Ιδιωτικοποιήσεις λιμανιών προαναγγέλλει ο Βαρβιτσιώτης

12:34 27/11/2013 - Πηγή: Matrix24

Σχετικά με την ελληνική οικονομία ο υπουργός Ναυτιλίας τόνισε ότι «είναι η πρώτη φορά, μετά από μακρύ χρονικό διάστημα, που έχουμε πρωτογενές πλεόνασμα και είναι επίσης η πρώτη φορά που το ποσοστό της ανεργίας παρουσιάζεται σταθεροποιημένο, ενώ τους τελευταίους μήνες παρατηρείται και αύξηση του ποσοστού απασχόλησης. Δεν μπορώ να πω ότι έχουν αλλάξει τα πάντα, αλλά σίγουρα η τάση έχει σταθεροποιηθεί και προσπαθούμε να τη βελτιώσουμε». Ακόμη ο κ.Βαρβιτσιώτης απέκλεισε την πιθανότητα λήψης νέων φόρων, μιας και όπως σημείωσε η ελληνική οικονομία είναι ήδη υπερφορολογημένη. Στόχος

της κυβέρνησης είναι, όπως δήλωσε, η προσέλκυση των επενδύσεων, για τις οποίες καταγράφεται αυξημένο ενδιαφέρον.

«Σημαντική η συνεισφορά της ελληνικής ναυτιλίας»

Για το εάν είναι ευχαριστημένος με την μέχρι σήμερα συνεισφορά της ελληνικής Ναυτιλίας δεδομένου ότι υπάρχει μια συμφωνία με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών επεσήμανε πως «έχουμε συμφωνήσει να καταβάλλουν διπλό φόρο χωρητικότητας για τα επόμενα τρία χρόνια. Είναι πολύ θετικό ότι αποτελεί εθελοντική συνεισφορά και ότι δεν χρειάζεται να επιβάλλουμε κάτι τέτοιο διά νόμου. Πληρώνουν εξ’ ιδίων. Δε λέω ότι αυτό θα λύσει τα δημοσιονομικά μας προβλήματα, αλλά, σίγουρα, δεν θα στείλει μήνυμα εξόδου προς την ναυτιλιακή κοινότητα. Όπως έγινε, δηλαδή, με άλλες χώρες που η υπερφορολόγηση της ναυτιλιακής βιομηχανίας οδήγησε πολλούς στο να αποχωρήσουν και να βρουν διέξοδο προς την ανατολική Ασία». Ακόμη πρόσθεσε ότι η συνεισφορά της ελληνικής ναυτιλίας αντιστοιχεί στο 7% του ΑΕΠ και δημιουργεί περισσότερες από μισό εκατομμύριο θέσεις εργασίας.

«Έρχονται και άλλες ιδιωτικοποιήσεις»

Αναφορικά με τη συμφωνία με την COSCΟ τη χαρακτήρισε ως τη πρώτη και μεγαλύτερη άμεση ξένη επένδυση στην Ελλάδα από τότε που ξέσπασε η κρίση, γι’ αυτό είναι πολύ σημαντική. Και πρόσθεσε «είναι πολύ σημαντικό ότι η Ελλάδα δέχεται νέες επενδύσεις, και το ένα τέταρτο ενός δισεκατομμυρίου επενδύσεων για εμάς είναι πολύ σημαντικό. Το λιμάνι του Πειραιά έχει γίνει ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Μεσογείου, με τις δυνατότητες του να διπλασιάζονται από 3,7 εκ. TWT χωρητικότητας σε 6,2, διπλάσιο νούμερο, δηλαδή, πλοίων που εισέρχονται στο λιμάνι μας. Παράλληλα, αυξάνουν τις θέσεις εργασίας στην περιοχή του Πειραιά. Η επένδυση, βέβαια, βρίσκεται ακόμα υπό ευρωπαϊκή έγκριση. Πρέπει να βρούμε λύση με την DGComp, την Αρχή ανταγωνισμού της Ε.Ε. και πιστεύω ότι θα έχουμε θετική εξέλιξη μέσα στις επόμενες εβδομάδες».

Τέλος για το εάν η επένδυση αυτή από την Κίνα μπορεί να οδηγήσει και σε άλλες επενδύσεις ο κ. Βαρβιτσιώτης τόνισε ότι «η ιδέα είναι ότι για πρώτη φορά χρησιμοποιούμε την γεωγραφική μας θέση με σκοπό να προσελκύσουμε επενδύσεις στα λιμάνια μας, στο σιδηροδρομικό μας δίκτυο, στο δίκτυο μεταφορών μας, στο σύνολό του. Και τώρα, μετά την έγκριση της Ε.Ε., θα ζητήσουμε την ιδιωτικοποίηση όλου του λιμανιού του Πειραιά, ενώ θα προχωρήσουμε με το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και άλλα λιμάνια».