Πάνος Λασκαρίδης: «Οι νέοι δεν επιλέγουν τη θάλασσα»

15:11 10/4/2025 - Πηγή: Emea.gr

Σ’ έναν ειλικρινή απολογισμό για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει σήμερα τόσο η ελληνική όσο και η παγκόσμια ναυτιλία, προχώρησε ο Πάνος Λασκαρίδης, CEO της Lavinia Corporation και της Laskaridis Shipping Company Ltd, στο 10ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών.

Με πρώτο σταθμό τις δασμολογικές επιλογές του Ντόναλντ Τραμπ, ο κ. Λασκαρίδης μίλησε για «ρευστή κατάσταση που εξελίσσεται με απρόβλεπτο τρόπο».

Ο ίδιος εμφανίστηκε καθησυχαστικός όσον αφορά τον αντίκτυπο των δασμών στη ναυτιλία. «Δεν θα έχουμε γενικευμένες αναταράξεις»,

σημείωσε.

«Θα υπάρξουν μεμονωμένες επιπτώσεις σε συγκεκριμένους τύπους πλοίων». Με άλλα λόγια, το πλήγμα θα είναι επιλεκτικό, όχι καθολικό.

Μεγαλύτερος «πονοκέφαλος» τα τέλη στη ναυτιλία

Όμως, ο πραγματικός πονοκέφαλος -και ίσως ο μεγάλος αστάθμητος παράγοντας- δεν είναι οι δασμοί, αλλά τα τέλη που σκοπεύουν να επιβάλουν οι ΗΠΑ στη ναυτιλία. Αυτά αναμένονται να ανακοινωθούν στα τέλη Απριλίου, με την εφαρμογή τους να ξεκινά, μετά από διαβούλευση 100 ημερών, τον Νοέμβριο του 2025.

«Αυτό είναι κάτι που μπορεί να φέρει σημαντικές αλλαγές στον τρόπο που λειτουργεί ο κλάδος», υπογράμμισε.

Αν και εκτιμά πως η ελληνική ναυτιλία ίσως καταφέρει να μετακυλήσει το βάρος στους ναυλωτές, το ρίσκο για τις διεθνείς ισορροπίες είναι υπαρκτό.

«Η Ευρώπη είναι ένας γίγαντας με πήλινα πόδια»

Αναφερόμενος στην αντίδραση της Ευρώπης απέναντι στις εμπορικές πολιτικές των ΗΠΑ, ο Πάνος Λασκαρίδης ήταν καυστικός: «Η Ευρώπη είναι ένας γίγαντας με πήλινα πόδια. Δεν διαθέτει ενιαία γεωπολιτική, αμυντική και ναυτιλιακή στρατηγική».

Μάλιστα, χαρακτήρισε την ευρωπαϊκή προσέγγιση στο θέμα της ναυτιλίας άτονη και χωρίς όραμα, υπενθυμίζοντας πως η Ε.Ε. δεν έχει ποτέ πραγματικά στηρίξει τον τομέα της ναυτιλίας με ενιαία στρατηγική. «Η ανάπτυξη της ευρωπαϊκής ναυτιλίας παραμένει μια διαρκής πρόκληση», τόνισε.

«Η ναυτιλία έχει στοχοποιηθεί στον διάλογο για την κλιματική κρίση»

Το ζήτημα της απανθρακοποίησης, ένα από τα πιο καυτά θέματα της εποχής, δεν θα μπορούσε να λείπει από τη συζήτηση.

Εκεί, ο κ. Λασκαρίδης επεσήμανε δύο βασικά ερωτήματα, που κατά τη γνώμη του, παραμένουν αναπάντητα: ποιο καύσιμο θα αντικαταστήσει το πετρέλαιο και πώς θα είναι αυτό διαθέσιμο στα λιμάνια όλου του κόσμου.

«Θα χρειαστούν χρόνια για να δοθούν απαντήσεις», είπε. Επιπλέον, δεν έκρυψε την ενόχλησή του για το γεγονός ότι η ναυτιλία έχει στοχοποιηθεί τόσο έντονα στον διάλογο για την κλιματική κρίση.

«Στη Συμφωνία του Παρισιού, η ναυτιλία είχε εξαιρεθεί και όχι τυχαία. Η διεθνής ρύπανση που προκαλεί είναι ελάχιστη», υπενθύμισε.

Η ελληνική ναυτιλία υστερεί

Σε ό,τι αφορά την ελληνική ναυτιλία, ο Πάνος Λασκαρίδης δεν κρύφτηκε πίσω από τους αριθμούς. «Η Ελλάδα βρίσκεται μόλις στην 9η ή 10η θέση ως ναυτιλιακό κέντρο. Δεν έχουμε επενδύσει σωστά στο πώς προβάλλουμε τη ναυτιλία μας».

Σε σύγκριση με χώρες όπως η Δανία, η Ολλανδία ή η Γερμανία, που διαθέτουν μικρότερους στόλους αλλά πολύ πιο αποτελεσματικό lobbying, η Ελλάδα υστερεί.

«Η επιδραστικότητα του κλάδου είναι μικρή σε σχέση με τις δυνατότητές του», σημείωσε.

«Οι νέοι δεν επιλέγουν τη θάλασσα»

Τον κώδωνα του κινδύνου για το ανθρώπινο κεφάλαιο έκρουσε ο κ. Λασκαρίδης, επισημαίνοντας ότι «οι νέοι δεν επιλέγουν τη θάλασσα».

«Κι όμως, η ναυτιλία είναι ένας από τους πιο ανταγωνιστικούς και σημαντικούς τομείς της ελληνικής οικονομίας», είπε.

Αν αυτή η τάση συνεχιστεί, προειδοποίησε, δεν αποκλείεται σε λίγα χρόνια τα ελληνικά πλοία να ταξιδεύουν χωρίς Έλληνες στα πληρώματα.

Σύμφωνα με τον ίδιο υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα αν κάποιος ασχοληθεί με τη ναυτιλία, όπως: υψηλές αμοιβές, διεύρυνση οριζόντων και όπως είπε χαρακτηριστικά «θα φύγουν από το φουστάνι της μαμάς τους».

Για τον κ. Λασκαρίδη, το μέλλον της ναυτιλίας δεν εξαρτάται μόνο από τις θάλασσες, αλλά και από τις αποφάσεις που θα πάρουμε στην ξηρά.