,8 εκατ. ευρώ από ζημίες ύψους 21 εκατ .ευρώ στη χρήση του 2009.

Η βαθιά ύφεση της ελληνικής οικονομίας και το ασταθές παγκόσμιο οικονομικό περιβάλλον επηρέασαν αρνητικά στην κίνηση των φορτηγών οχημάτων στις γραμμές της Αδριατικής και την διακίνηση των επιβατών στις γραμμές που εξυπηρετούν οι εταιρείες.

Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με την σημαντική επιβάρυνση που υπήρξε από την αύξηση των τιμών των καυσίμων (πάνω από 30%) που προκάλεσε αύξηση στα λειτουργικά έξοδα, αλλά και με την αύξηση του ανταγωνισμού μεταξύ των εταιρειών που προσπάθησαν να απαντήσουν στην κρίση με συμπίεση των τιμών των ναύλων, αποτέλεσαν τους κυριότερους παράγοντες της αρνητικής εικόνας των εισηγμένων.

Μάλιστα, όπως αναφέρεται από τις διοικήσεις των εταιρειών οι αρνητικοί παράγοντες που επηρέασαν τα μεγέθη του 2010 συνεχίζονται και στους πρώτους μήνες του 2011, με τις οι εκτιμήσεις τους να κάνουν λόγο για μείωση του μεταφορικού έργου καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Μάλιστα, όπως τονίζει η Attica Group η μέση τιμή των καυσίμων που αυξήθηκε το άνω του 30% το 2010 βαίνει συνεχώς αυξανόμενη τους πρώτους μήνες του 2011 ιδιαίτερα μετά τα γεγονότα στις χώρες της Β. Αφρικής με τον φόβο για διατήρηση των τιμών και επιβάρυνση του κόστους λειτουργίας των πλοίων να είναι αυξημένος.

ATTICA GROUP: Ο κύκλος εργασιών του ομίλου το 2010 διαμορφώθηκε στα 271,5 εκατ. ευρώ από 302,4 εκατ. ευρώ, με το 59,1% να προέρχεται από την ελληνική ακτοπλοία και το 40,9% από την Αδριατική θάλασσα.

Τα EBITDA εμφανίστηκαν αρνητικά κατά 2,5 εκατ. ευρώ από θετικά 29 εκατ. ευρώ, ενώ στο καθαρό αποτέλεσμα οι ζημιές διευρύνθηκαν στα 49,3 εκατ. ευρώ από 27,4 εκατ. ευρώ.

Τα λειτουργικά έξοδα των πλοίων αυξήθηκαν στα 143,7 εκατ. ευρώ από 119,1 εκατ. ευρώ, ενώ τα διοικητικά έξοδα και έξοδα διάθεσης διαμορφώθηκαν στα 26,2 εκατ. ευρώ και 28,2 εκατ. ευρώ αντίστοιχα, σχεδόν δηλαδή στα ίδια επίπεδα με το 2009.

Ο όμιλος εμφάνισε επίσης εκροές στις λειτουργικές δραστηριότητες ύψους 16 εκατ. ευρώ από θετικές ταμειακές ροές 4,9 εκατ .ευρώ, κυρίως λόγω των ζημιών.

Οι συνολικές υποχρεώσεις στο τέλος του 2010 διαμορφώθηκαν στα 387,2 εκατ .ευρώ (από 456,9 εκατ. ευρώ το 2009). Οι μακροπρόθεσμες δανειακές εμφανίστηκαν μειωμένες στα 295 εκατ. ευρώ ενώ οι βραχυπρόθεσμες δανειακές αυξήθηκαν στα 41 εκατ. ευρώ. Ο δείκτης Ίδια/Ξένα ανήλθε στο 1,22.

Στο ταμείο διαθέτει 26,5 εκατ. ευρώ, ενώ υπενθυμίζεται ότι πριν από ένα χρόνο προχώρησε σε α.μ.κ. ύψους 41,6 εκατ. ευρώ.

Τέλος, σημειώνεται πως μητρική έχει ελεγχθεί φορολογικά μέχρι και τη χρήση του 2007, ενώ οι εταιρείες του ομίλου έχουν σχηματίσει πρόβλεψη 155 χιλ. ευρώ για ανέλεγκτες χρήσεις.