Οι Αστικές Συγκοινωνίες εκσυγχρονίζονται

18:24 21/3/2014 - Πηγή: Attiki Press

Μέρος της καθημερινότητας των επιβατών των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ, μετρό και προαστιακός σιδηρόδρομος) θα είναι από το 2016 το ηλεκτρονικό εισιτήριο, το οποίο θα αλλάξει τον τρόπο τιμολόγησης, με τη χρέωση να διαμορφώνεται ανάλογα με τη διανυόμενη απόσταση, αλλά και μπάρες να κάνουν την εμφάνισή τους σε όλους τους σταθμούς του Μετρό

και «τουρνικέ» σε λεωφορεία, τρόλεϊ και συρμούς του τραμ.

από τον Κώστα Μοσχολιό ([e-mail] )

Τι είναι το ηλεκτρονικό εισιτήριο

Με το νέο σύστημα επικύρωσης εισιτηρίων (το οποίο υπάρχει σε πολλές χώρες του κόσμου), το χάρτινο εισιτήριο θα αποτελέσει παρελθόν και θα αντικατασταθεί από τις «έξυπνες» ηλεκτρονικές κάρτες δύο τύπων, η επικύρωση των οποίων θα γίνεται εξ αποστάσεως, χωρίς ο επιβάτης να χρειάζεται να εισάγει την κάρτα του στο επικυρωτικό μηχάνημα. Ο ένας τύπος ηλεκτρονικού εισιτηρίου θα υποκαταστήσει τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών και ο άλλος τις δεσμίδες εισιτηρίων.

Αναλυτικά οι δύο τύποι κομίστρου υπό τη μορφή ηλεκτρονικών «έξυπνων καρτών»:

- το «Πολλαπλό», μια «έξυπνη» κάρτα χωρίς επαφή (Contactless Smart Card-SC) μνήμης (χωρίς μικροεπεξεργαστή), στην οποία θα μπορούν να αποθηκεύονται χρηματική αξία (stored Value), χρόνος ή αριθμός μετακινήσεων και

- την «Κάρτα», μια «έξυπνη» κάρτα χωρίς επαφή (Contactless Smart Card-SC) με μικροεπεξεργαστή, η οποία θα υλοποιεί διάφορα προϊόντα κομίστρου, για παράδειγμα, προϊόντα απεριορίστων διαδρομών, μεγάλης διάρκειας ή μεγάλης αποθηκευμένης αξίας. Στις «έξυπνες κάρτες» θα αποθηκεύονται όσα δεδομένα του κομίστρου και της χρήσης του απαιτούνται για την εφαρμογή των προϊόντων κομίστρου.

Όπως είναι φυσικό η επικύρωση των «έξυπνων καρτών» θα είναι υποχρεωτική σε κάθε επιβίβαση, με τη χρήση τερματικής συσκευής που θα είναι εγκατεστημένη εντός του οχήματος στην περίπτωση των οδικών μέσων (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ), ενώ στην περίπτωση των σιδηροδρομικών μέσων (μετρό, αστικός και προαστιακός σιδηρόδρομος) η επικύρωση θα γίνεται στις πύλες εισόδου και εξόδου (υποχρεωτική και κατά την έξοδο). Σε περίπτωση ελέγχου κομίστρου, ο επιβάτης θα επιδεικνύει την έξυπνη κάρτα που έχει επικυρώσει κατά την είσοδό του στο όχημα ή στο σταθμό, με τον έλεγχο να γίνεται με τη χρήση ειδικής φορητής συσκευής ελέγχου έξυπνων καρτών.

Όπως δήλωσε σχετικά ο υπουργός Μεταφορών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε με τη συμμετοχή και του υπουργού Ανάπτυξης Κωστή Χατζηδάκη, «σε δύο χρόνια θα έχουμε αστικές συγκοινωνίες, δίκτυα μεταφοράς μεγαλύτερης αξίας, καλύτερης εξυπηρέτησης και εξυπνότερης διαχείρισης. Θα γίνουν οι συγκοινωνίες πραγματικά σύγχρονες, πρακτικά πελατοκεντρικές, ώστε να εξυπηρετούν καλύτερα τις ανάγκες των πολιτών, να επενδύουν πιο σωστά τα χρήματα των φορολογουμένων».

