Αράχωβα: Γιατί «έμειναν» από μπαταρία τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; – Μύθοι και αλήθειες για την ηλεκτροκίνηση

17:02 27/12/2024 - Πηγή: Emea.gr

Πιο σύνθετα από το κρύο, αν και αυτό έπαιξε το σημαντικό του ρόλο, φαίνεται να είναι τα προβλήματα που οδήγησαν πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα να «μείνουν» στο δρόμο από την Αράχωβα στο χιονοδρομικό κέντρο στον Παρνασσό και να δημιουργήσουν ένα πρωτόγνωρο γεγονός. Η φωτογραφία που δημοσιεύτηκε με την ουρά χιλιομέτρων, μιλά από μόνη της.

Πολλά αυτοκίνητα δεν φορούσαν αλυσίδες

Αν εξαιρέσουμε το γεγονός πως

πολλά αυτοκίνητα, ηλεκτρικά ή μη δεν φορούσαν αλυσίδες χιονιού ή χιονολάστιχα, ζήτημα που άπτεται το νόμου, καθώς, σύμφωνα με τον ΚΟΚ είναι υποχρεωτικό τα αυτοκίνητα να είναι εφοδιασμένα με αλυσίδες έως και τον Απρίλιο, ένα ακόμη θέμα, ζωτικής σημασίας φαίνεται να ενέσκηψε στην καθημερινότητα μας. Αυτό, των φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο επαρχιακό οδικό δίκτυο.

Ο  γνωστός δημοσιογράφος Τάκης Τρακουσέλης, εξειδικευμένος σε θέματα αυτοκινήτου, μιλώντας σήμερα το πρωί σε ενημερωτική εκπομπή στην τηλεόραση, δήλωσε τα εξής:

«Το μεγάλο πρόβλημα είναι πως δεν υπάρχουν φορτιστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους δρόμους της ευρύτερης περιοχής της Αράχωβας. Οι ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν υπολόγισαν τα χιλιόμετρα που έχουν να κάνουν (σσ. Οι οδηγοί έφυγαν από την αφετηρία τους – την Αθήνα – και υπολόγισαν την διαδρομή μαζί με την επιστροφή, βάσει χιλιομέτρων). Δεν υπολόγισαν όμως τις απώλειες λόγω καιρού  με αποτέλεσμα τους τελειώσει η μπαταρία του αυτοκινήτου. Στα ηλεκτρικά οχήματα, σε τέτοιες δύσκολες καιρικές συνθήκες, η μπαταρία χρειάζεται 30% περισσότερη ενέργεια. Και αυτό, διότι οι ανάγκες  σε δύσκολες συνθήκες ζέστης και κρύου είναι πολύ αυξημένες. Και τα συμβατικά αυτοκίνητα έχουν μεγαλύτερες ανάγκες από ενέργεια».

Παράλληλα, είπε πως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μια επιπλέον ιδιαιτερότητα. Οι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα να ρυθμίσουν την επιθυμητή θερμοκρασία στο εσωτερικό. «Η μπαταρία δίνει ενέργεια και όταν δεν είσαι εσύ στο αυτοκίνητο να σου κρατάει την καμπίνα όπως θες εσύ, μην μπαίνεις και παγώνεις. Το ενεργοποίησαν αυτό και έκατσαν 5-10 ώρες στο χιονοδρομικό και πέρασαν ωραία, αλλά έχασαν 30-40% μπαταρία μαζί με τις καιρικές συνθήκες, ξεκίνησαν να κατέβουν προς τα κάτω και μείνανε» εξήγησε.

Επίσης ο κ. Τρακουσέλης τόνισε «Δεν μπορούμε να κατηγορήσουμε τους ανθρώπους που έχουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Είναι νέα τεχνολογία. Την μαθαίνεις συνέχεια. Το θέμα είναι πως πρέπει να υπάρχουν παντού φορτιστές και μάλιστα σε «high» προορισμούς όπως το χιονοδρομικό της Αράχωβας».

Κλείνοντας την παρέμβαση του, ο γνωστός δημοσιογράφος δήλωσε πως ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να πάει καλύτερα στο χιόνι από τα συμβατικά λόγω τεχνολογίας.

Μύθοι και αλήθειες για την ηλεκτροκίνηση

Πόσο ασφαλή είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Απαντήσεις στο ερώτημα δίνει ο διευθυντής μάρκετινγκ της ηλεκτροκίνησης στη ΔΕΗ blue, Απόστολος Χουλιάρας, ο οποίος παραθέτει τρεις «Μύθους και Αλήθειες».