ΥΠΠΟ: Ανασκαφική έρευνα μεγάλου ενδιαφέροντος στη Λακήθρα Κεφαλονιάς
H Εφορεία Αρχαιοτήτων Κεφαλληνίας και Ιθάκης, ύστερα από υπόδειξη της θέσης, προχώρησε και προχωρεί σε σωστική έρευνα στην θέση «Κοτρώνι» Λακήθρας, λίγο έξω από το Αργοστόλι.
Η θέση «Κοτρώνι» βρίσκεται σε διάσελο και έχει ακώλυτη θέα σε όλη την Λειβαθώ, σε μέρος της Κρανιάς, προς το χώρο του αεροδρομίου και τη Ζάκυνθο.
Η κυκλική κατασκευή, που αχνοφαινόταν, μέσα στη θαμνώδη, οργιαστική βλάστηση, δημιουργούσε προσδοκίες για κάποιο νέο ταφικό μνημείο, του τύπου των Μαυράτων ή των Τζανάτων, ωστόσο η συνέχεια υπήρξε απρόσμενη.
Στον τόπο αυτό που παραμένει απροσπέλαστος από τον
Σταδιακά ήρθαν στο φως δυο μεγάλα φρέατα βάθους μέχρι και πέντε μέτρων, τα οποία περιβάλλονται από «αρχιτεκτονικά» διατεταγμένους λίθινους δακτυλίους, προσδίδουν μνημειώδη χαρακτήρα στα επιμέρους ενώ συγκρατούν τα εξωτερικά πρανή από χώμα και λίθους, που με τη σειρά τους δημιουργούν την εικόνα γένεσης ενός τύμβου. Τα πρανή αυτή, διαμορφώνονται από διαφορετικών μεγεθών φυσικούς ή ελάχιστα κατεργασμένους ασβεστόλιθους.
Το μέγεθός τους μειώνεται από τα φρέατα προς την εξωτερική περίμετρο, η οποία διαστρώνεται από ασβεστολιθικές λατύπες. Στοιχεία αρχιτεκτονικής σε συνδυασμό με το συνολικό μέγεθος και η εν είδει τύμβου έξαρση προσδίδουν αίσθηση μνημειακότητας στο σύνολο, ενοποιώντας μάλιστα τα δύο φρέατα. Στο εσωτερικό αυτών σώζονται σε εκπληκτική κατάσταση διατήρησης τα ίχνη των εργαλείων εξόρυξης του πετρώματος.
Και στα δύο υφίσταται περιμετρική λάξευση μέχρι 20 εκ. που δημιουργούσε τη δυνατότητα έδρασης ξυλοδοκού ή ξυλοδοκών, θα μπορούσε ακόμη και εξέδρας από ξυλοδοκούς για τη διαμόρφωση κάποιου είδους δαπέδου ή για την υποστήριξη άλλης κατασκευής με σκοπό την ανάσυρση και τελική απομάκρυνση του υλικού από το εσωτερικό.
Η πρόσβαση στο εσωτερικό γινόταν από ξύλινη σκάλα, της οποίας τα επιμέρους σκαλοπάτια, στην μία πλευρά τοποθετούνταν σε λαξευμένες υποδοχές στον φυσικό βράχο.
Η επόμενη έκπληξη ήταν η προσεκτικά στρωματογραφημένη διαμόρφωση του εδάφους μπροστά από το μεγαλύτερο Φρέαρ. Σε επαφή με τον φυσικό βράχο διαμορφώνεται στρώση αργίλου πάχους μισού σχεδόν μέτρου, στην οποία έχει ανακατευτεί κεραμική, σκόπιμα θραυσμένη, στην κυριολεξία κατατεμαχισμένη, μαζί με απολεπίσματα διαφόρων μεγεθών από την κατεργασία πυριτόλιθου.
Τα όστρακα ανήκουν στην κατηγορία της τραχείας, «οικιακής» λεγομένης κεραμικής, πρόκειται δηλαδή για όστρακα από πηλό με άφθονα εγκλείσματα, ως επί το πλείστον χειροποίητη. Κάποια όστρακα φέρουν και στίλβωση. Χρονολογούνται σε ύστερο στάδιο της Ύστερης Εποχής του Χαλκού (σε συγχρονισμό με την μυκηναϊκή κεραμική, στην ΥΕΙΙΙΓ).
