Μετρό Θεσσαλονίκης: Αντίστροφη μέτρηση για την παράδοση στο κοινό -Οι καινοτομίες και τα συστήματα ασφαλείας

12:51 20/10/2024 - Πηγή: iEfimerida

Ο χρόνος μετρά αντίστροφα για την παράδοση της Βασικής Γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης σε εμπορική λειτουργία.

Στις 30 Νοεμβρίου, κάτοικοι και επισκέπτες της Θεσσαλονίκης θα έχουν στη διάθεσή τους ένα μέσο σταθερής τροχιάς, για τις καθημερινές τους μετακινήσεις στον κεντρικό άξονα της πόλης. Μάλιστα το Σαββατοκύριακο εκείνο θα εξελιχθεί σε ένα διήμερο πάρτι στην πόλη, όπως είχε πει ο Κυριάκος Μητσοτάκης στην ΔΕΘ.

Το

προσωπικό της Ελληνικό Μετρό Α.Ε, της ανάδοχης κατασκευάστριας κοινοπραξίας του έργου, καθώς και της εταιρείας λειτουργίας Thema, εργάζεται πυρετωδώς προκειμένου τα πάντα να είναι έτοιμα για την ημέρα παράδοσης του πολύπαθου έργου.

Οι δοκιμαστικές διαδρομές των συρμών πραγματοποιούνται καθημερινά, επτά ημέρες την εβδομάδα, και παράλληλα γίνονται όλοι οι απαραίτητοι έλεγχοι των συστημάτων, καθώς το Μετρό Θεσσαλονίκης ενσωματώνει στην κατασκευή του τα πιο σύγχρονα τεχνολογικά δεδομένα σε συνδυασμό με τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές ποιότητας και λειτουργικότητας.

Τιςεπόμενες ημέρες, αναμένεται επίσης, ναολοκληρωθούν οι τελευταίες εργασίεςαποκατάστασης της Πλατείας Καπνεργατών,καθώς και του χώρου γύρω από το «Αλκαζάρ»,όπου βρίσκονται οι είσοδοι του εμβληματικούσταθμού «Βενιζέλου».

Ταχαρακτηριστικά της Βασικής Γραμμής πουθα αποδοθεί σε χρήση την 30η Νοεμβρίου

Τομήκος της Βασικής Γραμμής του ΜετρόΘεσσαλονίκης είναι 9,6 χιλ. με δύοανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς.Διαθέτει 13 σύγχρονους σταθμούς (ΝέοςΣιδηροδρομικός Σταθμός, Δημοκρατίας,Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας, Σιντριβάνι,Πανεπιστήμιο, Παπάφη, Ευκλείδης, Φλέμινγκ,Ανάληψη, 25ης Μαρτίου, Βούλγαρη, ΝέαΕλβετία) και Αμαξοστάσιο 50. 000 τ.μ., τοοποίο περιλαμβάνει το Κέντρο ΕλέγχουΛειτουργίας, επισκευαστική βάση καιγραφειακούς χώρους

Ηαναμενόμενη ημερήσια επιβατική κίνησηανέρχεται σε 254.000 επιβάτες, με μεταφορικήικανότητα 18.000 επιβατών ανά ώρα και ανάκατεύθυνση. Η χρονοαπόσταση μεταξύ τωνσυρμών θα είναι ανά 2,5 λεπτά στο αρχικόστάδιο της εμπορικής λειτουργίας καιανά 90 δευτερόλεπτα μετά την παραλαβήτων επιπλέον συρμών. Η διάρκεια ταξιδιού,συμπεριλαμβανομένων των στάσεων στους13 σταθμούς, θα είναι 17 λεπτά.

Μετάκαι την παράδοση της Επέκτασης προςΚαλαμαριά, το δεύτερο εξάμηνο του 2025,αναμένεται να εξυπηρετούνται καθημερινά313.000 επιβάτες, ενώ υπολογίζεται πως θακυκλοφορούν καθημερινά περίπου 57.000 ΙΧοχήματα λιγότερα, επιφέροντας αντίστοιχαμείωση των ρύπων CO2 κατά 212 τόνουςημερησίως.

ΑρχαιολογικάΕυρήματα

Πολύτιμααρχαιολογικά ευρήματα, διαφορετικώνιστορικών περιόδων της πόλης, ήρθαν στο«φως» κατά την κατασκευή των σταθμών,με κυριότερους τους σταθμούς «Βενιζέλου»και «Αγίας Σοφίας» που βρίσκονται εντόςτων ορίων του ιστορικού κέντρου τηςπόλης.

