Η πρώτη ημέρα της Κομισιόν μετά τις διακοπές πιθανόν να είναι μοιραία για την εταιρεία«Αν μας ζητήσουν να δώσουμε πίσω τα 102 εκ. που πήραμε από το κράτος, δεν θα μπορούμε να το κάνουμε, οπότε θα πρέπει δυστυχώς να κλείσουμε την εταιρεία», δηλώνει στέλεχος των Κυπριακών ΑερογραμμώνΣτον αέρα και στην κυριολεξία βρίσκονται από το πρωί οι Κυπριακές Αερογραμμές, αφού η σημερινή ημέρα ίσως να είναι η πλέον αποφασιστική στη ζωή του πάλαι ποτέ κρατικού μας αερομεταφορέα. Κανονικώς εχόντων των πραγμάτων, σήμερα η Κομισιόν θα εκδώσει την απόφασή της για την «κατηγορία» κατά της εταιρείας ότι πήρε 102
εκατομμύρια κρατικές ενισχύσεις, κάτι που δεν εδικαιούτο να κάμει με βάση το ευρωπαϊκό κεκτημένο. Αν η απόφαση της Κομισιόν είναι ότι όντως δεν έπρεπε να δεχθεί τις εγγυήσεις η
εταιρεία, θα διαταχθεί να επιστρέψει τα χρήματα αυτά στο κράτος. Όπως όμως είναι γνωστό, οι Κυπριακές Αερογραμμές δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να το κάνουν, οπότε θα υποχρεωθούν να βάλουν λουκέτο.Αυτό είναι το πρώτο -και επικρατέστερο- σενάριο.«Κατά 80% θα πουν να δώσουμε τα 102 εκ.»«Αναμένουμε ότι αυτή θα είναι κατά 80% η απόφαση της Κομισιόν», είπε στη «Σημερινή» πηγή από το Υπουργείο
Συγκοινωνιών. Μόνο ένα 20% δίνουμε σε οποιαδήποτε άλλη απόφαση.Από πηγές της εταιρείας, ωστόσο, μας ελέχθη ότι είναι δυνατόν η Κομισιόν να αποφασίσει πως μέρος μόνον των 102 εκατομμυρίων θα πρέπει να επιστραφεί στο κράτος.«Αν το ποσόν που θα διαταχθούμε να επιστρέψουμε είναι τόσο ώστε να μπορούμε να το αντέξουμε, ίσως η
εταιρεία συνεχίσει τις εργασίες της», είπαν.Σε ερώτησή μας ποιο ποσό μπορεί να επιστρέψει η
εταιρεία, η απάντηση ήταν ασαφής. «Δεν θα ήταν ορθό να αποκαλύψουμε, σίγουρα όμως είναι πάρα πολύ μικρό σε σχέση με τα 102 εκατομμύρια».Πληροφορίες μας αναφέρουν πως οι Κ.Α. μπορούν να «αντέξουν» να πληρώσουν μόνο μέχρι 10 εκατομμύρια.Η απόφαση της Κομισιόν για επιστροφή ολόκληρου ή μέρους του ποσού είναι τα δύο επικρατέστερα, προφανώς, σενάρια. Το τρίτο και πολύ απομακρυσμένο είναι να αποδεχθεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τις αιτιολογίες τις οποίες η
εταιρεία προέβαλε για να στηρίξει τα επιχειρήματα γιατί δέχθηκε κρατικές ενισχύσεις.Σύσκεψη και για το κύκνειο άσμαΧθες, πάντως, το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας συνήλθε κι εξέτασε για άλλη μια φορά την κατάσταση και τα πιθανά σενάρια. Όπως τονίσθηκε, σε περίπτωση που απορριφθεί το αίτημα για συνέχιση της λειτουργίας χωρίς επιστροφή των ενισχύσεων, τότε οι Κ.Α. έχουν τέσσερις μήνες περιθώριο να βρουν και να επιστρέψουν στο κράτος τα 102 εκατομμύρια. Επειδή όμως κάτι τέτοιο είναι αδύνατο, δεδομένης της οικονομικής κατάστασης της εταιρείας, τότε θα γίνουν όλα όσα πρέπει για να σταματήσει με τον πιο ομαλό τρόπο η λειτουργία της.«Οι Κυπριακές Αερογραμμές είναι έτοιμες να αντιμετωπίσουν κάθε σενάριο», μας είπε μέλος του συμβουλίου της εταιρείας. «Έχουμε δουλέψει για κάθε ενδεχόμενο. Φροντίσαμε ακόμα και για τους επιβάτες, οι οποίοι έχουν αγοράσει
