Για ποια «φούσκα» μιλάτε;

14:17 9/3/2012 - Πηγή: Πρώτο Θέμα

Τους τελευταίους μήνες γίνονται πολλές περισπούδαστες αναλύσεις σχετικά με το τι οδήγησε τη χώρα μας στην οικονομική κατάσταση που βρισκόμαστε σήμερα. Μάλιστα σε πολλές -κυρίως- τηλεοπτικές εκπομπές, αναφέροντας επιδερμικά τις πολιτικές ευθύνες και το κομματικό πελατειακό κράτος, οι «αναλυτές» κάνουν δριμεία αναφορά στον χλιδάτο τρόπο ζωής των Ελλήνων. Μάλιστα, σε τηλεοπτική εκπομπή αναφέρθηκε ως χλιδάτη «φούσκα» και στο αυτοκίνητο. Δηλαδή το ότι πουλιούνταν στη χώρα μας 270.000 νέα αυτοκίνητα (τις καλές εποχές) ήταν μια «φούσκα»

η οποία έσκασε τώρα, με τα αποτελέσματα που βιώνει όλη η ελληνική αγορά, και ιδιαίτερα εκείνη του αυτοκινήτου. Αυτό το παραμύθι λοιπόν πρέπει να σταματήσει τώρα. Και καλό είναι, όταν κάνουμε ρεπορτάζ, να το ψάχνουμε λίγο περισσότερο, ή έστω να ρωτάμε κάποιους ανθρώπους που ξέρουν λίγο καλύτερα το αυτοκίνητο και τη συγκεκριμένη αγορά.

Στην Ελλάδα ποτέ δεν υπήρξε «φούσκα» στις πωλήσεις αυτοκινήτου. Την τελευταία δεκαετία (εκτός των δύο τελευταίων χρόνων) στα 11.000.000 πληθυσμού της χώρα μας πωλούνταν, κατά μέσον όρο, περίπου 240.000 αυτοκίνητα, όταν στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης, ακόμα και του Νότου, αναλογικά με τον πληθυσμό τους, οι πωλήσεις ήταν κατά πολύ περισσότερες. Για του λόγου το αληθές, δείτε τις πωλήσεις που κατέγραψαν άλλες χώρες το 2011. Στο Βέλγιο, για παράδειγμα, των 10.660.000 κατοίκων, πουλήθηκαν το 2011 572.211 νέα αυτοκίνητα. Στην Αυστρία των 8.400.000, 356.145, στην Ολλανδία των 16.490.000 πουλήθηκαν 556.123, στη Σουηδία των 9.259.000 πουλήθηκαν 305.984 νέα αυτοκίνητα.

Μπορεί τώρα κάποιοι να με κατηγορήσουν ότι θέλοντας να επιχειρηματολογήσω πήρα τις πωλήσεις του… καλού Βορά. Πάμε στον Νότο λοιπόν, με την Ισπανία των 46.000.000 κατοίκων να πουλάει -εν μέσω βαθιάς ύφεσης το 2011- 808.059 αυτοκίνητα και η Πορτογαλία των 10.600.000, 153.433. Η Ελλάδα το 2011, με το μέτρο της απόσυρσης σε ισχύ, πούλησε κάτω από 100.000 αυτοκίνητα και το 2012 προβλέπεται να πουλήσει κάτω από 80.000.
Το θέμα μας όμως δεν είναι το σήμερα, αλλά το χθες και οι ελληνικές «φούσκες», όπως τις αποκαλούν κάποιοι. Μπορώ να δεχτώ ότι οι Ελληνες υπερχρεώθηκαν για να αποκτήσουν αυτά τα αυτοκίνητα, όπως και ότι δεν αντικαθιστούσαν το παλιό αλλά προσέθεταν στον οικογενειακό προϋπολογισμό δύο αυτοκίνητα, ακόμα και τρία. Ετσι άλλωστε εξηγείται το γιατί έχουμε τον γηραιότερο στόλος της Ευρώπης.

Ομως σε καμία περίπτωση, τις καλές εποχές δεν υπήρξε «φούσκα» στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων. Σημειώστε δε πως στην Ελλάδα το αυτοκίνητο φορολογείται περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη χώρα του κόσμου, κάτι βέβαια που κάποτε (που υπήρχαν πωλήσεις) συνεισέφερε τα μέγιστα στα δημοσιονομικά έσοδα της χώρας. Καμία φούσκα λοιπόν δεν υπήρξε στη χώρα μας σε ό,τι αφορά το αυτοκίνητο και καλό είναι να σταματήσουν κάποιοι να πιπιλάνε μια χωρίς ουσία καραμέλα, που στο κάτω-κάτω θίγει την υπόληψή μας προς όφελος εντυπωσιασμού του… ρεπορτάζ.