Τα άδεια ταμεία ακινητοποιούν και την ΔΙΑΣ

18:20 19/6/2015 - Πηγή: Attiki Press

Η έλλειψη κονδυλίου συντήρησης μοτοσυκλετών, ύψους 100.000 ευρώ μηνιαίως, από τα άδεια ταμεία της ΕΛ.ΑΣ., αυξάνει τον κίνδυνο «εκτόξευσης» της εγκληματικότητας σε βάρος των πολιτών, οι οποίοι, ούτως ή άλλως, υφίστανται τις συνέπειές της στα σημερινά επίπεδα.

Του Πέτρου Καρσιώτη

Το «Βήμα» επιβεβαιώνει το αποκαλυπτικό ρεπορτάζ της «Αττική freepress» στο φύλλο της 6ης Ιουνίου και δίνει νέα και δραματική διάσταση στο ζήτημα της οικονομικής

ασφυξίας, που βάζει ήδη… φωτιά στα περιπολικά, σύμφωνα με τα στοιχεία που έφερε στο φως η εφημερίδα μας.

Εκτός λειτουργίας το 70% των μοτοσικλετών της ΕΛ.ΑΣ.

Η νέα διάσταση αποκαλύπτει ότι το 70% των μοτοσικλετών της ομάδας ΔΙΑΣ είναι εκτός λειτουργίας, λόγω «στεγνών» ταμείων της ΕΛ.ΑΣ. και έλλειψης κονδυλίου, όπως προαναφέρθηκε, περίπου 100.000 ευρώ μηνιαίως για την επισκευή τους. Έτσι, όλοι οι γνωρίζοντες καταλήγουν στο δραματικό συμπέρασμα, ότι ελλοχεύει άμεσα ο κίνδυνος έξαρσης της εγκληματικότητας, αφού η κεντρική ομάδα αστυνόμευσης της ΕΛ.ΑΣ. έχει ουσιαστικά εξουδετερωθεί…

Συγκεκριμένα τα στοιχεία αναφέρουν ότι από τις 1.200 μοτοσυκλέτες της Αστυνομίας περίπου 750 είναι εκτός λειτουργίας, ένας πρωτοφανής αριθμός για τα δεδομένα της συγκεκριμένης υπηρεσίας. Η κατάσταση μάλιστα τείνει να επιδεινωθεί, αφού επιχειρείται οι εναπομείνασες μηχανές να καλύπτουν το «κενό» στις περιπολίες.

Και σε άλλες περιόδους έλλειψης κονδυλίων είχε παρουσιασθεί το φαινόμενο 200-400 μοτοσικλέτες της εν λόγω ομάδας δίτροχης αστυνόμευσης, λόγω και της συνεχούς χρήσης τους σε περιπολίες και καταδιώξεις, να ακινητοποιούνται στα συνεργεία. Όμως, τονίζεται από αυτούς, που βιώνουν καθημερινά το πρόβλημα, πρώτη φορά έχει ακινητοποιηθεί τέτοιο μεγάλο ποσοστό μοτοσικλετών.

Παράλληλα, τέτοιου είδους προβλήματα, λόγω έλλειψης «ρευστού», έχουν παρουσιασθεί και στα περιπολικά της ΕΛ.ΑΣ., αλλά και σε είδη καθημερινής χρήσης των αστυνομικών υπηρεσιών.

Σε μια χρονική συγκυρία, που ακούγεται και το απίστευτο από κορυφαία κυβερνητικά πρόσωπα, ότι το πρόβλημα της χώρας δεν είναι… οικονομικό(!), η «Αττική freepress» έφερε στο φως απίστευτες ιστορίες αστυνομικών, που κινδύνεψαν να καούν μέσα στα «σαράβαλα» περιπολικά εν κινήσει!

Σημειωνόταν τότε ότι η οικονομική «ασφυξία» των ταμείων της ΕΛ.ΑΣ. «φωνάζε» ότι τα τροχοφόρα της χρειάζονται επειγόντως συνεργείο και… ρεκτιφιέ. Και όχι μόνο της ΕΛ.ΑΣ. Ακολουθούν σχεδόν όλα τα οχήματα βοήθειας του κρατικού τομέα, όπως ασθενοφόρα, λεωφορεία και παντός είδους οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας.

Υπενθυμίζεται ότι η «Αττική freepress» είχε αναδείξει ως θέμα, ότι σε χρονικό διάστημα μόλις 20 ημερών, τα πληρώματα δυο περιπολικών μόλις πρόλαβαν να ανοίξουν τις πόρτες και να σωθούν από τα περιπολικά, τα οποία τυλίχθηκαν στις φλόγες, εν κινήσει, λόγω μηχανικών προβλημάτων!

Το ένα περιστατικό καταγράφηκε έξω από το Παναθηναϊκό Στάδιο, όπου διερχόμενοι οδηγοί σταματούσαν στη θέα του φλεγόμενου περιπολικού και έτρεχαν με τους πυροσβεστήρες τους να βοηθήσουν, την ώρα που οι εμβρόντητοι αστυνομικοί τους έλεγαν «βλέπετε τι τραβάμε. Τα περιπολικά είναι παλιά, χρειάζονται τουλάχιστον συνεργείο».

