ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Η επόμενη μέρα με αιχμή δόρατος παραχωρήσεις και «πράσινα έργα»

12:10 6/3/2025 - Πηγή: Emea.gr

Με αφορμή την πώληση της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, του κορυφαίου επενδυτή ΑΠΕ στην Ελλάδα στη Masdar Hellas, το BV καταγράφει την επόμενη ημέρα του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κάνοντας  μια αναδρομή για τα έργα και την αξία του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ,

που κατέχει ηγετική θέση στην Ελλάδα στους τομείς υποδομών, παραγωγής, προμήθειας και εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας, και διαχείρισης αποβλήτων.

Η ΤΕΡΝΑ ιδρύθηκε το 1972 και από τότε δραστηριοποιείται στην εκτέλεση ενός ευρύτατου φάσματος δημόσιων και ιδιωτικών έργων, μεγάλου προϋπολογισμού και σύνθετης τεχνογνωσίας, όπως οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα, λιμάνια, κτίρια, νοσοκομεία, μουσεία, βιομηχανικές εγκαταστάσεις, υδροηλεκτρικά έργα, φράγματα κ.α.

Η συνένωσή της, το 1999 με την ΓΕΚ Α.Ε. -εταιρεία με ήδη κυρίαρχη παρουσία στον κλάδο των κατασκευών- και η δημιουργία ενός ισχυρού Ομίλου, αποτέλεσε σημαντικό αναπτυξιακό παράγοντα για την περαιτέρω εξέλιξη της ΤΕΡΝΑ.

Η ΤΕΡΝΑ αποτελεί σήμερα την κατασκευαστική Εταιρεία του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Η ισχυρή και αποτελεσματική οργανωτική της δομή της εξασφαλίζει κυρίαρχη παρουσία σε σημαντικούς τομείς επιχειρηματικής δράσης, ενώ προχωρά στην ολοκλήρωση μεγάλων και σύνθετων έργων υποδομής, καθώς και σημαντικών κτιριακών έργων. Ταυτόχρονα στηριζόμενη στην ισχυρή εγχώρια βάση της, η ΤΕΡΝΑ εδραιώνει τις επιχειρηματικές της δραστηριότητες και σε άλλες χώρες.

Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Συνεισφορά 4,8 δισ. ευρώ στο ΑΕΠ – 37.500 θέσεις εργασίας

Στα 4,8 δισ. ευρώ ανέρχεται η συνολική συνεισφορά του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στο ΑΕΠ της χώρας, ποσό που αντιστοιχεί στο 1,123 του συνολικού ΑΕΠ για την περίοδο 2022-2023, σύμφωνα με τη μελέτη «Εκτίμησης Κοινωνικού-Οικονομικού Αποτυπώματος (SEIA) για την περίοδο 2022-2023». Η μελέτη αναλύει τη θετική επίδραση των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων του Ομίλου στην οικονομία, την απασχόληση και το περιβάλλον επιβεβαιώνοντας ότι η συνολική στρατηγική της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει σχεδιαστεί και υλοποιείται με γνώμονα την αειφορία και την ανάπτυξη, με επίκεντρο τον άνθρωπο και την ευημερία των τοπικών κοινωνιών.

Καθαρή Ενέργεια 

Το 1997 ιδρύεται η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ και ξεκινάει την δραστηριοποίησή της στον σημαντικό και πολλά υποσχόμενο κλάδο της ενέργειας και έναν χρόνο μετά εφαρμόζεται το σύστημα διασφάλισης ποιότητας σύμφωνα με το πρότυπο ISO 9002. Η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ πρωταγωνιστεί για περισσότερα από 20 χρόνια στην παραγωγή καθαρής ενέργειας, υλοποιώντας παράλληλα πρωτοποριακά έργα περιβάλλοντος, που συμβάλλουν στην αειφόρο ανάπτυξη. Διαθέτοντας ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο έργων στην Ελλάδα και το εξωτερικό, αποτελεί τον μεγαλύτερο επενδυτή στον τομέα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στην Ελλάδα, αλλά και τη μεγαλύτερη ελληνική εταιρεία του κλάδου διεθνώς.

