Σιτηρά: Τα ερωτηματικά που προκύπτουν από την συμφωνία μεταξύ Ουκρανίας-Ρωσίας
Η συμφωνία που επιτεύχθηκε σήμερα στην Κωνσταντινούπολη ώστε να ξαναρχίσει η εξαγωγή περίπου 20 εκατ. τόνων ουκρανικών σιτηρών θα επιτρέψει να ξεμπλοκαριστούν τρία λιμάνια στην περιοχή της Οδησσού, όμως θα χρειαστεί να βρεθούν κατάλληλα πλοία και πληρώματα –και φυσικά να ασφαλιστούν– κάτι που εκτιμάται ότι θα κοστίσει ακριβά.
Τι προβλέπει η συμφωνία
Από ασφαλείς διαδρόμους θα μπορούν να μετακινούνται τα εμπορικά πλοία στη Μαύρη Θάλασσα και οι δύο πλευρές (Ρωσία και Ουκρανία) δεσμεύονται «να μην επιτεθούν», σύμφωνα με έναν αξιωματούχο των Ηνωμένων Εθνών.
Ο στόχος είναι να βγουν
Στο κέντρο συντονισμού και ελέγχου της επιχείρησης, που θα εδρεύει στην Κωνσταντινούπολη, θα βρίσκονται εκπρόσωποι και των τεσσάρων πλευρών (Ουκρανία, Ρωσία, Τουρκία, ΟΗΕ). Το κέντρο αυτό θα ορίζει το χρονοδιάγραμμα των δρομολογίων των πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα.
Από ποια λιμάνια;
Η Ουκρανία θεωρεί ότι οι εξαγωγές μπορούν να ξαναρχίσουν από την Οδησσό και από τα «δορυφορικά» λιμάνια της, το Πιβντένι και το Τσορνομόρσκ. «Μιλάμε για ουκρανικό σιτάρι από τα ουκρανικά λιμάνια που ελέγχονται από την Ουκρανία», είπε ο Πολ Τουρέ, ο διευθυντής του Ανωτάτου Ινστιτούτου Ναυτιλιακής Οικονομίας (Isemar), υπογραμμίζοντας ότι η Μαριούπολη εξαιρείται, αφού ελέγχεται από τους Ρώσους.
«Για τον λόγο αυτόν δεν μιλάμε για θαλάσσιο εμπόριο αλλά για μια διεθνή λύση στην επισιτιστική κρίση», πρόσθεσε.
Τι θα συμβεί με τις νάρκες;
Οι διαπραγματευτές εγκατέλειψαν την προσπάθεια εκκαθάρισης της Μαύρης Θάλασσας από τις νάρκες που τοποθέτησαν κυρίως οι Ουκρανοί για να προστατεύσουν τα παράλιά τους. «Η αποναρκοθέτηση θα έπαιρνε πάρα πολύ χρόνο», εξήγησε ο ΟΗΕ, διευκρινίζοντας ότι ουκρανικά πλοία-πιλότοι θα ανοίγουν τον δρόμο στα φορτηγά στα χωρικά ύδατα της χώρας, ώστε να αποφεύγουν τις νάρκες.
Η Τουρκία πάντως δήλωσε «έτοιμη» να βοηθήσει στην αποναρκοθέτηση. «Σε περίπτωση ανάγκης, προβλέπεται (από την συμφωνία) ότι η αποναρκοθέτηση μπορεί να γίνει από τρίτη χώρα. Η Τουρκία είναι έτοιμη να προσφέρει τη βοήθειά της», είπε ο Ιμπραχίμ Καλίν, ο εκπρόσωπος της τουρκικής προεδρίας, μιλώντας στο ιδιωτικό κανάλι NTV.
Με ποια πλοία;
Σύμφωνα με τον Τουρέ, θα πλοία που θα χρησιμοποιηθούν θα είναι κατά κύριο λόγο τουρκικά ή ελληνικά πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, αφού η Ελλάδα, όπως υπενθύμισε, διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο. Τα πλοία αυτά μπορούν να μεταφέρουν 20-70.000 τόνους το καθένα.
Θα μπορούσαν επίσης να τεθούν στη διάθεση των Ουκρανών και μεγάλα, ευρωπαϊκά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, για τα προϊόντα των οποίων έχει ήδη γίνει η επεξεργασία σε ουκρανικά εργοστάσια (άλευρα ή ζυμαρικά).