εισιτήρια για να ταξιδέψουν με τις Κ.Α. Θα τους επιστρέψουμε τα χρήματα που πλήρωσαν ή θα φροντίσουμε να μεταφερθούν στον προορισμό τους και να επιστρέψουν, με άλλες εταιρείες».Σε ερώτησή μας τι θα γίνει με τους βαθμούς, τους οποίους αρκετοί πελάτες των Κ.Α. έχουν μαζέψει και με τους οποίους δικαιούνται να ταξιδέψουν δωρεάν στους προορισμούς που πετά η
εταιρεία, η ίδια πηγή ανέφερε πως αυτοί, δυστυχώς, χάνονται, αν η
εταιρεία κλείσει.* Να σημειωθεί ότι καμία επίσημη πληροφόρηση δεν έχει δοθεί είτε στην Κυβέρνηση είτε στην
εταιρεία για την ακριβή ημερομηνία έκδοσης της απόφασης από πλευράς Κομισιόν. Θεωρείται ότι σήμερα είναι πιθανή ημέρα ανακοίνωσης της απόφασης, επειδή είναι η πρώτη Παρασκευή μετά τις διακοπές των Χριστουγέννων που επαναλειτουργεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.Υπομονή, λέει ο ΜάριοςΧθες, ο Υπουργός
Συγκοινωνιών Μάριος Δημητριάδης συνέστησε, πάντως, υπομονή μέχρι τη δημοσιοποίηση της απόφασης της Κομισιόν για τις Κυπριακές Αερογραμμές. Ο κ. Δημητριάδης διαβεβαίωσε, παράλληλα, ότι, σε περίπτωση αρνητικής απόφασης, η Κυβέρνηση έχει προετοιμαστεί για κάλυψη του κενού συνδεσιμότητας της χώρας, αλλά και για κάλυψη των επιβατών και των εργαζομένων στην
εταιρεία.Ο Υπουργός είπε, επίσης, πως η Κυβέρνηση δεν έχει μέχρι στιγμής καμία ένδειξη για την απόφαση της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Κομισιόν για την κρατική στήριξη που έλαβαν οι Κ.Α.«Στο οριακό σημείο, όμως, που έχουν φτάσει οι Κυπριακές Αερογραμμές, απόφαση με την οποία θα κρίνονται παράνομες οι σημαντικές ενισχύσεις που έχουν δοθεί στις Κ.Α., η
εταιρεία θα πρέπει να επιστρέψει τα χρήματα, οπόταν αντιλαμβάνεστε ότι δεν θα υπάρχει επιλογή από την αναστολή της λειτουργίας της», πρόσθεσε.Απαντώντας σε ερώτηση αν η αποστολή επιστολής προς την Κομισιόν παρατείνει τη δημοσιοποίηση της απόφασης, ο κ. Δημητριάδης περιορίστηκε να αναφέρει ότι «εμείς ως Κυβέρνηση προσπαθούμε μέχρι την τελευταία στιγμή να εξασφαλίσουμε μια θετική απάντηση, ώστε να μην ανασταλεί η λειτουργία της εταιρείας».Σε ερώτηση αν απεστάλη στη Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού επικαιροποιημένο σχέδιο
αναδιάρθρωσης των Κ.Α., ο κ. Δημητριάδης επικαλέστηκε σχετική δήλωση του Υπουργού Οικονομικών ότι το αναθεωρημένο σχέδιο που του έχει σταλεί, παρ' όλο που είχε κάποια κενά, απεστάλη μαζί με την επιστολή της συντεχνίας των πιλότων, όπως αυτή έχει σταλεί στον Υπουργό Οικονομικών.Έτοιμοι για όλα τα ενδεχόμεναΓια τις ενέργειες της Κυβέρνησης για διασφάλιση της αεροπορικής συνδεσιμότητας της
Κύπρου με το εξωτερικό, ο κ. Δημητριάδης είπε:«Είμαστε έτοιμοι για όλα τα ενδεχόμενα. Δεν πρόκειται να υπάρξει κανένα κενό στη συνδεσιμότητα της χώρας. Έχουμε ήδη καταρτίσει κάποιο σχέδιο στην περίπτωση που η απάντηση της Κομισιόν θα είναι αρνητική και η