Η ανάπτυξη της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ συνεχίζεται δυναμικά και το επενδυτικό της πρόγραμμα εξελίσσεται με εντατικούς ρυθμούς με στόχο η συνολική εγκατεστημένη ισχύς της να προσεγγίσει τα 6 GW μέχρι το 2029.

Η συμφωνία με Masdar αξίας 3,2 δισ. ευρώ

Στις 20 Ιουνίου 2024, η «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.» ανακοίνωσε ότι υπέγραψε συμφωνία αγοράς μετοχών και δεσμεύσεων με την ελληνική εταιρεία «Masdar Hellas Single Member Société Anonyme» σε σχέση με την πώληση του συνόλου των μετοχών που κατείχε η Εταιρεία στην TERNA ENERGY Ανώνυμη Βιομηχανική, Εμπορική και Τεχνική Εταιρεία Α.Ε. Ο αγοραστής είναι έμμεση θυγατρική κατά 100% της εταιρείας «Abu Dhabi Future Energy Company PJSC – Masdar» (Masdar). Η Masdar είναι μια κορυφαία παγκόσμια εταιρεία ανανεώσιμων πηγών ενέργειας πλατφόρμα, η οποία αναπτύσσει και λειτουργεί έργα ανανεώσιμης ενέργειας και βιώσιμης τεχνολογίας σε όλο τον κόσμο, με περισσότερα από 20 GW έργων ανανεώσιμης ενέργειας σε λειτουργία και με στόχο να φτάσει τα 100 GW ισχύος ανανεώσιμων πηγών ενέργειας έως το 2030.

Ο Γιώργος Περιστέρης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, και Εκτελεστικός Πρόεδρος της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, δήλωσε: «Η συμφωνία μας με την Masdar αποτελεί έμπρακτη αναγνώριση της πολύ μεγάλης αξίας της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, αποτέλεσμα σκληρής δουλειάς εκατοντάδων ανθρώπων εδώ και περισσότερα από 25 χρόνια. Ταυτόχρονα, σηματοδοτεί την απαρχή μίας νέας εποχής ακόμα μεγαλύτερης ανάπτυξης για τον Όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Αποτελεί δε ισχυρή ψήφο εμπιστοσύνης για την Ελλάδα και τις προοπτικές της. Η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ είναι ο κορυφαίος επενδυτής ΑΠΕ στην Ελλάδα και βασικός πυλώνας της εθνικής προσπάθειας για μετάβαση σε ένα μέλλον με καθαρότερη και φθηνότερη ενέργεια για όλους. Ένα μέλλον με μεγαλύτερη ενεργειακή αυτονομία για τη χώρα μας, βασισμένη σε καθαρή ενέργεια που θα παράγεται στον τόπο μας. Και θα συνεχίσουμε στην ίδια πορεία με ακόμα μεγαλύτερη δύναμη.»

Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ενίσχυσε με 1 δισ. ευρώ το αποτύπωμά της στις υποδομές το καλοκαίρι του 2024

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης τον Σεπτέμβριο του 2024 είπε: «η στρατηγική μας να καταστούμε ένας εκ των κορυφαίων παιχτών στις υποδομές στην Ευρώπη, προχωρά σύμφωνα με τον σχεδιασμό μας και παράγει ήδη απτά αποτελέσματα» και αποκάλυψε ότι τους τελευταίους 2-3 μήνες η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει ενισχύσει μέσω διαγωνισμών το αποτύπωμά της στις υποδομές κατά 1 δισ. ευρώ, σε τομείς πέραν των παραδοσιακών υποδομών μεταφορών, όπου ο Όμιλος έχει καταστεί πρωταγωνιστής, όπως στην Αττική και την Εγνατία Οδό, τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης κ.α.).