Τα πλοία αυτά θα επιθεωρούνται στην Κωνσταντινούπολη προτού αναχωρήσουν για την Ουκρανία, από τους εκπροσώπους των τεσσάρων μερών, για να διασφαλιστεί ότι δεν θα μεταφέρουν όπλα.
Θα ασφαλίζονται τα δρομολόγια;
Ένα μεγάλο μέρος της Μαύρης Θάλασσας και της Αζοφικής δεν καλύπτεται πλέον από τις εταιρείες ασφάλισης ποντοπόρων πλοίων και εμπορευμάτων, από την αρχή του πολέμου. Τα πλοία θα χρειαστούν επομένως «πρόσθετη κάλυψη, η οποία μένει να συζητηθεί», εξήγησε ο Σιλβέν Γκοντέν, της εταιρείας αντασφάλισης Scor.
«Θα τεθεί το ερώτημα πώς οι ασφαλιστές θα υπολογίσουν τον κίνδυνο και πώς θα τον αναλάβουν. Θα χρειαστεί να γίνει μια συζήτηση για το πώς θα οργανωθεί αυτός ο (θαλάσσιος) διάδρομος, οι αντισυμβαλλόμενοι να κατανοήσουν καλά ποια είναι τα μέτρα ασφαλείας, τα στρατιωτικά μέσα που διατίθενται για να εξασφαλιστεί ότι τα πλοία θα περνούν με ασφάλεια», εξήγησε.
Πόσο θα κοστίσει;
Τα έξτρα ασφάλιστρα για τη Μαύρη Θάλασσα ανέρχονταν στο παρελθόν στο 5-7% της ασφαλιζόμενης αξίας του πλοίου, είπε ο Γκοντέν, για να δώσει μια τάξη μεγέθους. Συνήθως, η ασφάλιση του φορτίου στοιχίζει μεταξύ 0,2-0,5% της αξίας του, φτάνοντας μέχρι και το 1% για τα γερασμένα πλοία. «Είναι τεράστιο ποσό!», σημείωσε.
«Όταν μιλάμε για εμπόλεμες ζώνες, η κοστολόγηση γίνεται κατά περίπτωση και το κόστος μπορεί πολύ γρήγορα να εκτιναχθεί στα ύψη», είπε ο Ματιέ Μπερουριέ, ο γενικός διευθυντής της ναυλομεσίτριας εταιρείας Eyssautier Verlingue.
Και το πλήρωμα;
«Είναι κρίσιμης σημασίας να εγγυηθούμε την ασφάλεια των πληρωμάτων, αν θέλουμε να εφαρμοστεί γρήγορα αυτή η συμφωνία», σχολίασε το Διεθνές Επιμελητήριο Εμπορικής Ναυτιλίας (ICS). «Τίθεται το ερώτημα (…) με ποιον τρόπο μπορούμε να εκπαιδεύσουμε αποτελεσματικά τα πληρώματα των πλοίων στην περιοχή ώστε να τηρηθούν οι προθεσμίες», πρόσθεσε.
Πόσο χρόνο θα διαρκέσει η επιχείρηση;
«Απομένει ακόμη να γίνει πολλή δουλειά», επέμεινε το ICS.
Σύμφωνα με ειδικούς που συμμετείχαν στις διαπραγματεύσεις, χρειάζονται ακόμη τρεις-τέσσερις εβδομάδες για να οριστικοποιηθούν οι λεπτομέρειες και να καταστεί λειτουργική η συμφωνία. Ο υπουργός Άμυνας της Ρωσίας, πάντως, θεώρησε ότι είναι εφικτό να ξεκινήσει η διαδικασία «εντός των επόμενων ημερών».
