Επτά μήνες χωρίς πόρισμα για το θάνατο του 20χρονου πεζοναύτη

07:32 14/1/2014 - Πηγή: Matrix24

Κι όμως ακόμη πόρισμα για τα αίτια δεν υπάρχει κι ας έλεγαν πολιτική και στρατιωτική ηγεσία ότι ήταν θέμα λίγων …24ωρων η έκδοσή του!

Το Δίκτυο Ελεύθερων Φαντάρων ορθώς μας υπενθυμίζει το γεγονός. Στις 5 Ιουνίου λίγο πριν από 6 το πρωί, ερπυστριοφόρο όχημα Μ113 που κινούνταν σε παράδρομο της Αθηνών-Λαμίας, σε φάλαγγα του 575ου Τάγματος Πεζοναυτών προς το λιμάνι του Ωροπού εξετράπη της πορείας του ανετράπη και έπεσε σε χαντάκι στη Συκάμινο Ωρωπού.

Η τότε πολιτική ηγεσία είχε ζητήσει από το ΓΕΣ

πόρισμα εντός λίγων ημερών. Κι αν αυτό ήταν αδύνατο να συμβεί ,θα περίμενε κανείς ότι επτά μήνες μετά το ΓΕΣ θα είχε κατορθώσει να έχει μια πειστική απάντηση για τα αίτια της τραγωδίας. Όχι για οποονδήποτε άλλο παρά μόνο για τους γονείς του αδικοχαμένου νεαρού.

Ο πάταγος που είχε προκαλέσει ο χαμός του 20χρονου πεζοναύτη προφανώς …στέρησε από πολλούς τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουν την εύκολη απάντηση σε τέτοιες περιπτώσεις: “ανθρώπινο λάθος” είναι πάντα η αιτία . Οι νεκροί δεν μπορούν να μιλήσουν. Όμως ο χαμός του πεζοναύτη Κρόκου δεν μπορεί να καλυφθεί με τέτοιες υπεκφυγές. Τα ερωτήματα ήταν πολλά και γίνονται περισσότερα λογω της ανεξήγητης πλεον καθυστέρησης στην έκδοση πορίσματος.

Μερικά απ΄ αυτά;

•Γιατί έπρεπε ένας 20χρονος πεζοναύτης χωρίς εμπειρία στην οδήγηση των M – 113, να “χρεωθεί” αυτή την αποστολή; Δεν υπήρχαν πιο έμπειροι επαγγελματίες;

•Οι αυταπόδεικτες ελλείψεις προσωπικού προκύπτουν από την ανόητη απόφαση να ανατεθούν στο 575 Τάγμα Πεζοναυτών …οι σκοπιές του ΥΠΕΘΑ; Απόφαση που επιπόλαια ελήφθη μετά από την είσοδο εργαζομένων στο ΥΠΕΘΑ.

Δεν είναι αληθεια ότι εκείνη την εποχή μία διμοιρία Ειδικών Δυνάμεων σπαταλά χρόνο και δυνάμεις για να ελέγχει…τη κίνηση στη Μεσογείων;

•Γιατί δεν υπήρχε ενδοεπικοινωνία μεταξύ των M – 113

•Είχε ο νεαρός πεζοναύτης την κατάλληλη εκπαίδευση για να οδηγήσει αυτό το όχημα ηλικίας 51 χρόνων;

•Είχε πράγματι εκφράσει τον προβληματισμό του στο Λοχαγό του;

Από το onalert.gr