Σημείωσε, μάλιστα, πως η συνεισφορά του κλάδου των Παραχωρήσεων στις οικονομικές επιδόσεις του Ομίλου θα αυξηθεί σημαντικά τις επόμενες περιόδους με την εμπορική λειτουργία διαφόρων έργων. «Αυτό θα ξεκινήσει ήδη από το τελευταίο μέρος του έτους με την έναρξη της παραχώρησης της Αττικής Οδού, ακολουθούμενη από την έναρξη εμπορικής λειτουργίας της Μονάδας Ηλεκτροπαραγωγής με Φυσικό Αέριο στην Κομοτηνή και την έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού εντός του 2025, με επόμενα milestones την περίοδο 2026-27 το Νέο Διεθνές Αεροδρόμιο στο Καστέλι και το 2028 το Ολοκληρωμένο Τουριστικό Συγκρότημα στο Ελληνικό» ανέφερε ο κ. Περιστέρης.

«Για τον κατασκευαστικό μας τομέα, αναμένουμε να διατηρήσουμε μια υγιή και ισχυρή κερδοφορία, δεδομένου του μείγματος των υπό εκτέλεση έργων μας. Και όσον αφορά στη συμβατική/θερμική ενέργεια με βάση αυτά που βλέπουμε αυτή τη στιγμή στην αγορά, αναμένουμε βελτιωμένες επιδόσεις για το δεύτερο εξάμηνο του έτους».

Σε χρηματιστηριακούς όρους

H πιο παραγωγική χρονιά υπήρξε το 2024 για την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, όπως αναφέρει σε έκθεσή της η AXIA. Ειδικότερα, κατά την περασμένη χρονιά, ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ προχώρησε στην πώληση της θυγατρικής του ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ και ολοκλήρωσε επιτυχώς την ανάληψη της διαχείρισης και εκμετάλλευσης της Αττικής Οδού, μιας από τις ελκυστικότερες παραχωρήσεις αυτοκινητοδρόμων στην Ευρώπη.

Το 2025 θα είναι έτος εξελίξεων για τις μεγάλες παραχωρήσεις της Εγνατίας Οδού και του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) που αποτελούν συνολική επένδυση της τάξεως των 3,5-4 δισ. ευρώ. Παράλληλα, με το περιβάλλον στην ελληνική αγορά να παραμένει θετικό, η εταιρεία αναμένεται να δώσει το «παρών» σε νέους διαγωνισμούς για έργα παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ.

Η μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ διαπραγματεύεται κοντά στα ιστορικά υψηλά (+40,7% από τον Ιανουάριο του 2024), επίδοση η οποία αποδίδεται στην πώληση της συμμετοχής του ομίλου στην ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, σύμφωνα με όσα αναφέρει η χρηματιστηριακή. Η μετοχή, δηλαδή, δεν έχει ακόμη «αφομοιώσει» ούτε τη διασφαλισμένη ανοδική πορεία των κερδών ούτε το υψηλής ποιότητας χαρτοφυλάκιο παραχωρήσεων που αντιπροσωπεύει το 75% της συνολικής αποτίμησης της εισηγμένης. Με τα δεδομένα αυτά, η Axia διατηρεί την τιμή-στόχο ανά μετοχή στα 27,40 ευρώ, απονέμοντας σύσταση αγοράς («Buy»).

H Wood αυξάνει την τιμή – στόχο στα 27 ευρώ ανά μετοχή (από 18 ευρώ) για την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, αναγνωρίζοντας περιθώριο ανόδου 48%. Όπως επισημαίνει η χρηματιστηριακή, μέσα στο 2024 το προφίλ κερδοφορίας της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έγινε πιο «επιθετικό», με την πώληση της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ και την ακόμα πιο δυναμική είσοδο του Ομίλου στις παραχωρήσεις με την υπογραφή δύο εμβληματικών συμβάσεων: της Αττικής Οδού και της Εγνατίας Οδού.

Η πράσινη ΤΕΡΝΑ

Η Εντεταλμένη Σύμβουλος, Εκτελεστικό Μέλος και Γενική Διευθυντής Χρηματοοικονομικών Υπηρεσιών του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Πηνελόπη Λαζαρίδου έχει δηλώσει ότι η Ελλάδα ευθυγραμμίζει τις υποδομές της με τη στρατηγική για τη διαχείριση της κλιματικής αλλαγής. Συγκεκριμένα, στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, 6,3 δισ. ευρώ έχουν διατεθεί σε έργα πράσινης μετάβασης, με τα σημαντικότερα εξ αυτών να αφορούν σε:

Έργα διαχείρισης υδάτων 2,5 δισ. ευρώ, με επενδύσεις για την αντιμετώπιση πλημμυρικών φαινομένων, τον έλεγχο και τον εκσυγχρονισμό της άρδευσης καθώς και εγκαταστάσεις επεξεργασίας νερού για την εξασφάλιση βιώσιμων πόρων για τη γεωργία και τα νοικοκυριά.Έργα διαχείρισης απορριμμάτων που υπολογίζονται σε 2,5 δισ. ευρώ, με εξελιγμένες εγκαταστάσεις επεξεργασίας που στοχεύουν στη μείωση της εξάρτησης από χωματερές και στην τόνωση της υγειονομικής ταφής και των ποσοστών ανακύκλωσης.Προηγμένες μονάδες αφαλάτωσης που ευθυγραμμίζονται επίσης με την προστασία του περιβάλλοντος και την προαγωγή της βιωσιμότητας.Αναβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου που θα ενισχύσει την εθνική συνδεσιμότητα και θα συμβάλει στη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των μεταφορών.

Η κ. Λαζαρίδου δίνοντας το στίγμα των στρατηγικών προτεραιοτήτων του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ τόνισε πως «Το χαρτοφυλάκιο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ περιλαμβάνει έργα ύψους  10 δισ. ευρώ, τα οποία εναρμονίζονται πλήρως με τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις, προτεραιοποιώντας κλιματικά φιλικά και ενεργειακά καινοτόμα έργα όπως η Αμφιλοχία, το μεγαλύτερο έργο αποθήκευσης ενέργειας με τη μέθοδο της αντλησιοταμίευσης – αναγνωρισμένο ως τέτοιο από την ΕΕ – ένα έργο κοινής ωφέλειας. Έργα διαχείρισης ύδατος, απορριμμάτων και αρδευτικά έργα που επίσης αναδεικνύουν την στροφή προς μια περιβαλλοντικά φιλική στρατηγική υποδομών. Ακόμα και τα παραδοσιακά έργα μεταφορών όπως η εμβληματική Εγνατία Οδός, ο κρίσιμος για την τοπική κοινωνία Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης και το οικονομικά εξωστρεφές νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλι, κατασκευάζονται και κυρίως θα λειτουργούν με βάση τις αυστηρότερες ευρωπαϊκές περιβαλλοντικές προδιαγραφές. Αυτές οι πρωτοβουλίες αντανακλούν το όραμα όλων μας για μια πιο περιβαλλοντικά ευαίσθητη agenda υποδομών, στοχεύοντας στις προκλήσεις της κλιματικής αλλαγής και ανοίγοντας τον δρόμο για ένα πιο βιώσιμο αύριο. Για μια ακόμα φορά ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κάνει πράξη όσα λέει, αφού είναι ήδη τοποθετημένος ώστε να αποτελέσει την αιχμή του δόρατος για την αλλαγή της στρατηγικής υποδομών στη χώρα».

Τα σημαντικά νέα του 2025 

>> Το πρώτο υπεράκτιο Αιολικό Πάρκο στην Ελλάδα με υπογραφή Motor Oil και ΤΕΡΝΑ Ενεργειακής

Οι Όμιλοι Motor Oil και ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή έδωσαν τα χέρια για την από κοινού ανάπτυξη του πρώτου υπεράκτιου Αιολικού Πάρκου (ΥΑΠ) στην Ελλάδα.

Παράλληλα, ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες για τη συμμετοχή της Motor Oil μέσω της θυγατρικής Motor Oil Renewable Energy (MORE), με ποσοστό 50% στο μετοχικό κεφάλαιο της «Αιολική Προβατά Τραϊανουπόλεως», θυγατρικής του Ομίλου ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ.

Η «Αιολική Προβατά Τραϊανουπόλεως» έχει το δικαίωμα ανάπτυξης πιλοτικού ΥΑΠ ισχύος 400 MW, στη θαλάσσια περιοχή νότια της Αλεξανδρούπολης και βόρεια της Σαμοθράκης.

Το πρωτοπόρο αυτό έργο-ορόσημο, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας, θα είναι το πρώτο στο είδος του στην Ελλάδα, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην επιτυχία της υλοποίησης του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης ΥΑΠ.