εταιρεία θα αναστείλει τη λειτουργία της, ώστε να καλυφθεί όλο το κενό που θα δημιουργηθεί», διαβεβαίωσε.Για την αποζημίωση του προσωπικού της εταιρείας σε περίπτωση αρνητικής απόφασης, ο κ. Δημητριάδης διαβεβαίωσε πως η Κυβέρνηση θα φροντίσει να καλυφθούν τόσο οι επιβάτες, αλλά και να διασφαλιστούν τα δικαιώματα των υπαλλήλων, που θα υποστούν τις συνέπειες από αρνητική απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.Απαντώντας σε άλλη ερώτηση, ο κ. Δημητριάδης επεσήμανε πως τόσο η
Aegean όσο και η
Ryanair έχουν καταθέσει αίτηση για απόκτηση άδειας τοπικού αερομεταφορέα, προσθέτοντας ότι οι προσπάθειές της Κυβέρνησης είναι συνεχείς, ώστε να έρθουν και άλλες εταιρείες στην
Κύπρο για να αυξηθεί η συνδεσιμότητα.«Έχουν γίνει πάρα πολλά προς αυτήν την κατεύθυνση και πιστεύω ότι σύντομα θα υπάρξουν και καρποί αυτής της προσπάθειας», είπε.Τέλος, σε ερώτηση αν στα σχέδια της Κυβέρνησης είναι η δημιουργία νέου αερομεταφορέα κυπριακών συμφερόντων σε περίπτωση κλεισίματος των Κ.Α., ο κ. Δημητριάδης περιορίστηκε να συστήσει υπομονή μέχρι τη δημοσιοποίηση της απόφασης της Κομισιόν.«Ως Κυβέρνηση είμαστε σίγουρα έτοιμοι, σχεδιάζουμε το μέλλον και είμαστε έτοιμοι για όλα τα ενδεχόμενα», κατέληξε.Αναλαμβάνει η
Aegean το Τελ-ΑβίβΧθες, πάντως, η αεροπορική
εταιρεία Aegean ανακοίνωσε ότι με την έναρξη του θερινού προγράμματος 2015 (τέλος Μαρτίου), αναβαθμίζει το δίκτυο και την παρουσία της στη χώρα μας, εγκαινιάζοντας την απευθείας σύνδεση της
Κύπρου με το Ισραήλ και με το Κίεβο της Ουκρανίας.Και προς τους δύο προορισμούς οι πτήσεις από τη Λάρνακα θα πραγματοποιούνται με αεροσκάφη
Airbus A320. Είναι η πρώτη φορά που η
εταιρεία συνδέει τη Λάρνακα με το Τελ-Αβίβ, αξιοποιώντας την απελευθέρωση των traffic rights για τον προορισμό αυτό. Από τη Λάρνακα προς Τελ-Αβίβ, οι πτήσεις θα είναι καθημερινές, δηλαδή 7 πτήσεις την εβδομάδα.Για το Κίεβο, η
εταιρεία επαναφέρει τις πτήσεις που είχαν ξεκινήσει το 2013 αλλά διακόπηκαν το 2014, λόγω των προβλημάτων στη συγκεκριμένη χώρα. Οι πτήσεις προς το Κίεβο θα εκτελούνται 3 φορές την εβδομάδα.Ο Διευθύνων Σύμβουλος της
Aegean Δημήτρης Γερογιάννης δήλωσε ότι η στρατηγική ανάπτυξης της εταιρείας από την
Κύπρο συνεχίζεται, «επενδύοντας στην ποιοτική σχέση που έχουμε δημιουργήσει με την κυπριακή αγορά».Διαγράφεται από το ΧΑΚΜε βάση απόφαση του Χρηματιστηρίου Αξιών
Κύπρου, οι τίτλοι των Κυπριακών Αερογραμμών θα διαγράφουν από το
ΧΑΚ την ερχόμενη Τρίτη, 13 Ιανουαρίου, επειδή η
εταιρεία δεν έχει ακόμα ενημερώσει το επενδυτικό κοινό για την οικονομική κατάστασή της το 2012, το 2013 και το 2014. Συγκεκριμένα, οι Κ.Α. δεν εξέδωσαν οικονομικές εκθέσεις για το 2012, το 2013 και δεν έχουν δώσει ενδείξεις για το 2014, όπως είναι υποχρεωμένες να το κάνουν με βάση τον νόμο.
