Kρύο, καιρός για δύο

Στην Ιαπωνία ονομάζονται Kei-Cars και πρόκειται για μοντέλα πόλης με μικρές διαστάσεις και χαμηλού κυβισμού κινητήρες, τα οποία εξαιρούνται από την υποχρέωση να διαθέτουν αποδεδειγμένα δικό τους χώρο στάθμευσης, για να μπορούν να ταξινομηθούν.

Ένα από αυτά τα μοντέλα ήταν και το Daihatsu Copen. Το ρόουντσερ τσέπης δεν κατάφερε να γοητεύσει τους Ευρωπαίους, όμως στην Ιαπωνία αγαπήθηκε

από τη νεολαία.

Στο Tokyo Motor Show θα παρουσιάσει η Daihatsu δύο πρωτότυπα, τα οποία αποκαλύπτουν σε μεγάλο βαθμό πώς θα είναι το Copen της επόμενης γενιάς. Και τα δύο βασίζονται στα ίδια μηχανικά μέρη και πατώματα, διαφοροποιούνται όμως στο ντιζάιν και στον χαρακτήρα τους.

Το μπλε Kopen KMZ Concept ανταποκρίνεται περισσότερο στην εικόνα του κλασικού ρόουντστερ, αντίθετα με το πράσινο RMZ Concept το οποίο μοιάζει με cabrio εκτός δρόμου. Οι δύο μελέτες εφοδιάζονται με πτυσσόμενη οροφή από αλουμίνιο και οι διαστάσεις τους είναι μινιμαλιστικές με μήκος 3,40 μ. και πλάτος 1,48 μ. Για την κίνησή τους προβλέπεται ένα υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ 0,7 λίτρων, το οποίο όμως είναι άγνωστο αν θα περάσει και στο μοντέλο παραγωγής.

Το Copen πρωτολανσαρίστηκε στην Ιαπωνία το 2002, άργησαν όμως οι εξαγωγές του εκτός Ιαπωνίας. Μάλιστα για μεγάλο διάστημα κυκλοφορούσε μόνον ως δεξιοτίμονο, οπότε περιορίζονταν οι εν δυνάμει αγοραστές του, ενώ ήταν ακριβή και η τιμή του (πάνω από 20.000 ευρώ).

Το νέο μοντέλο δεν προβλέπεται ωστόσο να το υποδεχθούμε στην Ευρώπη, καθώς η Daihatsu αποσύρθηκε εφέτος από τη συγκεκριμένη αγορά εξαιτίας των χαμηλών της πωλήσεων.

Από το autoreport.gr

Keywords
Τυχαία Θέματα