Το δημόσιο χάνει εκατ. ευρώ από τη μη απόδοση ΦΠΑ γραμμών Αλβανία-Ελλάδα

16:12 18/1/2012 - Πηγή: 24wro

Αυτό το ξέρατε; ...
Το ΣΔΟΕ Ηπείρου περιμένει απάντηση εδώ και καιρό στο ερώτημα «εάν οι αλβανικές εταιρείες που εκτελούν τα δρομολόγια των τακτικών γραμμών αποδίδουν ως οφείλουν, το νόμιμο ΦΠΑ» με βάση τη διακρατική συμφωνία του 1998, ή εάν η συμφωνία αυτή έχει καταστρατηγηθεί στην πράξη, αφού το αντικείμενο της εκμετάλλευσης είναι πλέον διαφορετικό από το αρχικώς συμφωνηθέν .
Με κάθε διέλευση από το Τελωνείο της Κακαβιάς, οι εταιρείες που εκτελούν τα δρομολόγια πληρώνουν ένα ποσό ως ΦΠΑ

κατ’ αποκοπή όμως και όχι με βάση τον αριθμό των εισιτηρίων κάθε διαδρομής. Οι οικονομικές υπηρεσίες εκτιμούν πως το ελληνικό δημόσιο χάνει πολλά εκατ. Ευρώ λόγω μη απόδοσης ΦΠΑ των τακτικών γραμμών από την Αλβανία προς την Ελλάδα και αντίστροφα.
Ένα καθεστώς που είναι διάτρητο, για το οποίο όμως μέχρι στιγμής οι έλεγχοι και οι παρατηρήσεις, και οι αναφορές των τοπικών κατά βάση υπηρεσιών δε βρίσκουν ανταπόκριση από την κεντρική πολιτική ηγεσία και τους επιφορτισμένους με το καθήκον αυτό, υπηρεσιακούς παράγοντες των συναρμόδιων υπουργείων.
Η αρχική συμφωνία του 1998 προέβλεπε, όπως αναφέρει τοπικό μέσο, ότι το έργο των τακτικών γραμμών αναλαμβάνουν από κοινού με ποσοστό 50-50 η Ελλάδα και η Αλβανία. Από το 2006 όμως με υπουργική απόφαση του υπ. Μεταφορών δόθηκε η δυνατότητα στις αλβανικές εταιρείες να αιτούνται και την εκτέλεση δρομολογίου και σε άλλες γραμμές, στην ενδοχώρα της Ελλάδας. Η απόφαση μάλιστα προέβλεπε ότι εφόσον σε εύλογο χρονικό διάστημα δεν υπάρξει απάντηση του υπ. Μεταφορών, τότε η εταιρεία είχε το δικαίωμα να καταθέτει το ίδιο αίτημα στην αλβανική πλευρά, που φυσικά, υπέγραφε με σχετική ευκολία, ανοίγοντας το δρόμο σε δεκάδες αλβανικά λεωφορεία να κατακλύσουν τα εθνικά δίκτυα της χώρας, εκτελώντας δρομολόγια από τότε μέχρι σήμερα προς δεκάδες άλλους προορισμούς πλην Αθήνας – Θεσσαλονίκης. Η ζημία για το ελληνικό δημόσιο συνίσταται πως κατά παράβαση της διακρατικής συμφωνίας, ενώ άλλαξαν οι γραμμές, αυξήθηκαν τα δρομολόγια, η επιβατική κίνηση άρα και τα έσοδα, δεν άλλαξε το παραμικρό ως προς την υποχρέωση των εταιρειών να αποδίδουν τον αναλογούντα φόρο! Έτσι, χαμένοι της υπόθεσης είναι και το ελληνικό δημόσιο που δεν εισπράττει τον αναλογούντα φόρο και τα ελληνικά Υπεραστικά ΚΤΕΛ που απέκτησαν ξαφνικά ανταγωνιστές για τις εσωτερικές γραμμές.

prionokordela.gr