Ο Περιμετρικός Δρόμος Λευκωσίας, που άργησε 280 εβδομάδες

11:09 9/10/2017 - Πηγή: Sigma Live

Λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα, τουλάχιστον για συγκεκριμένες περιοχές της Λευκωσίας, αναμένεται να δώσει ο πολυδιαφημιζόμενος Περιμετρικός δρόμος Λευκωσίας, ένα έργο το οποίο συμπληρώνει φέτος 19 χρόνια ζωής.

Αυτό αναφέρει σε σημερινό δημοσίευμα η εφημερίδα Φιλελεύθερος, που αναφέρει ότι το εν λόγω έργο επανέρχεται στην επιφάνεια αφού περιλαμβάνεται στον προϋπολογισμό του 2018, ο οποίος έχει κατατεθεί στην Βουλή

και τίθεται προς ψήφιση.

Σε σχετική πρόταση του Υπουργείου Οικονομικών προς το Υπουργικό Συμβούλιο στις 11 Σεπτεμβρίου αναφερόταν: «Μετά από σχεδόν μια δεκαετία περιλήφθηκαν πρόνοιες για μεγάλα οδικά έργα και συγκεκριμένα η Α’ Φάση του Περιμετρικού Αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας, η Ά Φάση του Αυτοκινητόδρομου Λεμεσού-Σαϊτά και η Α’ Φάση του Δρόμου Πάφου - Πόλης (στη βάση νέου σχεδιασμού)».

Σε μια «βόλτα» στην σελίδα του Τμήματος Δημοσίων Έργων, και στην κατηγορία οδικά έργα η αναφορά στον εν λόγω Περιμετρικό Δρόμο γίνεται στο παράρτημα Ε', στο τέλος των έργων που υλοποιήθηκαν ή βρίσκονται σε στάδιο κατασκευής και προσφοροδότησης:

Ε’. Εργα υπό Μελέτη (Κύρια Έργα)

1. Αυτοκινητόδρομος Λευκωσίας-Παλαιχωρίου
Σε διαδικασία ετοιμασίας κατασκευαστικών σχεδίων.

2. Αυτοκινητόδρομος Λεμεσού-Σαϊττά
Σε διαδικασία ετοιμασίας κατασκευαστικών σχεδίων.

3. Αυτοκινητόδρομος Αστρομερίτη-Ευρύχου
Σε διαδικασία ετοιμασίας κατασκευαστικών σχεδίων.

4. Περιμετρικός Αυτοκινητόδρομος Λευκωσίας
Σε διαδικασία ετοιμασίας κατασκευαστικών σχεδίων.

5. Τεχνοοικονομική μελέτη για εισαγωγή μέσου μαζικής μεταφοράς για σύνδεση σε σταθερή τροχιά μεταξύ Λευκωσίας-Λάρνακας-Λεμεσού

6. Σχεδιασμός συστήματος υπεραστικών δημόσιων συγκοινωνιών στους διευρωπαϊκούς άξονες

Το ιστορικό του Περιμετρικού Δρόμου

• Ετοιμάστηκε περιβαλλοντική/τεχνοοικονομική μελέτη
• Η μελέτη παρουσίασε καθυστέρηση και εγκρίθηκε σχετική παράταση – επαναπρογραμματισμός για τα διάφορα στάδια μελέτης και συγκεκριμένα 280 εβδομάδες
• Η μελέτη για τα κατασκευαστικά σχέδια άρχισε τον Μάιο του 2008. Στάληκε σε όλες τις αρμόδιες υπηρεσίες μέχρι το 2012.