>> Εκδόθηκε η οικοδομική άδεια για το καζίνο στο Ελληνικό 

Το έργο είναι μια υπερσύγχρονη εγκατάσταση που προβλέπεται να δημιουργήσει 3.000 θέσεις εργασίας στην κατασκευή και 3.000 μόνιμες θέσεις εργασίας, καθώς και την εισφορά δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ σε ετήσια βάση προς το ελληνικό δημόσιο για τις επόμενες τρεις δεκαετίες, εισήλθε και επισήμως στη φάση της κατασκευής.

Η 30ετής παραχώρηση είναι σύμπραξη της Hard Rock International (51%) και του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (49%), με τον δεύτερο να έχει και τη συνολική ευθύνη της κατασκευής του έργου.

Ο Γιώργος Περιστέρης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, έχει δηλώσει σχετικά: «Το Ελληνικό είναι ένα από τα σημαντικότερα έργα του Ομίλου ΤΕΡΝΑ. Είμαστε ευτυχείς που σε συνεργασία με έναν παγκόσμιο ηγέτη του κλάδου, την Hard Rock International, υλοποιούμε μια επένδυση πολύ υψηλότερη από την ήδη σημαντική ονομαστική της αξία, προσφέροντας στην Ελλάδα ένα αναπτυξιακό έργο που θα αποτελέσει σημείο αναφοράς για το τουριστικό προϊόν της χώρας μας διεθνώς, θα προσφέρει απασχόληση σε χιλιάδες ανθρώπους και θα αποφέρει σημαντικά έσοδα στον κρατικό προϋπολογισμό. Ένα έργο με υψηλή εγχώρια προστιθέμενη αξία, όπως ήταν πάντα ο σκοπός όλων των επενδύσεών μας».

Τα μεγάλα έργα

Τα έργα της ΤΕΡΝΑ -που αποτελεί την κατασκευαστική Εταιρεία του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (με κατασκευαστικό ανεκτέλεστο το οποίο με τα νέα προς υπογραφή έργα ανέρχεται στο νέο ιστορικό υψηλό των 5 δισ. ευρώ) έχουν αλλάξει τον χάρτη της Ελλάδας αλλά και των γειτονικών χωρών. Στηριζόμενη στην ισχυρή εγχώρια βάση της, η ΤΕΡΝΑ εδραιώνει με προσεκτικά και συστηματικά βήματα τις επιχειρηματικές της δραστηριότητες και σε άλλες χώρες της Ευρώπης και τη Μέση Ανατολή.

Κάποια από τα μεγάλα έργα της είναι:

Η ανακαίνιση τμήματος Σιδηροδρομικής γραμμής ΠΕΙΡΑΙΑ-ΑΘΗΝΑΣήραγγα ΚαλλιδρόμουΜαρίνα Αγίας Νάπας -Κύπρος-1η φάσηΜΕΤΡΟ ΑΙΓΑΛΕΩ – ΧΑΙΔΑΡΙΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ – ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ 2ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ-ΚΟΡΙΝΘΟΣΣήραγγα Αγίων ΘεοδώρωνΣιδηροδρομική Σήραγγα ΠλαταμώναDoha Express Way D-Ring Road Interchange στο ΚατάρΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ (TMHMATA)Δερβένι – Σέρρες –ΠρομαχώναςΕγνατία Οδός | Τμήματα Α/Κ Λαγκαδά – Α/Κ Λαχανά ΛΑΧΑΝΑ και Στρυμονικό–Α/Κ ΧριστούΚατασκευή 8 ανισόπεδων οδικών διαβάσεων πάνω από την σιδηροδρομική γραμμή Αλίαρτου – Τιθωρέας.Κάθετος άξονας 50 Εγνατίας Οδού | Κοζάνη-Φλώρινα-Νίκη, Τμήμα Φλώρινα-Νίκη (50.3)Αυτοκινητόδρομος ΑΘΗΝΩΝ-ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ (Τμήμα Λάρισας)Σιδηροδρομική γραμμή Dimitrovgrad-Silvengrad στη ΒουλγαρίαΑνακατασκευή και ηλεκτροδότηση τμήματος σιδηροδρομικής γραμμής DIMITROVGRAD – SVILENGRADΕγνατία Οδός – Τμήμα Κορομηλιά ΔισπηλιόΕγνατία Οδός – Τμήμα ΒαφέϊκαΣήραγγες στον αυτοκινητόδρομο Ε80 στη ΣερβίαΚατασκευή σηράγγων PROGON και PRZONJA PADINA στο τμήμα DIMITROVGRAD του αυτοκινητόδρομου Ε80Εθνική Οδός Αθηνών – Κορίνθου, Τμήμα ΜεγάρωνΠαράκαμψη Άρτας-ΦιλιππιάδαςΑυτοκινητόδρομος Ε75 στην Σερβία – Κατασκευή οδοποϊίας και γεφυρών στο τμήμα VLADICIN HAN – DONJI NERADOVACΚατασκευή αυτοκινητοδρόμου στα Σκόπια- Τμήμα Orizari – Saraj στη Βόρεια ΜακεδονίαΚατασκευή αυτοκινητοδρόμου με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση μήκους 12,5χλμ. Στο έργο περιλαμβάνονται γέφυρες και κοιλαδογέφυρες συνολικού μήκους 3.165μ., εργασές αποχέτευσης, σήμανσης και φωτισμού.Σιδηροδρομικής γραμμή Λιανοκλαδίου – ΔομοκούΚατασκευή τμήματος της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Λιανοκλαδίου – ΔομοκούΑυτοκινητόδρομος Ε80 στην Σερβία – Κατασκευή οδοποϊίας και γεφυρών στο τμήμα PROSEK – BANCAREVOΗλεκτροκίνηση και ανακαίνιση σιδηροδρομικής γραμμής Plovdiv – Svilengrad, τμήμα Kroumovo – Parvomai (Βουλγαρία)Γενική ανακαίνιση γραμμής Θεσσαλονίκης – ΕιδομένηςΣυντήρηση υφιστάμενης γραμμής Θεσσαλονίκης – ΦλώριναςΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΒΟΥΚΟΥΡΕΣΤΙ – ΚΟΣΤΑΝΤΖΑ στη ΡουμανίαΤΡΑΜ ΑΘΗΝΩΝΦράγμα ποταμών Αμαρίου Ν. ΡεθύμνηςΛιμάνι της ΣαμοθράκηςΛιμενικά έργα ΜυτιλήνηςΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΠΟΧΕΤΕΥΤΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΣΤΟ ΜΠΑΧΡΕΙΝΕΡΓΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΣΤΟ ΜΠΑΧΡΕΙΝ

Τα έργα υπό κατασκευή

Αεροδρόμιο Βελιγραδίου «Νίκολα Τέσλα» στη ΣερβίαΝΕΟΣ ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣΑυτοκινητόδρομος κεντρικής Ελλάδας (ε65) – τμήμα Τρίκαλα – ΕγνατίαΚατασκευή συστήματος ηλεκτροκίνησης και αντιθορυβικών ηχοπετασμαάτων στο τμήμα Κιάτο – ΡοδοδάφνηΤΜΗΜΑ Α/Κ ΠΑΤΡΑ – ΠΥΡΓΟΣΕΠΕΚΤΑΣΗ ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟΥ ΤΡΑΜ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟΑυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας Ε65- Νότιο τμήμα ΛΑΜΙΑ – ΞΥΝΙΑΔΑΤρίπολη Καλαμάτα – Τμήμα Παραδείσια Τσακώνα, Πελοπόννησος, ΕλλάδαΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ Τιθορέα – ΔομοκόςΟλυμπία Οδός – Τμήμα Ελευσίνα-Κόρινθος-ΠάτραΣιδηροδρομικές εργασίες μεταξύ Σ.Σ Ευαγγελισμός – Σ.Σ ΛεπτοκαριάΛιμενικά – οδικά έργα ΚυθήρωνΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΩΝ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ AL MADINA AL SHAMALIYA στο ΜπαχρέινDOHA INDUSTRIAL AREA PACKAGE 2 στο ΚατάρΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ NO.1 –SECTION R7 στο Ιράκ