Η παράδοση-παραλαβή της νέας διοίκησης του ΟΑΣΘ σε λίγη ώρα

13:09 10/8/2017 - Πηγή: ΕΡΤ

Ιστορική η σημερινή ημέρα για τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, καθώς αναλαμβάνει καθήκοντα η νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ. Στα γραφεία του Οργανισμού στην οδό Παπαναστασίου θα γίνει σε λίγη ώρα η τελετή παράδοσης-παραλαβής, παρουσία του υπουργού Μεταφορών και

Υποδομών, Χρήστου Σπίρτζη.
«Οι πολίτες της Θεσσαλονίκης έχουν δικαίωμα να απολαμβάνουν καλές δημόσιες συγκοινωνίες, υπογράμμισε ο νέος πρόεδρος του ΔΣ του ΟΑΣΘ, Στέλιος Παππάς, στην πρώτη του δήλωση μετά τον διορισμό του. Κατέστησε σαφές ότι «θα πρέπει να σηματοδοτήσουμε τη μάχη που θα δοθεί και η οποία έχει καθαρά κοινωνικά και πολιτικά χαρακτηριστικά». Περιγράφοντας τον στόχο της νέας διοίκησης στον δημόσιο ΟΑΣΘ ο κ. Παππάς σημείωσε ότι είναι διπλός: Η εκκαθάριση της εταιρείας ώστε μέχρι τέλος του 2019 να μπει σε μία νέα αντίληψη το συγκοινωνιακό έργο της Θεσσαλονίκης και η βελτίωση του προσφερόμενου έργου. Χαρακτήρισε κολοσσιαίο πρόβλημα το γεγονός ότι είναι απλήρωτοι οι εργαζόμενοι δύο μήνες. Όπως δήλωσε θα δρομολογηθούν κινήσεις ώστε να αποκατασταθούν τα προβλήματα μισθοδοσίας και για την υπογραφή μίας νέας συλλογικής σύμβασης εργασίας το συντομότερο δυνατόν. Σε ερώτηση αν θα γίνουν απολύσεις, απάντησε «όχι», ενώ αντίθετα άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο προσλήψεων μέσω ΑΣΕΠ, ενώ τόνισε κατηγορηματικά ότι σε καμία περίπτωση δεν θα αυξηθεί το εισιτήριο.
Δεν θα μείνει ούτε μια γωνία του ΟΑΣΘ χωρίς φως της δημοσιότητας, διεμήνυσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, θέτοντας σειρά ζητημάτων, όπως: Που πήγαιναν τα δάνεια του ΟΑΣΘ, γιατί δεν πληρώθηκαν τα δεδουλευμένα, αν γίνονταν διαγωνισμοί, σε ποιο ύψος γίνονταν οι προμήθειες. Επιπλέον, ανέφερε πως οι προσλήψεις, που θα γίνουν από τούδε και στο εξής, θα γίνουν μέσω ΑΣΕΠ. Ο αρμόδιος υπουργός επέμεινε στο σχήμα, δημόσιες, ποιοτικές αστικές συγκοινωνίες χωρίς αύξηση εισιτηρίου. Μέλημα του Υπουργείου είναι να βγουν όσα περισσότερα γίνεται, λεωφορεία στους δρόμους, παρατήρησε ο Χρ. Σπίρτζης, ο οποίος αναφέρθηκε και στις «διεθνείς πρωτοτυπίες» που χαρακτήριζαν ως τώρα τον ΟΑΣΘ, για παράδειγμα το ότι δεν έδιναν ρέστα τα ειδικά μηχανήματα.