ΑΙΣΙΟΔΟΞΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΟΔΟ ΤΟΥ ΝΑΥΛΟΔΕΙΚΤΗ

10:15 1/5/2012 - Πηγή: Matrix24

Προσδοκίες προκάλεσε το γεγονός ότι ο ναυλοδείκτης ξηρού φορτίου υπερέβη τις 1.000 μονάδες.

Αναλύοντας τους επιμέρους δείκτες, ο αναλυτής του ναυλομεσιτικού οίκου Moundreasg Γιώργος Λογοθέτης, επισημαίνει ότι το σπάσιμο των 1.000 μονάδων οφείλεται πρωτίστως στην ανοδική πορεία των Panamax, και δευτερευόντως στους υπόλοιπους τομείς χαμηλότερου τονάζ, ενώ τα Capes ακολούθησαν πτωτική πορεία.

Ειδικότερα για τα Panamax, σύμφωνα με το Bloomberg,

τον Μάρτιο περισσότερο από 25% του στόλου ήταν αγκυροβολημένο ενώ η Credit Suisse Group AG επισήμανε πως εταιρίες που έχουν πάνω από 20 Panamax στον στόλο τους ενδεχομένως να «δέσουν» μερικά στην προσπάθεια τους να ανεβάσουν τα ναύλα, μια κίνηση που μπορεί να χαρακτηριστεί και σαν Market Manipulation καθώς οποιαδήποτε πτώση της αγοράς οφείλεται πιοπολύ στην υπέρ-προσφορά τονάζ παρά στην έλλειψη φορτίων. Ειδικότερα, αναφέρεται στο εβδομαιδαίο ραπόρτο ότι από τα τέλη του2007 ο στόλος των Panamax αυξήθηκε κατά 46% ενώ οι παραγγελίες που εκκρεμούν στα ναυπηγεία ανέρχονται στο 36% του υπάρχοντος στόλου.

Εξάλλου, το πρώτο 3μηνο του 2012 η αύξηση τονάζ των πλοίων ξηρού φορτίου γενικότερα ανήλθε στους 24,2 εκατομμύρια τόνους DWT, αύξηση η οποία σηματοδοτεί σχεδόν επίπεδα ρεκόρ, αν αναλογιστούμε ότι το πρώτο 3μηνο του 2011 η αύξηση ήταν 24,4 εκατομμύρια τόνους DWT. Με αυτά τα δεδομένα υπολογίζεται η αύξηση του στόλου για το 2012 να φτάσει στο 11,4% από το 2011.

Μέχρι στιγμής το 2012 η αύξηση είναι 2,9% καθώς 288 πλοία έχουν παραδοθεί. Ο τομέας των Handysize αυξήθηκε κατά 3,2% δηλαδή 63 πλοία για το σύνολο των 2,2 εκατομμυρίων τόνων DWT. Αντίστοιχα τα Capes παρουσίασαν μία αύξηση 4,3% η 10,5 εκατομμυρίων τόνων DWT. Την ίδια στιγμή, ρεκόρ διαλύσεων είχαμε στο πρώτο 3μηνο του 2012 στα πλοία ξηρού φορτίου φτάνοντας τον αριθμό των 139 πλοίων τα οποία αντιπροσωπεύουν 7,8 εκατομμύρια τόνους DWT. Από αυτόν τον αριθμό, οι
2,4 εκατομμύρια τόνοι DWT ήτανε μεταξύ 60,000 – 99,999 DWT, 1,3 εκατομμύρια τόνοι DWT ήτανε μεταξύ 40,000 – 59,999 DWT και 1,9 εκατομμύρια τόνοι DWT μεταξύ 10,000 – 39,999 DWT. Χαρακτηριστικό των διαλύσεων αυτών του πρώτου 3μήνου ήταν ο αυξημένος μέσος όρος της ηλικίας των πλοίων, με τον μέσο όρο να βρίσκεται στα πλοία κτισμένα το 1982 ενώ ο μέσος όρος για το 2011 ήταν σε πλοία που κτίστηκαν μεταξύ
1979 – 1981. Σχετικά ήσυχη ήταν η εβδομάδα που πέρασε σε πράξεις μεταχειρισμένων πλοίων και η μόνη δραστηριότητα που έλαβε χώρα ήτανε στον τομέα των πλοίων ξηρού φορτίου.

Ακολουθεί η δραστηριότητα στον τομέα των αγοραπωλησιών για την εβδομάδα που πέρασε.

Στα πλοία ξηρού φορτίου γίνανε οι ακόλουθες πράξεις:

En bloc αγορά από Έλληνες των: Cape ‘KOHUFUKUSAN’ 172,566 DWT (1999 – Nippon) και των Panamax ‘ORANGE TRIDENT’ 78.000 DWT (2007 – Sanoyas) και ‘ENERGY PROMETHEUS’ 74.083 DWT (1998 – Imabari) περίπου στα 50 εκατ. δολάρια.

Στα Panamax, το ‘PETKA’ 75.100 DWT (1994 – B+W), αγοράστηκε στα 9.7 εκ. συνοδευόμενο από 1 χρόνο Time Charter στα 10.000 την ημέρα.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords