Η ΔΕΘ ευκαιρία για reboot και επεξήγηση της αναπτυξιακής τροχιάς

09:59 1/9/2024 - Πηγή: Emea.gr

Η Διεθνής Έκθεση της Θεσσαλονίκης (ΔΕΘ) κατά το εγγύς παρελθόν είχε αναχθεί σε ένα ευκαιριακό… πανηγυράκι-ταξίδι αναψυχής για στρατιές κυβερνητικών στελεχών, παρατρεχάμενων και κάθε λογής «παραγόντων», οι οποίοι έβρισκαν την ευκαιρία για -τουλάχιστον- ένα long weekend, ανούσιο -συνήθως- από πλευράς παραγωγής έργου, πλούσιου εντούτοις σε εξωστρέφεια και ενίσχυση της τοπικής οικονομίας. Πρωτίστως

των ξενοδοχείων, της σίτισης και φυσικά της νυχτερινής ζωής. Ξέρω, η αλυσίδα της οικονομίας οφείλει να τροφοδοτηθεί προκειμένου να λειτουργήσει, ωστόσο υπάρχουν απείρως πιο δημιουργικοί, όσο και παραγωγικοί τρόποι και πρακτικές…

Αυτά κατά το παρελθόν. Πλέον, η παρουσία στη ΔΕΘ αποτελεί μια ετήσια ευκαιρία ανάδειξης και προβολής του κυβερνητικού έργου, με έμφαση στη Βόρεια Ελλάδα, η οποία αποτελεί ένα από τα «αγκάθια» σε επίπεδο διείσδυσης της σημερινής κυβέρνησης, καθώς εκεί παρεπιδημούν -και δη σε έντονο βαθμό- οι πάσης φύσεως υπέρμαχοι και θιασώτες θεωριών συνωμοσίας, Ρωσόφιλοι, ακραία θρησκευόμενοι κ.ο.κ.   

Τα όσα έχουν δει μέχρι ώρας το φως της δημοσιότητας από κυβερνητικής πλευράς -ως απόρροια των πολλαπλών συνεδριάσεων κυβερνητικών επιτροπών στη Θεσσαλονίκη αυτές τις ημέρες- καταδεικνύουν μια ξεκάθαρη στόχευση: Ο Κυριάκος Μητσοτάκης έχει «σημαδέψει» το 2027 ως χρονολογία τέλεσης των επόμενων βουλευτικών εκλογών, εξ’ ου και η σταδιακή επιτάχυνση στην παράδοση πλήθους έργων ζωτικής σημασίας ΚΑΙ στη Βόρεια Ελλάδα.

Από το Μετρό μέχρι το Fly over και από την αναβάθμιση της δημόσιας συγκοινωνιακής υποδομής και των ανάλογων Μέσων μέχρι τα οδικά, εγγειοβελτιωτικά έργα, τα λιμάνια κ.ο.κ. Μάλιστα, καθώς στα τέλη του 2025 -εκ πρώτης όψεως- θα πρέπει να ολοκληρωθούν οι δράσεις και τα πάσης φύσεως έργα και επενδύσεις που σχετίζονται με το Ταμείο Ανθεκτικότητας και Ανάπτυξης (RRF), θα πρέπει να θεωρείται ως δεδομένο πως η Μακεδονία θα αλλάξει όψη, ενδυναμώνοντας πτυχές που μέχρι σήμερα την προβληματίζουν και εν πολλοίς την διατηρούν κολλημένη στην αδράνεια, το παρελθόν και την γκρίνια.

Όμοιά της με αυτήν για την ταλαιπωρία που γεννούν οι κατασκευαστικές εργασίες των ποικίλων υποδομών πρωτίστως στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Φέρνει δε στο νου την αντίστοιχη στην Αθήνα, όταν υλοποιείτο η κατασκευή του Μετρό ή της Αττικής Οδού.

Όσο μια κυβέρνηση διαθέτει μια συγκεντρωτική ή -έστω- επεξεργασμένη πολιτική σχετικά με το πως οραματίζεται έναν τομέα της οικονομίας είτε μια περιφέρεια της χώρας, οι πολίτες και οι επιχειρήσεις δεν θα πρέπει να ανησυχούμε για την πιθανότητα να «βυθιστεί» στην ακινησία, την απαξία και την οπισθοδρόμηση. Με λάθη; Σίγουρα. Με καθυστερήσεις και αστοχίες; Πιθανόν. Στο τέλος της ημέρας, όμως, θα υπάρχει εμφανής πρόοδος με απώτερο σκοπό την βελτίωση της καθημερινής, οικονομικής και επιχειρηματικής ζωής της τοπικής κοινωνίας η οποία θα συνδράμει στην περαιτέρω ανάπτυξη της ίδιας μας της πατρίδας.