Σύμπραξη Δημοσίου & Ιδιωτικού Τομέα για ένα έργο αξίας 77 εκ. ευρώ

Το μεγάλο αυτό έργο, δηλαδή το Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ), αξίας 77 εκ. ευρώ, θα πραγματοποιηθεί μέσω Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και προσωρινός ανάδοχος επιλέχθηκε η κοινοπραξία Τέρνα Ενεργειακή - LG CNS. Τι σημαίνει πρακτικά αυτό; Ο ανάδοχος θα αναλάβει τη χρηματοδότηση κατά 50%, καθώς το υπόλοιπο θα υλοποιηθεί με πόρους του ΕΣΠΑ, για μελέτη, κατασκευή, συντήρηση και τεχνική διαχείριση του έργου για 12 χρόνια, ενώ με τη λήξη της 12ετίας η υποδομή θα επιστρέψει στον ΟΑΣΑ. Το έργο θα αποπληρώνεται βάσει μηχανισμού πληρωμών κατά την περίοδο λειτουργίας του, που θα αξιολογεί την ποιότητα των υπηρεσιών.

Το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου μετά τη συμβασιοποίηση, η οποία αναμένεται να γίνει τον ερχόμενο Αύγουστο, θα προχωρήσει σε 3 φάσεις:

Φάση 1: Βασική Λειτουργικότητα (1ος - 12ος μήνας): Μελέτες Εφαρμογής - Εξοπλισμός, Λογισμικό - Εγκατάσταση Κέντρων Διαχείρισης (ΟΑΣΑ & φορέων)Φάση 2: Λειτουργικότητα Αμαξοστασίων, στάσεων και σταθμών (12ος - 18ος μήνας): Εξοπλισμός, Λογισμικό ΚΔΣ/ΚΔΑ (Κέντρο Διαχείρισης Σταθμών/Αμαξοστασίων) - ΑΜΕΚ, ΤΕΕ (Αυτόματες μηχανές έκδοσης καρτών, Τερματικά Έκδοσης Εισιτηρίων) - Επικυρωτικά Οχημάτων (1.750 λεωφορεία, 250 τρόλεϊ,70 συρμοί τραμ)Φάση 3: Πλήρης Λειτουργία (18ος - 24ος μήνας): Δίκτυο ΦΤΠ-POS (Φορητά Τερματικά Πώλησης) - Gateway Πωλήσεων - Τερματικά Πώλησης/Ελέγχου - Πύλες εισόδου/εξόδου (64 σταθμοί στις γραμμές μετρό 1,2,3 και σταθμοί του Προαστιακού Σιδηροδρόμου).

Μάλιστα, λαμβάνοντας τον λόγο ο υπουργός Ανάπτυξης στάθηκε στα έργα που γίνονται μέσω ΣΔΙΤ, λέγοντας χαρακτηριστικά, πως «η κυβέρνηση δίνει μεγάλη έμφαση σε αυτά τα έργα, διότι με τα ίδια χρήματα από το κράτος γίνεται πολύ περισσότερη δουλειά» και συμπλήρωσε γνωστοποιώντας ότι «για αυτό το έργο υπήρξαν πολλές εμπλοκές και καθυστερήσεις, αλλά επιτέλους κλείνει το κεφάλαιο διαγωνισμοί και καθυστερήσεις και ξεκινάει το κεφάλαιο εκσυγχρονισμός των αστικών συγκοινωνιών, αναβάθμιση της ποιότητας ζωής της πόλης, σύγχρονες αστικές συγκοινωνίες χωρίς εισιτηριοδιαφυγή».

Αν και οι υπουργοί δεν ανέφεραν ακριβώς την αξία του αντιτίμου, που αυτή τη στιγμή αγγίζει το 1,4 ευρώ με ισχύ για μιάμιση ώρα σε όλα τα μέσα, σε αυτό που συμφώνησαν όλοι είναι πως θα υπάρξει δυνατότητα διαμόρφωσης δικαιότερης τιμολογιακής πολιτικής, βάσει ζωνών, απόστασης, αριθμού επιβιβάσεων και εκπτώσεις μετεπιβιβάσεων, ούτως ώστε να μην επιβαρυνθεί περαιτέρω το επιβατικό κοινό.