Diana Shipping: Ο δρόμος προς την απανθρακοποίηση

07:00 12/12/2024 - Πηγή: Emea.gr

Η Diana Shipping είναι μία ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE) από το 2005. Ιδρύθηκε το 1999 και έχει έδρα την Αθήνα. Διαθέτει ιδιόκτητο στόλο 38 πλοίων μεταφοράς ξυλοφορτίου και αλλα 2 πλοία διπλού καυσίμου τα οποία βρίσκονται υπό ναυπήγηση.

Η Μαργαρίτα Βενιού, Chief Corporate Development, Governance & Communications Officer, Diana

Shipping Inc, έδωσε το «παρών» στο 2ο ESG Conference της KPMG στην Ελλάδα, όπου συμμετείχε σε πάνελ με  θέμα «ESG στη ναυτιλία – ”Πράσινες” επενδύσεις με ανανέωση στόλου», και μίλησε για το πόσο εφικτό είναι να επιτευχθούν οι στόχοι απανθρακοποίησης στη ναυτιλία έως το 2050 αλλά και για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι γυναίκες που επιθυμούν να ακολουθήσουν καριέρα στη θάλασσα.

«Όπως πολύ καλά θα γνωρίζετε τα πλοία για να κινηθούν χρειάζονται ορυκτά καύσιμα στις μηχανές τους, που δυστυχώς κατά την καύση τους έρχονται σε επαφή με το οξυγόνο της ατμόσφαιρας και έτσι δημιουργείται το διοξείδιο του άνθρακα, το οποίο είναι ο βασικός παράγοντας της κλιματικής αλλαγής. Το έργο της ναυτιλίας είναι πάρα πολύ σημαντικό αφού μεταφέρει το 80-90% του παγκοσμίου εμπορίου.

Παρότι οι ρύποι της ναυτιλίας αποτελούν μόνο το 2,5-3% της συνολικής ρύπανσης, ο κλάδος μας έχει αναγνωρίσει την ευθύνη που του αναλογεί και γίνονται τεράστιες προσπάθειες να ευθυγραμμιστούμε με τους στόχους του ESG που έχουν τεθεί όμως αυτό είναι πάρα πολύ δύσκολο, καθως απαιτούνται πάρα πολλά κεφάλαια και διεθνής συνεργασία.

Δε μπορεί αυτή η ευθυγράμμιση να έρθει με την ατομική προσπάθεια της κάθε εταιρείας. Χρειάζεται συνεργασία κρατών και στήριξη από χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, ώστε να ανταπεξέλθουμε σε ολες αυτές τις αλλαγές που φέρνει η διαδικασία της απανθρακοποίησης του ναυτιλιακού κλάδου», δήλωσε η Μαργαρίτα Βενιού.

Το 2024, μέσω της ESG Έκθεσής της, η Diana Shipping παρουσίασε το πλάνο απανθρακοποίησης του στόλου της και τη δέσμευσή της για περιβαλλοντική υπευθυνότητα. Αυτό το πλάνο περιλαμβάνει βραχυχρόνια, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα μέτρα, τα οποία εκτείνονται πέρα από το 2030.

«Το πρώτο πράγμα που έπρεπε να κάνουμε για να μπορέσουμε να φτιάξουμε αυτό το πλάνο ήταν να αξιολογήσουμε το στόλο μας, δηλαδή να δούμε που βρισκόμαστε ως προς τις εκπομπές ρύπων.

Αφού αξιολογήσαμε το στόλο μας και είδαμε κάθε πλοίο τι κατάταξη έχει, σταδιακά αρχίζουμε και εφαρμόζουμε κάποια μέτρα όπως χαμηλότερες ταχύτητες πλεύσης και χρήση εναλλακτικών καυσίμων.

Το 2023 ξεκινήσαμε και ολοκληρώσαμε την υπογραφή 2 πλοίων διπλού καυσίμου, συμβατικών και μεθανόλης. Αν βγουν στην αγορά θα έχουμε έως και 75% μείωση σε εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου», συνέχισε η κα Βενιού.

Παράλληλα, η Chief Corporate Development, Governance & Communications Officer της εταιρείας έκανε λόγο για μία καινοτόμα τεχνολογία που θα εφαρμόσουν για την δέσμευση του διοξειδίου του άνθρακα. 

«Η τεχνολογία αυτή θα δεσμεύει διοξείδιο του άνθρακα, θα το υγροποιεί και θα το αποθηκεύει εν πλω.

Εκτιμούμε ότι μπορεί να δεσμεύονται έως και 46,4 τόνοι διοξειδίου του άνθρακα την ημέρα, που μεταφράζεται σε μια ετήσια δέσμευση σε 10.350 τόνων.

Έτσι, μέσα στο πλοίο θα αποθηκεύεται ένα καινούριο φορτίο το οποίο θα χρειαστεί να διαχειριστούμε με ασφάλεια τόσο πάνω στο πλοίο όσο και κατά τη μεταφόρτωση του είτε σε άλλο πλοίο είτε σε λιμενικές υποδομές που αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν».

Ταυτόχρονα, έχουν προχωρήσει ως επενδυτές στην κατασκευή 4 εξειδικευμένων πλοίων, τα οποία υποστηρίζουν υπεράκτια αιολικά πάρκα.

«Στηρίζουμε τη γυναίκα ναυτικό»

Όσον αφορά στην παρουσία των γυναικών στη ναυτιλία, μόνο το 1% είναι γυναίκες ναυτικοί και ενώ υπάρχει πρόβλημα στελέχωσης στον κλάδο.

«Στόχος μας η ισότιμη παρουσία των δυο φύλων στο επάγγελμα, το οποίο εμπεριέχεται και στο ESG.

Είναι δύσκολος ο ρόλος της γυναίκας ναυτικού. Στη εταιρεία μας έχουμε ένα ικανοποιητικό ποσοστό γυναικών. Ακόμα και σήμερα υπάρχουν εταιρείες που δεν προσλαμβάνουν γυναίκες», εξηγεί η Μαργαρίτα Βενιού.

«Συμμετέχουμε σε δύο πρωτοβουλίες για την ενίσχυση του ρόλου των γυναικών στον κλάδο της ναυτιλίας. Η πρώτη σκοπεύει να ενισχύσει τη διαφορετικότητα και τη συμπερίληψη και η δεύτερη είναι ένα εξειδικευμένο πρόγραμμα για την αντιμετώπιση της έλλειψης προσωπικού στον κλάδο μας.

Στοχεύουμε στο να δημιουργήσουμε πιο φιλόξενες συνθήκες εργασίας στη θάλασσα , στην πρόληψη της σεξουαλικής παρενόχλησης και στη βελτίωση πολιτικών σχετικά με την άδεια μητρότητας κλπ. Συμμετείχαμε πιλοτικά με συγκεκριμένη ποσόστωση με 4 γυναίκες σε ένα από τα πλοία μας. Όσο μπορούμε θα βελτιώνουμε την ισότητα των δυο φύλων», κατέληξε η κα Βένιου.