Οιπολίτες θα έχουν την ευκαιρία να δουντα σπουδαία ευρήματα, σε Σταθμούς τουΜετρό Θεσσαλονίκης και σε μουσεία.Μάλιστα, ο Σταθμός «Βενιζέλου» αποτελείδιεθνώς, τον μεγαλύτερο αρχαιολογικόχώρο ενταγμένο σε μείζον τεχνικό έργο.Παράλληλα, μέρος των 300.000 αρχαιοτήτωνπου βρέθηκαν, θα εκτεθεί στο Μουσείοπου κατασκευάζεται στο «Crossover Σιντριβάνι»συνολικής έκτασης 6.370 τ.μ. καθώς και στοΜουσείο που προετοιμάζεται στοΜητροπολιτικό Πάρκο «Παύλου Μελά».

Συστήματαασφάλειας και αξιοπιστίας

ΤοΜετρό Θεσσαλονίκης με το ΑυτόματοΣύστημα (χωρίς οδηγό) που διαθέτει,αναμένεται ν’ αποτελέσει ένα από ταπιο σύγχρονα, ασφαλή και αξιόπιστα Μετρόστην Ευρώπη και παγκοσμίως.

ΤοΑυτόματο Σύστημα (Driverless) τα τελευταίαχρόνια εξαπλώνεται ραγδαία στιςμεγαλύτερες πόλεις του κόσμου. Πρόκειταιγια ένα Σύστημα που αντιπροσωπεύει τομέλλον στις μετακινήσεις με Μετρό,κυρίως γιατί παρέχει τα υψηλότεραεπίπεδα ασφάλειας και αξιοπιστίας.

ΤοΑυτόματο Σύστημα καλύπτει τις υψηλότερεςπροδιαγραφές ασφάλειας για τους επιβάτες,καθώς η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκηςπαρακολουθείται, καθημερινά, με πολλαπλούςαυτόματους μηχανισμούς ελέγχου. Έτσι,διασφαλίζεται ότι κάθε δρομολόγιο, κάθελεπτό και σε όλο το μήκος του Δικτύου,εκτελείται σύμφωνα με όλους τους κανόνεςασφάλειας και προστασίας.

Επιπλέονοι Σταθερές Θύρες στις Αποβάθρες(PlatformScreen Doors -PSD) που υπάρχουν σε όλουςτους Σταθμούς προφυλάσσουν τους επιβάτεςκατά την παραμονή τους στις αποβάθρεςκαθώς απομονώνουν το χώρο των σηράγγων,όπου ηλεκτροδοτούνται και κινούνταιτα τρένα, και τον καθιστούν απροσπέλαστο.

Τέλος,ένα ακόμη χαρακτηριστικό του ΜετρόΘεσσαλονίκης και του Αυτόματου Συστήματοςπου διαθέτει είναι η ευελιξία τωνδρομολογίων που προσαρμόζονται στιςιδιαίτερες συνθήκες της καθημερινότητας.Με τον τρόπο αυτό, σε περιπτώσεις μεγάληςεπιβατικής ζήτησης, το Μετρό Θεσσαλονίκηςμπορεί να έχει τη δυνατότητα να αυξήσειτον αριθμό των δρομολογίων που εξυπηρετείτο επιβατικό κοινό.

Καινοτομίεςκαι χαρακτηριστικά προηγμένης τεχνολογίας18 πλήρως αυτοματοποιημένοι, κλιματιζόμενοι συρμοί 4 οχημάτων, οι οποίοι θα κινούνται χωρίς οδηγό, αλλά με συνοδό.Συστήματα αυτόματων θυρών σε κάθε σταθμό, για την εξασφάλιση μέγιστης ασφάλειας του επιβατικού κοινού κατά την παραμονή του στις αποβάθρες.Η κίνηση των τραίνων ελέγχεται με ασύρματη μετάδοση 5 - 10 φορές ανά δευτερόλεπτο, με ακρίβεια θέσης κάθε τραίνου περίπου στο 1 μέτρο.Τα δεδομένα της λειτουργίας του κάθε συρμού (θέση, προφίλ ταχύτητας, συναγερμοί, διαγνωστικά, δεδομένα σηματοδότησης, κάμερες- CCTV, κλπ.), μεταδίδονται ασύρματα, μέσω του ίδιου συστήματος μετάδοσης (DCS) και ενιαίας κεραίας.Υπάρχουν κάμερες υψηλής ευκρίνειας εσωτερικά και εξωτερικά, καθώς και στο πρόσθιο και οπίσθιο μέρος του συρμού, με δυνατότητα on-line μετάδοσης βίντεο συνεχούς ροής (video-streaming) στο Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας.Τα υλικά του τραίνου έχουν επιλεγεί με χαμηλό Φορτίο Πυρκαγιάς, είναι ανακυκλώσιμα και φιλικά προς το περιβάλλον σε ποσοστό μεγαλύτερο του 95%.

Διαβάστε περισσότερα στο iefimerida.gr