To Aprilia SRV 850 επαναπροσδιορίζει τα όρια στον κόσμο των scooter

09:22 4/4/2012 - Πηγή: OnSports

Ισχύς, οδική συμπεριφορά, σπορ χαρακτήρας, στυλ: τα πάντα στο SRV 850 υποδηλώνουν την τεχνολογία, την απόδοση και την αισθητική των superbikes της Aprilia.

Το στυλ παραπέμπει στον κόσμο APRILIA superbikes. Κάθε παθιασμένος οπαδός της ιταλικής εταιρίας δεν θα δυσκολευτεί να αναγνωρίσει

την αισθητική και τα στιλιστικά πρότυπα στο νέο SRV 850, τα οποία, μαζί με την απόδοση, συνέβαλαν στον καθορισμό των μοτοσυκλετών Aprilia σαν σημείο αναφοράς στον κόσμο των σπορ δίτροχων.

Το Aprilia SRV 850 έχει δημιουργηθεί με βάση το GP 800, το δικύλινδρο maxi scooter που παρουσιάστηκε από το Piaggio Group το 2007, και καθιερώθηκε ως το πιο ισχυρό scooter στον κόσμο. Οι μηχανικοί της Aprilia έχουν βελτιώσει αυτό το επαναστατικό project, μεταφέροντας στο νέο SRV 850 τη τεχνογνωσία δεκαετιών, που προέρχεται από τις νίκες σε αγώνες ταχύτητας σε όλο τον κόσμο και που η Aprilia πάντα μεταφέρει στις πιο σπορ μοτοσυκλέτες της, όπως το Aprilia RSV4, ο παγκόσμιος πρωταθλητής SBK για το 2010 αλλά και το maxi-motard Dorsoduro 1200.

Εξελιγμένη απόδοση του κινητήρα, βελτιωμένο set-up και αισθητική. Το SRV 850 μεταφέρει τη φιλοσοφία των επιδόσεων χωρίς συμβιβασμούς, που αποτελεί μέρος του DNA της Aprilia, στον κόσμο των σκούτερ.

ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΙΣΧΥΣ: ΕΝΑΣ ΜΟΝΑΔΙΚΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Ο κινητήρας του Aprilia SRV 850 είναι ο πρώτος και μοναδικός δικύλινδρος V90° κινητήρας που έχει τοποθετηθεί σε τέτοιο δίκυκλο, και καθιστά το maxi-σκούτερ από το Veneto το πιο γρήγορο και το πιο ισχυρό σκούτερ που κατασκευάστηκε ποτέ.
Ο κινητήρας έχει κυβισμό 839,3 cc, είναι υγρόψυκτος, εξοπλισμένος με ηλεκτρονικό ψεκασμό, με 4 βαλβίδες και δύο μπουζί ανά κύλινδρο. Χάρη σε μια νέα βελτιωμένη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, η μέγιστη ισχύς τώρα φτάνει τα 55,9 kW (76,0 ίπποι) στις 7.750 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή τα 76,4 Nm (7,8 kgm) στις 6.000 σ.α.λ., χαρακτηριστικά που τοποθετούν το νέο SRV 850 στην κορυφή της κατηγορίας του. Δύο νέοι αισθητήρες οξυγόνου (λάμδα), επιτρέπουν στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα να βελτιστοποιήσει τη διαχείριση του μίγματος καυσίμου στους δύο κυλίνδρους, προς όφελος της κατανάλωσης, την καλύτερη λειτουργία στο ρελαντί, καθώς και προοδευτικότερη απόδοση και ροπή στις μεσαίες στροφές, στοιχεία τα οποία αποτελούν σημείο αναφοράς σε ότι αφορά την αρχιτεκτονική αυτού του τύπου κινητήρα.

Το νέο σύστημα εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή αποτελεσματικότητα όσον αφορά την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.

Αλλά οι σχεδιαστές δεν είχαν στο μυαλό τους μόνο τη δύναμη όταν συνέλαβαν την ιδέα αυτού του εξαιρετικού κινητήρα: ο στρόφαλος και ο άξονας μετάδοσης έχουν σχεδιαστεί να έχουν περιστροφική κίνηση αντίθετη από αυτή των τροχών, προκειμένου να έχουμε μια σημαντική μείωση της περιστροφικής αδράνειας και της γυροσκοπικής επίδρασης, έτσι με αυτόν τον τρόπο βελτιώνεται ο χειρισμός και επιτυγχάνεται γρηγορότερη είσοδο στις στροφές.

Στο Aprilia SRV 850, προς όφελος της άνεσης, το ψαλίδι από αλουμίνιο εδράζεται στο πλαίσιο, εξασφαλίζοντας εξαιρετικ