Διαστρεβλώνοντας... τη διαστρέβλωση!

13:35 26/10/2011 - Πηγή: Πρώτο Θέμα

Πραγματικά εκνευρίζομαι όταν διαβάζω ή ακούω κάποιες περισπούδαστες αναλύσεις για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου και την αγοραστική συμπεριφορά των Ελλήνων, όλα αυτά τα χρόνια. Το αστείο είναι ότι αυτές οι αναλύσεις προέρχονται κυρίως από ανθρώπους που το μόνο που γνωρίζουν για το αυτοκίνητο είναι το δερμάτινο σαλόνι και οι ζάντες αλουμινίου. Λένε λοιπόν ότι οι Ελληνες αγόραζαν σωρηδόν χιλιάδες αυτοκίνητα παίρνοντας δάνεια, κάτι που διαστρέβλωσε την αγορά. Αυτός -λένε- είναι ο λόγος που οι πωλήσεις των αυτοκινήτων, σήμερα,

έχουν πέσει κατά 70% σε σχέση με τις πωλήσεις των τριών προηγούμενων ετών.

Με λίγα λόγια, θεωρούν υπερβολικό το γεγονός στα 11.000.000 κατοίκους της χώρας μας να πουλιούνται 270.000 καινούρια αυτοκίνητα. Βλέποντας όμως λίγο έξω από τον ελληνικό μικρόκοσμό μας, θα διαπιστώσουμε ότι αυτά τα νούμερα όχι μόνο υπερβολικά δεν ήταν, αλλά σε κάποιες περιπτώσεις θεωρούνταν και χαμηλές πωλήσεις. Ηχηρό παράδειγμα οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Αυστρία, των φυσιολογικών φόρων και των μεσαίων εισοδημάτων, όπου ενώ ο πληθυσμός φτάνει τα 8.350.000 άτομα, το 2010, πουλήθηκαν 328.000 νέα αυτοκίνητα. Στη Φινλανδία, στα 5.000.000 πληθυσμού, πουλήθηκαν 111.000 αυτοκίνητα, ενώ στο Βέλγιο που... ευημερεί, των περίπου 11.000.000 κατοίκων (όσο ο δικός μας πληθυσμός), το 2010 πουλήθηκαν 547.000 νέα αυτοκίνητα! Σημειώστε ότι οι παραπάνω χώρες δεν έχουν αυτοκινητοβιομηχανίες (άλλο χαζό επιχείρημα των άσχετων).

Εχουν όμως μονάδες παραγωγής, γιατί πολύ απλά οι κυβερνήσεις τους προετοίμασαν το έδαφός τους για να υποδεχτούν τις εταιρείες που θέλησαν να κατασκευάσουν ένα εργοστάσιο, δημιουργώντας χιλιάδες θέσεις εργασίας. Σημειώστε δε πως σχεδόν σε όλες της χώρες της Ευρωπαϊκής Ενωσης, υπάρχουν μονάδες παραγωγής (έστω και μικρές, έστω και συναρμολόγησης) αυτοκινήτων, εκτός από την Ελλάδα...

Θα δεχτώ όμως το ότι οι Ελληνες, τις καλές εποχές, επέλεγαν αυτοκίνητα πάνω πέρα από τις οικονομικές τους δυνατότητες, με τη βοήθεια τραπεζικών δανείων. Ετσι έβλεπες δημόσιο υπάλληλο των 1.500 ευρώ τον μήνα, αντί να έχει ένα Ford Mondeo, να αγοράζει Mercedes E-class, βάζοντας 5.000 δόσεις και πληρώνοντάς την τα διπλά, λόγω τόκων. Το πρόβλημα λοιπόν των Ελλήνων σε ό,τι αφορά το αυτοκίνητο δεν ήταν ποσοτικό, αλλά ποιοτικό, θέλοντας οι περισσότεροι να εκπληρώσουν το όνειρό τους, να έχουν μία Μερτσεντέ ή μία Μπεμπέ για να μπουν στο μάτι του γείτονα που πήρε -ο κακομοίρης- Opel...