Σε νέο αδιέξοδο το Μετρό Θεσσαλονίκης

12:52 13/10/2012 - Πηγή: Dimotiko Safari

«Ζημιογόνο και μη εκτελέσιμο» χαρακτηρίζουν το Μετρό Θεσσαλονίκης στελέχη της κατασκευάστριας κοινοπραξίας, επισημαίνοντας ότι χωρίς πρόσθετη χρηματοδότηση, το φιλόδοξο συγκοινωνιακό έργο, που φυλλορροεί εδώ και κάμποσο καιρό λόγω συσσωρευμένων τεχνικών και οικονομικών προβλημάτων, θα οδηγηθεί σε οριστικό τέλμα....
Το υπουργείο Υποδομών και Ανάπτυξης αναζητεί λύση και επεξεργάζεται τη μέθοδο του φιλικού διακανονισμού προκειμένου να επιταχυνθεί η άρση των εμποδίων και η ομαλή εξέλιξη των εργασιών. Και αυτό την

ώρα που καταγράφονται έντονες ζυμώσεις στην αγορά αναφορικά με το μέλλον της ΑΕΓΕΚ (επικεφαλής της κοινοπραξίας του μετρό Θεσσαλονίκης), η οποία έχει περάσει πρακτικά στους δανειστές της, με πληροφορίες να αναφέρουν ότι μεγάλη εισηγμένη εταιρεία βρίσκεται κοντά στην εξαγορά της. Σύμφωνα με στελέχη της κοινοπραξίας η κατάσταση στο Μετρό Θεσσαλονίκης είναι ακόμη πιο δραματική από όσο φαίνεται και προμηνύει άσχημες εξελίξεις, καθώς, όπως λένε, χωρίς συμπληρωματική χρηματοδότηση το έργο δεν μπορεί να συνεχισθεί.Μάλιστα, σχολιάζουν ότι η προταθείσα με διάταξη νόμου αύξηση της προκαταβολής κατά 4% «δεν αποτελεί χρηματοδότηση αλλά ένεση ρευστότητας» και επισημαίνουν ότι «οι απαιτήσεις του αναδόχου δεν ικανοποιούνται με την προκαταβολή και, ως εκ τούτου, το έργο παραμένει ζημιογόνο οπότε και μη εκτελέσιμο».
Οπως αποκαλύπτουν, «οι μετροπόντικες παραμένουν καθηλωμένοι μέσα στο χώμα, στο σταθμό Ανάληψη και βρίσκονται πια πολύ κοντά στην καταστροφή τους», ενώ αναφέρουν ότι «ο μόνος χώρος που δόθηκε στον ανάδοχο είναι τα τρία κτίρια επί της οδού Μαρτίου στο σταθμό Πατρικίου».Παράλληλα, όπως λένε, εξακολουθούν να «εκκρεμούν οι υπόλοιπες απαλλοτριώσεις σε Παπάφη, Πατρίκιο, Βούλγαρη, Νέα Ελβετία, και τη σήραγγα προς το αμαξοστάσιο» και παρατηρούν ότι η ανάδοχος κοινοπραξία ως «ένδειξη καλής θέλησης ξεκίνησε εργασίες στο Σταθμό Ανάληψη για μικρό όμως χρονικό διάστημα λόγω έλλειψης υλικών».Επίσης, υπογραμμίζουν ότι «η αρχαιολογία ολοκληρώνει το ανασκαφικό της έργο στις περιοχές που μπορεί και όχι στο σύνολο του έργου» με αποτέλεσμα ότι «μετά από τις κατάλληλες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα πρέπει να παραδοθούν εκ νέου τα σκάμματα στην αρχαιολογία για να συνεχίσει τις εκσκαφές της, όπως για παράδειγμα, στο νότιο τμήμα του Σταθμού Αγίας Σοφίας». Στελέχη της εταιρίας σημειώνουν ότι ουδέν από τα «εύλογα αιτήματα του αναδόχου» έχει ικανοποιηθεί και αναγνωρίζουν ότι «το έργο βρίσκεται στη μέση πολιτικών παιχνιδιών χωρίς ουσία», καθώς «από όλα αυτά που έχουν ακουσθεί σαν λύση δεν έχει γίνει τίποτα». «Το έργο απαιτεί άμεσα πολιτική λύση» καταλήγουν και συνδέουν τη μοίρα του Μετρό με την επέκτασή τους προς την Καλαμαριά.
«Αδυνατούμε πλέον να χρηματοδοτήσουμε το έργο» δήλωσε, άλλωστε, δημόσια την Παρασκευή ο διευθυντής της κοινοπραξίας, κ. Μιχάλης Σίμας, αναφέροντας ως κύριες αιτίες καθυστέρησης του έργου τις αρχαιολογικές έρευνες, την αργοπορία στις απαλλοτριώσεις και τη δημοπράτηση με τη μέθοδο μελέτης-κατασκευής, που, όπως τόνισε, «ε