Είναι εκπληκτικά όμοια με την κεραμική προηγούμενων περιόδων, ακόμη και της Πρώιμης Εποχής του Χαλκού ή Τελικής Νεολιθικής. Πρόσφατο εύρημα, η ταφή Πολεμιστή από το Μπόρζι των Τζανάτων με κεραμική ΜΕ, όπως λέγεται παράδοσης (συγχρ. ΥΕΙΙΙΒ2), είναι χαρακτηριστική ως προς αυτό. Επιστρέφοντας στην κεραμική των Φρεάτων, σημειώνουμε ότι ανασύρθηκε και λιγοστή «μυκηναϊκή» κεραμική (τα εισαγωγικά αναφέρονται στο γεγονός ότι είναι προφανής η τοπική παραγωγή και αυτής της κατηγορίας).
Εφαρμόσθηκαν, επιπλέον, διάφορες τεχνικές για τη διαπίστωση τυχόν διαφοροποιήσεων στη διαστρωμάτωση της κεραμικής, χωρίς, όμως, να προκύψει κάτι νέο, διαφορετικό. Θραύσματα από το ίδιο αγγείο βρίσκονται σε διαφορετικά σημεία της «πλατφόρμας» αυτής, πάνω από την οποία διατάσσονται στρώματα εδάφους, διαφορετικού χρώματος, σαφέστατα διακρινόμενα. Πρόκειται για κατασκευή που έγινε συνολικά και σε μικρό χρονικό διάστημα.
Το δε φαινόμενο της σκόπιμης θραύσης ανοικτών αγγείων αποτελεί την πλήρη αντιστροφή ανάλογης πρακτικής που συναντούμε σε ταφικά μνημεία, όπου κεραμική (συμποτική και στην συντριπτική πλειονότητα μυκηναϊκή) σωρεύεται στους δρόμους. Για πρώτη φορά ανιχνεύεται αυτή η πρακτική, με προφανή τελετουργικά χαρακτηριστικά στο νησί και γενικότερα.
Η είσοδος – διάδρομος προς το μεγαλύτερο νότιο Φρέαρ έχει σφραγιστεί με παχύ στρώμα ανθρακικού ασβεστίου, πάλλευκου και καθαρού. Το ίδιο διαπιστώθηκε και στον διάδρομο πρόσβασης στο βόρειο Φρέαρ. Πάνω από αυτά, στο τελευταίο, ορατό στους διαβάτες επιφανειακό στρώμα, τοποθετήθηκε το κάτω μέρος (βάση και μέρος της κοιλιάς), κλειστού αγγείου, με επίπεδη βάση, κατασκευασμένου κατά την σπειροειδή τεχνική.
Το άλλο μισό, από την κοιλιά μέχρι το λαιμό βρέθηκε στον άλλο διάδρομο του βόρειου Φρέατος, αρκετά μέτρα μακριά. Και σ’ αυτόν, επίσης, συναντούμε στρώμα ανθρακικού ασβεστίου. Συνανήκοντα όστρακα από το αγγείο των διαδρόμων εισόδου στα Φρέατα, περισυνελέγησαν κατά τον καθαρισμό των «αρμών» των εν είδει τύμβου δακτυλίων που περιβάλλουν τα φρέατα τόσο στο ΒΑ όσο και στο ΝΔ τμήμα. Και πάλι, η τελετουργική διάσταση είναι προφανής.
Στα δυτικά αυτού του συνόλου έχουμε άνδηρα, το πέρας των οποίων διαμορφώνεται από ερριμμένες λατύπες. Τέτοιες έχουμε άφθονες και στο νότιο τμήμα. Πάνω από αυτές (δυτικά των φρεάτων), η ανασκαφή έφερε στο φως (από κάτω προς τα πάνω) την εξής ενδιαφέρουσα στρωματογραφική διάταξη: στρώμα κόκκινου χώματος, εξαιρετικά αργιλώδους, καθαρού με ελάχιστα όστρακα, πάνω από αυτό το γνωστό, μαύρο αργιλώδες υπόστρωμα, οστρακοβριθές, ακολουθούν οι λατύπες μαζί με θραυσμένο αγγείο. Περισυλλέγεται από παντού πλήθος πυριτολιθικού υλικού τώρα και μεγάλου μεγέθους. Παντού, πρόκειται για αποκρούσματα που φέρουν τμήμα του φλοιού.
