Η τρόικα σήκωσε «άγκυρα» για παραχωρήσεις στα λιμάνια

10:33 6/7/2012 - Πηγή: Enimerwsi

Οι παραχωρήσεις στα μεγάλα λιμάνια επικεντρώνονται στους Σταθμούς Εμπορευματοκιβωτίων, την ανάπτυξη κρουαζιέρας και το Car Terminal του Πειραιά.
Γράφει ο Αντώνης Τσιμπλάκης

«Εκλεισε» το σχέδιο της ελληνικής κυβέρνησης για παραχωρήσεις στα ελληνικά λιμάνια, αφού η τρόικα συμφώνησε και αναμένει στο... «ακουστικό της», μέχρι τον προσεχή Σεπτέμβριο.

Η ελληνική πλευρά, σε...
προχθεσινή

συνάντηση που είχε με τα στελέχη της τρόικας, αναφέρθηκε διεξοδικά στην επιλογή της να προχωρήσει σε παραχωρήσεις λιμενικών δραστηριοτήτων και ζήτησε προθεσμία μέχρι το Σεπτέμβριο, προκειμένου να παρουσιάσει το τελικό της σχέδιο.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, στο «τραπέζι» των συζητήσεων δεν έπεσε καθόλου το θέμα της πώλησης του 23% των μετοχών, από το 75% που διαθέτει το ελληνικό Δημόσιο στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιά Α.Ε. και στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

Ούτε η ελληνική πλευρά έκανε λόγο για το ποσοστό αυτό, αλλά ούτε και η πλευρά της τρόικας το έθεσε ως μνημονιακή υποχρέωση της χώρας μας.

Τους προηγούμενους μήνες, εξελίχθηκε ένα επιχειρηματικό θρίλερ, αφού ενδιαφέρον για την αγορά των μετοχών του ΟΛΠ και του ΟΛΘ υπήρξε, και μάλιστα έντονο, αλλά δεν είχε βρεθεί η «χρυσή τομή».

Οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές έθεταν θέμα αγοράς του 23% σε πρώτη φάση, λαμβάνοντας μαζί και το management των δύο εταιρειών, αφήνοντας μάλιστα ανοικτό το ενδεχόμενο το ελληνικό Δημόσιο να προχωρήσει αργότερα σε πώληση περαιτέρω ποσοστού, όπως έγινε και σε άλλες περιπτώσεις ελληνικών επιχειρήσεων στις οποίες το ελληνικό Δημόσιο είχε την πλειοψηφία των μετοχών.

Από την άλλη πλευρά, η συνολική κατάσταση της ελληνικής οικονομίας και η κάθετη πτώση της αξίας των μετοχών των δύο εταιρειών στο Χρηματιστήριο έχουν κάνει την προοπτική πώλησης μη συμφέρουσα.

Και αυτό, διότι τα κεφάλαια, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν από το ΤΑΙΠΕΔ για την αποπληρωμή του εξωτερικού δανεισμού της χώρας, που θα εξασφαλιστούν από μια ενδεχόμενη πώληση, είναι πολύ μικρότερα από τα αναμενόμενα.

Μάλιστα, όπως έχει γράψει η «Ν», η αρχική πρόθεση, που είχε δείξει το ΤΑΙΠΕΔ, να πουλήσει το 23% των μετοχών του ΟΛΠ και του ΟΛΘ σε ιδιώτες, με το Δημόσιο να διατηρεί την πλειοψηφία του 51%, δεν είχε ενθουσιάσει τους υποψήφιους επενδυτές. Μεγάλες εταιρείες του κλάδου, όπως είναι η κινεζική Cosco, αλλά και η ιταλοελβετική MSC, οι οποίες έχουν πολύ ισχυρή παρουσία στην Ελλάδα, είχαν απορρίψει ευγενικά τη συγκεκριμένη πρόταση, ενώ ένα επιπλέον κίνητρο θα ήταν η μεταβίβαση του management στους ιδιώτες.

Κύκλοι της Ακτής Μιαούλη, πάντως, σχολιάζοντας τις εξελίξεις, ανέφεραν στη «Ν» ότι κανείς δεν μπορεί να αποκλείσει εκ νέου ανατροπή των δεδομένων.

Η άλλη άποψη

Πάντως, η Διεθνής Ναυτική Ενωση, που εκπροσωπεί τις μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες, που τα πλοία τους πιάνουν σε ελληνικά λιμάνια, έχει ταχθεί υπέρ της πλήρους ιδιωτικοποίησης των λιμανιών.

«Δεν πρέπει να μας φοβίζει η πλήρης