Τι έλεγε η κυβέρνηση τον Μάιο του 2007

Σε σχετική ανακοίνωση της προεδρίας το 2007, αναφερόταν, «Υπογράφτηκε σήμερα, στο Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων, το Συμβόλαιο για την παροχή υπηρεσιών για μελέτη των τελικών κατασκευαστικών σχεδίων και εκτίμηση των επιπτώσεων στο περιβάλλον του Περιμετρικού Αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας, γεγονός που σηματοδοτεί την απαρχή ενός ακόμα μεγάλου έργου υποδομής, που με την κατασκευή του θα συμβάλει τα μέγιστα στη βελτίωση του συγκοινωνιακού μας δικτύου»

Τι δήλωνε η Γενική Ελέγκτρια το 2009

Περιμετρικός Αυτοκινητόδρομος Λευκωσίας. Τον Ιούνιο 2000, το Υπουργικό Συμβούλιο ενέκρινε τη διενέργεια περιβαλλοντικής και τεχνοοικονομικής μελέτης για τον περιμετρικό αυτοκινητόδρομο Λευκωσίας, με βάση προτεινόμενη όδευση. Τον Ιούλιο 2002, λόγω ενστάσεων του Δήμου Λατσιών και των Κοινοτικών Συμβουλίων Τσερίου και Δευτεράς, το Υπουργικό Συμβούλιο ενέκρινε τη διενέργεια δεύτερης περιβαλλοντικής και τεχνοοικονομικής μελέτης, υιοθετώντας νέα όδευση (νότια). Τον Φεβρουάριο 2004, το Υπουργικό Συμβούλιο αποφάσισε την υιοθέτηση τρίτης όδευσης (βόρεια) η οποία να μελετηθεί από περιβαλλοντικής και τεχνοοικονομικής πλευράς, συγκριτικά με τη νότια όδευση.

Οι πιο πάνω μελέτες καθώς και η συγκριτική έκθεση στάλθηκαν στην Υπηρεσία Περιβάλλοντος για μελέτη και αξιολόγηση. Τον Ιούνιο 2005, δόθηκε η Γνωμάτευση της Περιβαλλοντικής Αρχής, σύμφωνα με την οποία, η βόρεια όδευση είχε συγκριτικά λιγότερες επιπτώσεις στο περιβάλλον από την νότια όδευση και πρόσφερε πιο αξιόλογα οφέλη σε πολλούς κοινωνικοοικονομικούς τομείς.

Τον Σεπτέμβριο 2005, το Υπουργικό Συμβούλιο ακύρωσε τη νότια όδευση και ενέκρινε την υιοθέτηση της βόρειας όδευσης ως καταλληλότερης. Περαιτέρω αποφάσισε όπως προκηρυχθούν προσφορές για την ετοιμασία των κατασκευαστικών σχεδίων του περιμετρικού αυτοκινητόδρομου καθώς και της μελέτης εκτίμησης των επιπτώσεων στο περιβάλλον. Μέχρι τον Ιούνιο 2006, είχε δαπανηθεί από το Τμήμα ποσό περίπου £200.000 για τη διενέργεια των περιβαλλοντικών και τεχνοοικονομικών μελετών.

Αναφορικά με την πρόοδο της μελέτης, παρατηρήσαμε ότι έχει προκύψει σημαντική καθυστέρηση λόγω προβλημάτων που παρουσιάστηκαν στον καθορισμό της τελικής χάραξης του αυτοκινητόδρομου και του δευτερεύοντος οδικού δικτύου. Το Τμήμα μάς πληροφόρησε ότι η καθυστέρηση αυτή κρίνεται δικαιολογημένη, δεδομένης της πολυπλοκότητας του έργου, της φύσης της μελέτης, των πολλών αλληλένδετων τεχνικών προβλημάτων και περιορισμών καθώς και των ενστάσεων/αιτημάτων των επηρεαζόμενων Δήμων και Κοινοτήτων.

Τον Φεβρουάριο 2010, η Κ.Ε.Α.Α. ενέκρινε παράταση χρόνου 132 εβδομάδων στη συμπλήρωση της μελέτης αναθεωρώντας τους χρόνους υποβολής των Ενδιάμεσων Εκθέσεων. Η προώθηση των διαδικασιών έναρξης των κατασκευαστικών εργασιών για τις πρώτες φάσεις του έργου αναμένεται να γίνει εντός του 2012 - 2013, νοουμένου ότι δεν θα παρατηρηθεί περαιτέρω καθυστέρηση στην ολοκλήρωση της μελέτης και στη διαδικασία των απαλλοτριώσεων και εφόσον θα έχουν εξασφαλιστεί οι αναγκαίες πιστώσεις.