Τα δεδομένα παραπέμπουν σε έναν από τους πρωιμότερους χώρους εξόρυξης στον ελλαδικό χώρο ( και όχι μόνο), μοναδικό για την Ύστερη Εποχή του Χαλκού, με τα δεδομένα της έρευνας να παραπέμπουν και σε τελετουργική συμπεριφορά. Ανάλογα φαινόμενα έχουν διαπιστωθεί αλλού, πολύ όμως μακριά από το Ιόνιο Πέλαγος και την Κεφαλονιά, στον βόρειο ευρωπαϊκό κυρίως χώρο.
Η συνέχιση της έρευνας θα δείξει τον βαθμό της σύνδεσης με ανάλογα μορφολογικά χαρακτηριστικά και τεχνικές εξόρυξης στην νοητή ζώνη που εκτείνεται από την νότια Βρετανία μέχρι και την Πολωνία.
Μην ξεχνάμε ότι στην Κεφαλονιά έχει εντοπισθεί η μεγαλύτερη συγκέντρωση ήλεκτρου στο ελλαδικό χώρο (κατά την Ύστερη Εποχή του Χαλκού), η δε προέλευση των υάλινων ευρημάτων της ΥΕΧ στο νησί καταδεικνύει την κομβική της θέση και τη μετοχή της σε ευρύτερα δίκτυα οικονομικής δραστηριότητας, επαφών και ανταλλαγών.
Η Κεφαλονιά αποτελεί ένα νησί ιδιαίτερο, σε ιδιαίτερη γεωγραφική θέση. Συνειδητοποιούμε πως στην Προϊστορία και Πρωτο-ιστορία λειτουργεί ανάλογα προς άλλους κεντρο – μεσογειακούς νησιωτικούς σχηματισμούς. Αυτά τα νησιά, μεγάλα σε μέγεθος, έχουν μία στέρεα, ριζωμένη στους αιώνες παράδοση, μετέχουν στα δίκτυα επαφών και υιοθετούν πολιτισμικά στοιχεία, τα οποία ενσωματώνουν στην δική τους ιδιοσυγκρασία είτε μεταπλάθοντάς τα είτε νοηματοδοτώντας τα διαφορετικά.
Δεν είναι τυχαίο ότι από την μελέτη της ταφικής αρχιτεκτονικής και την χωρική ανάλυση των αρχαιολογικών δεδομένων στην Κεφαλονιά, προκύπτει πια μία εικόνα ενδογενούς δυναμισμού και με βεβαιότητα επιχώριων χαρακτηριστικών. Αναφερόμαστε στον κεφαλληνιακό χαρακτήρα της αρχιτεκτονικής των θαλαμωτών τάφων στο νησί, αλλά και των λεγομένων θολωτών. Κοιτάζοντας από τα δυτικά προς τα ανατολικά και νοτιοανατολικά, από την χερσόνησο της Παλικής προς την Λειβαθώ, τα Μαυράτα έως τους Πρόννους διαπιστώνουμε φαινόμενα ζωνικότητας, μιλώντας με όρους χωρικής πια στατιστικής.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Η Γαλλία καλεί τους πολίτες να φύγουν από το Ιράν το ταχύτερο δυνατό
- Βυθίστηκε πολυτελές γιοτ ανοιχτά της Κεφαλονιάς από λάθος του πληρώματος
- ΔΕΗ myHome4Students: Νέο προϊόν για φοιτητές με αποκλειστικές εκπτώσεις και προνόμια
- ΕΚΠΑ και PROBOTEK παρουσίασαν σύστημα πολιτικής προστασίας
- Απλήρωτα τα επιδόματα μητρότητας για χιλιάδες αυτοαπασχολούμενες και αγρότισσες
- Η Greenpeace αμφισβητεί την Energy Transfer, στην πρώτη χρήση της Οδηγίας της ΕΕ κατά των αγωγών SLAPP
