Αυτές είναι οι νέες διοικήσεις στις αστικές συγκοινωνίες (ΟΑΣΑ, ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ)

19:10 16/12/2015 - Πηγή: Attiki Press

Τους νέους διοικητές στις Αστικές Συγκοινωνίες της Αθήνας όρισε σήμερα η Επιτροπή ΔΕΚΟ της Βουλής. Ειδικότερα, πρόκειται για τους προέδρους και διευθύνοντες συμβούλους σε ΟΑΣΑ, ΟΣΥ

ΑΕ και ΣΤΑΣΥ ΑΕ.

Όλοι όσοι προτάθηκαν από τον υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη εγκρίθηκαν με 11 ψήφους υπέρ, 4 κατά και 5 «παρών», με μοναδική εξαίρεση τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΟΣΥ ΑΕ Γ. Αναγνωστόπουλο, ο οποίος έλαβε 12 θετικές ψήφους, 3 αρνητικές και 5 «παρών». ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ ψήφισαν τις προτάσεις του υπουργού, ενώ η ΝΔ καταψήφισε και τα υπόλοιπα κόμματα της αντιπολίτευσης δήλωσαν «παρών».

Πιο συγκεκριμένα, τις θέσεις του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου του ΟΑΣΑ αναλαμβάνουν οι Αναστάσιος Ταστάνης και Ιωάννης Σκουμπούρης, αντίστοιχα, πρόεδρος της εταιρείας ΟΣΥ ΑΕ ορίζεται η Ζωή Γεωργίου με διευθύνοντα σύμβουλο τον Γεώργιο Αναγνωστόπουλο, και πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας ΣΤΑΣΥ ΑΕ, διορίζονται οι Σταύρος Στεφόπουλος και Παναγιώτης Βόγκας, αντίστοιχα.

Απαντώντας στις επικρίσεις που δέχθηκε από τη ΝΔ για την αντικατάσταση του προηγούμενου προέδρου του ΟΑΣΑ Γρηγόρη Δημητριάδη, ο κ. Σπίρτζης έκανε λόγο για «πολιτικό θέμα, που υπήρχε μαζί του, καθώς το υπουργείο διαφωνούσε σε όλα τα σημεία και με όλες τις προτάσεις του».

Παράλληλα καταλόγισε «γκρίζες ζώνες» στην οικονομική διαχείριση της προηγούμενης ηγεσίας του ΟΑΣΑ, «με απευθείας αναθέσεις και πρόχειρους διαγωνισμούς», και υπεραμύνθηκε των αλλαγών με νέα πρόσωπα, τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι «το κόστος των οργανισμών σε καμία περίπτωση δεν θα φτάσει όσο με τους προηγούμενους».

«Στην ΟΣΥ ΑΕ, ένας πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος μαζί με το διοικητικό συμβούλιο και τους ειδικούς συμβούλους κόστισε, χωρίς τις δικές τους αμοιβές, το 2013 187.000 ευρώ, το 2014 217.000 ευρώ και το 2015 150.000 ευρώ. Αποκλείεται να κοστίζει τόσο ο νέος πρόεδρος. Στην ΣΤΑΣΥ είχαμε και τη διεθνή πρωτοτυπία να μην είναι υπηρεσιακός ο γενικός διευθυντής αλλά εξωτερικός, που κόστιζε 3.070 ευρώ το μήνα», ανέφερε ο κ. Σπίρτζης.

Κατά τα άλλα, αναφέρθηκε και στο πρόβλημα της εισιτηριοδιαφυγής, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «προφανώς και δεν θα γίνουμε κυνηγοί κεφαλών» και υποστήριξε ότι «θα αντιμετωπιστεί με την έκδοση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, και ήδη έχει συμφωνηθεί με την εταιρεία που έχει αναλάβει να επισπεύσει τις εργασίες ώστε να εκδοθεί μέσα σε επτά μήνες αντί σε ένα χρόνο».