Η συμφωνία ισχύει για τέσσερις μήνες, κάτι που σημαίνει ότι θα πρέπει να εξάγονται 8 εκατομμύρια τόνοι κάθε μήνα για να αδειάσουν τα ουκρανικά σιλό.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- Fuel Pass 2: Ανοίγει η πλατφόρμα και θα πληρώσει άμεσα – Ποιοι μπορεί να χάσουν τα 80 και 100 ευρώ
- Αφροδίτη Λατινοπούλου: Νέα εμετική ανάρτηση για τον Γιώργο Καπουτζίδη – Δεν βάζει μυαλό
- «Όχι» από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο σε προσφυγή Έλληνα δικαστή - Η υπόθεση
- Δροσερή ακόμη και στους 40 βαθμούς: Η πιο κρύα παραλία της Ελλάδας
- Φωτιά Ηλεία τώρα: Προς τα χωριά το μέτωπο
- Φωτιά τώρα στο Σέιχ Σου στη Θεσσαλονίκη
- Οικογένεια στην Πάρο, πουλά τα υπάρχοντά της για το άρρωστο παιδί τους
- Υπόθεση Λιγνάδη: Τι σημαίνει η έφεση της εισαγγελέως – Θα επιστρέψει στη φυλακή;
- Φωτιά τώρα στο Σέιχ Σου στη Θεσσαλονίκη
- Ιωάννα Τούνη: Ξεσπά για την επίθεση που δέχεται - «Πάνω από όλα να είμαστε άνθρωποι»
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Sigma Live
- Συγκλονιστική αφήγηση επιβαίνοντα στη μοιραία πτήση του «ΝΙΚΗ 6» το 1974
- Σιτηρά: Τα ερωτηματικά που προκύπτουν από την συμφωνία μεταξύ Ουκρανίας-Ρωσίας
- Κομισιόν: Εκθέσεις εκπαιδευτική υποστήριξη προσφύγων από Ουκρανία
- Ελλάδα: Καταργείται το «εκτός έδρας» γκολ στο Κύπελλο!
- «Τέλος» ο Βράνιες από την ΑΕΚ
- Νέος αρχιδιαιτητής ο Μπένετ
- ΑΕΛ: Σπουδαία κίνηση των Κάρτερ
- AEK: 2500 μέχρι στιγμής ενόψει Μίντιλαντ!
- Υπογράφηκε η συμφωνία εφαρμογής ΠΟΠ για χαλλούμι από τους εμπλεκόμενους φορείς
- Φωτίου: Η πιο τραγική πτυχή της τουρκικής εισβολής είναι αυτή των αγνοουμένων
- Τελευταία Νέα Sigma Live
- Σιτηρά: Τα ερωτηματικά που προκύπτουν από την συμφωνία μεταξύ Ουκρανίας-Ρωσίας
- «Τέλος» ο Βράνιες από την ΑΕΚ
- Ελλάδα: Καταργείται το «εκτός έδρας» γκολ στο Κύπελλο!
- Προτεραιότητα η κοινωνική ένταξη ατόμων με αναπηρία είπε η Ανθούση
- Συγκλονιστική αφήγηση επιβαίνοντα στη μοιραία πτήση του «ΝΙΚΗ 6» το 1974
- Επίσημα στην Αρσεναλ ο Ζιντσένκο
- Νέος αρχιδιαιτητής ο Μπένετ
- ΑΕΛ: Σπουδαία κίνηση των Κάρτερ
- AEK: 2500 μέχρι στιγμής ενόψει Μίντιλαντ!
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- Κορωνοϊός - Μπάιντεν: Βελτιώνεται η κατάσταση της υγείας του - Ανταποκρίνεται καλά στη θεραπεία
- Φωτιά: Δεύτερη νύχτα αγωνίας στον Έβρο - Αναζωπυρώσεις στα Μέγαρα, οριοθετήθηκε στην Ηλεία
- Ένταση στα Εξάρχεια – Με κρότου λάμψης και «αύρα» απαντά η ΕΛΑΣ
- Παράταση προθεσμίας για υποβολή δηλώσεων και φόρων πλοίων Α΄ κατηγορίας
- Editorial Ta Nea: With mind and heart
- Σοκ με Μίροτιτς στην Μπαρτσελόνα – Τι συνέβη
- Βαγγέλης Γάκης: Η «έκπληξη» του ΠΑΣΟΚ στην Αιτωλοακαρνανία με τον γιατρό – πρωτοπόρο στην τρισδιάστατη αρθροπλαστική γόνατος
- Πέθανε ο Δημήτρης Αποστολάκης, πρώην υφυπουργός και βουλευτής του ΠΑΣΟΚ
- Ιταλία: Ο Μάριο Ντράγκι θεωρεί «εξαιρετική είδηση» την αποδέσμευση των ουκρανικών σιτηρών
- Σκρέκας: «Το Μάτι θα γίνει ωραιότερο από πριν»