- Εθνική μπάσκετ: Μετά τη νίκη επί της Αυστραλίας, τι χρειάζεται για να πάρει την πρόκριση
- Σε επίπεδα «φούσκας» η Nvidia και η τεχνητή νοημοσύνη εκτιμά το hedge fund Elliott Management
- Επιτροπή Ανταγωνισμού: Πρόστιμο 21.375,94 ευρώ στην HSBC – Η παράβαση
- Uber Taxi: Η εφαρμογή πάει Πάρο
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Emea.gr
- Βυθίστηκε πολυτελές γιοτ ανοιχτά της Κεφαλονιάς από λάθος του πληρώματος
- Απονομή βραβείων στους νικητές του 30ου διαγωνισμού της Οικονομικής Επιθεώρησης
- ΥΠΠΟ: Ανασκαφική έρευνα μεγάλου ενδιαφέροντος στη Λακήθρα Κεφαλονιάς
- Απαλλάσσονται από τα κόμιστρα στα ΜΜΜ οι σπουδαστές τουριστικών εκπαιδευτηρίων
- HSBC Continental Europe: Πρόστιμο ύψους 21.375 ευρώ από την Επιτροπή Ανταγωνισμού
- H υπηρεσία Uber Taxi φέτος το καλοκαίρι και στην Πάρο
- Τελευταία Νέα Emea.gr
- ΥΠΠΟ: Ανασκαφική έρευνα μεγάλου ενδιαφέροντος στη Λακήθρα Κεφαλονιάς
- Βυθίστηκε πολυτελές γιοτ ανοιχτά της Κεφαλονιάς από λάθος του πληρώματος
- Απονομή βραβείων στους νικητές του 30ου διαγωνισμού της Οικονομικής Επιθεώρησης
- HSBC Continental Europe: Πρόστιμο ύψους 21.375 ευρώ από την Επιτροπή Ανταγωνισμού
- Απαλλάσσονται από τα κόμιστρα στα ΜΜΜ οι σπουδαστές τουριστικών εκπαιδευτηρίων
- H υπηρεσία Uber Taxi φέτος το καλοκαίρι και στην Πάρο
- Τ. Θεοδωρικάκος: Προτεραιότητα η ενίσχυση του ρόλου της ελληνικής βιομηχανίας
- Επίσκεψη Οικονόμου στον ΟΑΣΘ: «Προτεραιότητά μας η ποιοτική δημόσια συγκοινωνία»
- Alpha Bank: Οι αναλυτές αναβαθμίζουν τις εκτιμήσεις τους για τα κέρδη της
- Χρηματιστήριο Αθηνών: Στον προθάλαμο της αναβάθμισης στις ανεπτυγμένες αγορές
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Κυπαρίσσης (Optima): Υπάρχουν λύσεις για την προστασία από τον πληθωρισμό
- Κρούγκμαν: Αγαπητή Fed, έχεις μείνει πίσω, χρειάζεται μείωση επιτοκίων
- Τα στοιχεία για την απασχόληση έφεραν απώλειες στη Wall Street
- Alpha Bank: Τροποποίηση του Προγράμματος Αγοράς Ιδίων Μετοχών
- ΗΠΑ: Αυξημένη στο 4,3% η ανεργία τον Ιούλιο
- ΔΥΠΑ: Ξεκινάει η διαδικασία υπόδειξης πρώην εργαζομένων της ΛΑΡΚΟ σε 26 φορείς με 1.132 θέσεις
- Become an expert in managing thrombotic risk and personalized treatment of thrombosis and hemorrhage
- Γαλλία: Το ΥΠΕΞ καλεί τους Γάλλους που βρίσκονται στο Ιράν να φύγουν
- H εφαρμογή της Uber έρχεται και στην Πάρο αυτό το καλοκαίρι
- Β. Οικονόμου: Στόχος η αλλαγή όλων των λεωφορείων ως το 2027