Το δεύτερο «καυτό» περιστατικό- βέβαιο είναι ότι έχουν συμβεί κι άλλα, που δεν έχουν υποπέσει στην αντίληψη του φωτογραφικού φακού- συνέβη στον Ισθμό της Κορίνθου.

Οι δύο αστυνομικοί, όταν κατάλαβαν ότι τυλίγονται στις φλόγες, άνοιξαν τις πόρτες και πετάχτηκαν στο δρόμο, εγκαταλείποντας το όχημα, τα οποίο συνέχισε ακυβέρνητο και φλεγόμενο. Υπό τα όμματα αστυνομικών και διερχομένων, που κοιτούσαν με αγωνία, σταμάτησε πάνω σε ανάχωμα, όπου και έσβησε εν μέσω εκρήξεων του ρεζερβουάρ…

Τροχοφόρα του ΕΚΑΒ με πάνω από 1 εκατομμύρια χιλιόμετρα

Ειδικά σε ό, τι αφορά στην Αστυνομία, είναι γνωστό και πάγιο πλέον ότι πανελλαδικά, από τα περίπου 5.000 οχήματα (περιπολικά, μοτοσυκλέτες, λεωφορεία και τζιπ), το 20% είναι ακινητοποιημένο, λόγω σοβαρών βλαβών, σε σημείο να καθιστούν απαγορευτική και τη σκέψη συντήρησής τους και ό, τι αυτό συνεπάγεται για την καταπολέμηση της εγκληματικότητας.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Αστυνομικών Υπαλλήλων, προ δύο ετών, όταν το πρόβλημα άρχισε να δείχνει την έκτασή του, υποχρεώθηκε να ζητήσει την παρέμβαση του Αρείου Πάγου για την έλλειψη τεχνικής συντήρησης των οχημάτων, από την οποία, όπως τόνιζαν κινδύνευε η ίδια η ζωή των αστυνομικών, αλλά και των πολιτών, που βρίσκονταν στο διάβα τους…

Το πρόβλημα του… συνεργείου δεν λύθηκε ούτε, όταν αποφασίστηκε να διαλυθούν εις τα εξ ων συνετέθησαν 3.000 περιπολικά και να δοθούν τα ανταλλακτικά τους στα εναπομείναντα. Μεγάλοι «ασθενείς» της οικονομικής «ασφυξίας» είναι και τα τροχοφόρα του ΕΚΑΒ (κάποια έχουν «γράψει» πάνω από 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα, καθώς έχουν ενταχθεί στην υπηρεσία προ 20ετίας), ο στόλος των λεωφορείων και των τρόλεϊ.

«Κραυγή αγωνίας» από τους πυροσβέστες για υλική βοήθεια

Στην ίδια χρονική συγκυρία φαίνεται ότι είναι και η Πυροσβεστική, για τα προβλήματα της οποίας επίσης έγραψε η «Αττική freepress», που μένει, αυτή τη φορά, από… λάστιχο!

Η είδηση έρχεται από την Ηλεία, όπου οι πυροσβέστες, που καλούνται να αντιμετωπίσουν τις πυρκαγιές του καλοκαιριού με πενιχρά μέσα, κάνουν έκκληση για υλική βοήθεια! Αρκετά οχήματα βρίσκονται εκτός επιχειρησιακής δράσης, λόγω ελαστικών, ενώ θεωρείται βέβαιο πως και άλλα πυροσβεστικά οχήματα θα αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα μέσα στο καλοκαίρι.

Σε δηλώσεις του ο διοικητής των Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Ηλείας Κώστας Κυριακόπουλος αναφέρθηκε στα προβλήματα και ευχαρίστησε την εταιρία Μετρό, που δώρισε 4 ελαστικά και τέθηκε και πάλι σε λειτουργία ένα όχημα, ωστόσο έκρουσε το καμπανάκι του κινδύνου για το ενδεχόμενο να υπάρξουν κενά στις δυνάμεις της υπηρεσίας μέσα στην αντιπυρική περίοδο.

Όπως είπε επί λέξει, «το θέμα με τα ελαστικά είναι μείζον γιατί έχουμε πολλά οχήματα εκτός ενεργείας». «Βέβαια», πρόσθεσε, «γίνονται κινήσεις και από τη φυσική ηγεσία και από εμάς, μέσα από την τοπική κοινωνία και τις επιχειρήσεις, ώστε να καλύψουμε αυτό το κενό».

«Αυτή την ώρα χρησιμοποιούνται μικρότερης δυναμικότητας οχήματα, καθώς τα περιπολικά, που έπρεπε να βρίσκονται στα σημεία ελέγχου δεν έχουν ελαστικά για να κινηθούν», ανέφερε ο ίδιος για να καταλήξει: «Έτσι εκεί που απουσιάζουν οχήματα με δυναμικότητα τριών τόνων, βρίσκονται άλλα με δυναμικότητα 500 λίτρων».