ΕΤΕΚ: Αναγκαία η αναβάθμιση του δρόμου Πάφου – Πόλης

13:33 22/9/2017 - Πηγή: Sigma Live

Είναι αναγκαία η αναβάθμιση/βελτίωση του δρόμου Πάφου – Πόλης Χρυσοχούς, με κυριότερη επιδίωξη τη βελτίωση των συνθηκών οδικής ασφάλειας, αναφέρει σε ανακοίνωση το ΕΤΕΚ, με αφορμή τη δημόσια συζήτηση για το θέμα, εξ αφορμής της τοποθέτησης του Γενικού Ελεγκτή.

Στην ανακοίνωση αναφέρεται πως όταν ένας σοβαρός θεσμός, όπως του Γενικού Ελεγκτή, κάνει μία τέτοια παρέμβαση, το πρώτο και κύριο που θα πρέπει να εξεταστεί "είναι κατά πόσον η παρέμβαση είναι λογική και προς την εξυπηρέτηση του δημόσιου συμφέροντος και του φορολογούμενου".

"Θέματα

αρμοδιότητας είναι και δευτερεύοντα και άστοχα, εάν δεν εξαντληθεί το πρωτεύον. Συνεπώς, μια προσέγγιση που θα εξαντληθεί στο θέμα αρμοδιότητας, δεν προσθέτει στον δημόσιο διάλογο, αλλά, αντίθετα, διαβρώνει την κουλτούρα των πολιτών σε θέματα συμμόρφωσης με τη νομοθεσία και την εμπιστοσύνη της κοινωνίας στους θεσμούς", αναφέρει το ΕΤΕΚ.

Στην ανακοίνωση σημειώνει πως ο υφιστάμενος δρόμος Πάφου - Πόλεως Χρυσοχούς είναι αναμφίβολα ακατάλληλος και έχει και ζητήματα που άπτονται, μεταξύ άλλων και της ασφάλειας των οδηγών/χρηστών. Όπως αναφέρει το ΕΤΕΚ, ο σχεδιασμός και οι τεχνικές παράμετροι ενός έργου υποδομής, όπως είναι ο συγκεκριμένος δρόμος, οι οποίες είναι άμεσα σχετιζόμενες με το τελικό κόστος του έργου, είναι πρωτίστως θέματα τεχνοκρατών.

"Είναι δεδομένη πλέον η απαίτηση όπως το Κράτος δαπανά με περισσή προσοχή και φειδώ το χρήμα του φορολογούμενου. Συνεπώς, επιβάλλεται ο σχεδιασμός και η υλοποίηση των δημόσιων έργων υποδομής να είναι τέτοιος που να μεγιστοποιείται η οικονομική τους ανταποδοτικότητα. Αυτή είναι και η στόχευση του νόμου περί Δημοσιονομικής Ευθύνης, που η Πολιτεία πρόσφατα έχει ψηφίσει", σημειώνεται.

Όπως προσθέτει το ΕΤΕΚ, με στόχο την ταχεία υλοποίηση του έργου και την αφαίρεσή του από τις `ελληνικές καλένδες`, όλοι οφείλουν να αναγνωρίσουν ότι αυτό θα επιτευχθεί με ορθολογική προσέγγιση στη μελέτη / σχεδιασμό του και τον περιορισμό στο ελάχιστο κάθε αχρείαστης και μη ανταποδοτικής δαπάνης.

"Άλλωστε, ο αρχικός σχεδιασμός και η επιμονή για την κατασκευή του πολυδάπανου δρόμου, ήταν ένας εκ των βασικών λόγων που δεν προχώρησε ποτέ το έργο, με συνέπεια να εξακολουθούμε να έχουμε σήμερα έναν ακατάλληλο και επικίνδυνο δρόμο", αναφέρεται.

Το ΕΤΕΚ σημειώνει πως επί της αρχής "κάθε εκατομμύριο ευρώ που δαπανάται, κυρίως για πολυδάπανα έργα υποδομής, πρέπει να δικαιολογείται με πλήρη και τεκμηριωμένο τρόπο, ακόμη και από το Υπουργικό Συμβούλιο". Αυτό, αναφέρει, δεν θα πρέπει να φοβίζει ή να θεωρείται αδυναμία ή εμπόδιο στην υλοποίηση έργων υποδομής, αφού μία τέτοια αρχή οφείλει να είναι αναπόσπαστο μέρος της απαιτούμενης διαφάνειας, τεκμηρίωσης και λογοδοσίας σε ένα σύγχρονο κράτος.